一种座位便于调节的沙滩摩托车的制作方法

1.本实用新型涉及沙滩摩托车领域，特别涉及一种座位便于调节的沙滩摩托车。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
3.目前在一些景区沙滩上，经常会有一些骑行沙滩摩托车进行游玩的项目，但目前沙滩摩托车的座位部分都是直接固定在车架上，由于面向的使用群体较大，而沙滩摩托车不能根据需求对其进行调节，这就导致了不同身高的人群在骑行时驾驶体验感较差，为此我们提出了一种座位便于调节的沙滩摩托车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种座位便于调节的沙滩摩托车，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的一种座位便于调节的沙滩摩托车，包括摩托车和坐垫，所述摩托车的顶部开设有凹槽，所述摩托车顶部凹槽的里侧设置有调节组件，所述调节组件的内部设置有控制组件，所述调节组件包括：
6.固定板，所述固定板固定在坐垫的底部；
7.套杆，所述套杆固定在摩托车顶部凹槽的里侧；
8.滑杆，所述滑杆贯穿套杆的顶部且与套杆滑动连接，所述滑杆固定在固定板的底部；
9.弹簧a，所述弹簧a的顶部固定在滑杆的底部，所述弹簧a的底部固定在套杆的内壁上；
10.限位件，所述限位件设置在滑杆的内部。
11.可选地，所述固定板的底部开设有凹槽。
12.可选地，所述套杆的内壁上开设有环状凹槽。
13.可选地，所述限位件包括顶杆，所述顶杆贯穿滑杆的顶部和固定板的底部且与固定板和滑杆滑动连接，所述滑杆的内壁上固定有弹簧b，所述弹簧b远离滑杆的一端与顶杆固定，所述顶杆的底部铰接有支杆，所述支杆远离顶杆的一端铰接有限位杆，所述限位杆贯穿滑杆且与滑杆滑动连接。
14.可选地，所述控制组件包括l型滑板，所述l型滑板贯穿固定板底部凹槽的里侧且与固定板滑动连接，所述固定板底部凹槽的里侧固定有弹簧c，所述弹簧c远离固定板的一端与l型滑板固定，所述l型滑板靠近固定板中心的一侧铰接有连杆，所述连杆远离l型滑板的一端铰接有推杆，所述推杆被固定杆贯穿且与固定杆滑动连接，所述固定杆固定在固定板的内壁上。
15.可选地，所述控制组件还包括有l型卡杆，所述l型卡杆贯穿固定板底部凹槽的里
侧且与固定板滑动连接，所述固定板的内壁上固定有弹簧d，所述弹簧d远离固定板的一端与l型卡杆固定，所述推杆靠近l型滑板的一侧开设有卡槽。
16.相对现有技术，本实用新型具备如下有益效果：
17.(1)、该座位便于调节的沙滩摩托车，通过设置的调节组件和控制组件，在需要对坐垫的高度进行调整时，只需捏动l型滑板和拉动l型卡杆，即可根据使用者的需要对固定板和坐垫的高度进行调整，避免使用者由于高度问题坐着不舒适，驾驶体验感差的情况发生。
18.(2)、该座位便于调节的沙滩摩托车，当调节完毕后，正常使用时，l型卡杆可以插入推杆上的卡槽内对推杆进行限位，可以保证在骑行过程中坐垫的稳定性，实用性较强。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型装置结构示意图；
21.图2为本实用新型局部剖面侧视结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a放大结构示意图；
23.图4为本实用新型图2中b放大结构示意图；
24.图5为本实用新型套杆内壁环状凹槽结构示意图。
25.附图标号说明：1、摩托车；2、坐垫；3、调节组件；31、固定板；32、套杆；33、滑杆；34、弹簧a；35、限位件；351、顶杆；352、弹簧b；353、支杆；354、限位杆；4、控制组件；41、l型滑板；42、弹簧c；43、连杆；44、推杆；45、固定杆；46、l型卡杆；47、弹簧d。
