一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴的制作方法

1.本实用新型涉及碳纤维自行车制造领域，尤其涉及一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴。


背景技术：

2.碳纤维自行车是用碳纤维作为自行车的材料，具有重量轻、吸收冲击性能好、可以制作成各种形状的车架等特点，主要用在中高档的竞赛用自行车上，帮助骑手获得更好的名次。
3.传统的技术和工艺达不到把右边叉做成和下管，上管，坐管，一体成型，而是采用很多部件，连接座甚至还要用注塑成型，然后才能把左右叉和车架连接好，然后再开始包碳纤维，使得制作成本大，制作时间慢，制作工艺复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，包括坐管，所述坐管内部设置有进气口，所述坐管底端固定连接有固定管，所述固定管底端固定连