26.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.参照图1至图5，本实用新型提出一种座位便于调节的沙滩摩托车，包括摩托车1和坐垫2，摩托车1的顶部开设有凹槽，摩托车1顶部凹槽的里侧设置有调节组件3，调节组件3的内部设置有控制组件4。
31.在本实用新型实施例中，调节组件3包括固定板31，固定板31固定在坐垫2的底部，套杆32固定在摩托车1顶部凹槽的里侧，滑杆33贯穿套杆32的顶部且与套杆32滑动连接，滑杆33固定在固定板31的底部，弹簧a34的顶部固定在滑杆33的底部，弹簧a34的底部固定在套杆32的内壁上，限位件35设置在滑杆33的内部。
32.具体而言，调节组件3包括固定板31、套杆32、滑杆33、弹簧a34以及限位件35，固定板31的底部开设有凹槽。
33.在本实用新型的一实施方式中，限位件35包括顶杆351，顶杆351贯穿滑杆33的顶部和固定板31的底部且与固定板31和滑杆33滑动连接，滑杆33的内壁上固定有弹簧b352，弹簧b352远离滑杆33的一端与顶杆351固定，顶杆351的底部铰接有支杆353，支杆353远离顶杆351的一端铰接有限位杆354，限位杆354贯穿滑杆33且与滑杆33滑动连接，限位杆354可以插入套杆32内上的环状凹槽内，实现对滑杆33进行限位。
34.本实施例中，控制组件4包括l型滑板41，l型滑板41贯穿固定板31底部凹槽的里侧且与固定板31滑动连接，固定板31底部凹槽的里侧固定有弹簧c42，弹簧c42远离固定板31的一端与l型滑板41固定，l型滑板41靠近固定板31中心的一侧铰接有连杆43，连杆43远离l型滑板41的一端铰接有推杆44，推杆44被固定杆45贯穿且与固定杆45滑动连接，固定杆45固定在固定板31的内壁上，通过捏动l型滑板41，l型滑板41向远离固定板31中心的一侧移动，l型滑板41通过连杆43拉动推杆44向上移动，进而控制推杆44不再抵住顶杆351。
35.另外，l型卡杆46贯穿固定板31底部凹槽的里侧且与固定板31滑动连接，固定板31的内壁上固定有弹簧d47，弹簧d47远离固定板31的一端与l型卡杆46固定，推杆44靠近l型滑板41的一侧开设有卡槽，l型卡杆46可以卡入推杆44上的卡槽内对推杆44进行限位，保证稳定性。
36.为了对坐垫2进行固定，套杆32的内壁上开设有环状凹槽，配合限位杆354可以对滑杆33进行限位或解除限位，从而可以对坐垫2进行固定。
37.在本实用新型中，使用时，在需要对坐垫2的高度进行调节时，通过拉动l型卡杆46向靠近l型滑板41的一侧移动，l型卡杆46从推杆44上的卡槽内退出，实现解除对推杆44的限位，此时拉动l型滑板41一起移动，l型滑板41向远离固定板31中心的一侧移动，l型滑板41通过连杆43拉动推杆44向上移动，进而控制推杆44不再抵住顶杆351，松开l型卡杆46。
38.在弹簧b352的作用下，顶杆351向上移动，顶杆351通过支杆353拉动限位杆354向靠近滑杆33的一侧移动，限位杆354不再卡在套杆32内壁上的环状凹槽内，实现解除对滑杆33的限位，通过抓住固定板31上下进行调节，进而可以对坐垫2的高度进行调节，调节完毕后，松开l型滑板41，在弹簧c42的作用下，l型滑板41复位，l型滑板41通过连杆43推动推杆44向下移动，推杆44抵着顶杆351向下移动，顶杆351通过支杆353推动限位杆354伸出滑杆33，此时对固定板31的高度进行调整，直至不能推动固定板31向下移动或向上移动时，限位杆354为插入套杆32内壁上环状凹槽内的状态，进而对滑杆33进行限位，同时推杆44上的卡槽移动至l型卡杆46的位置，在弹簧d47的作用下，l型卡杆46插入推杆44上的卡槽内对推杆44进行限位，保证使用时的稳定性。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。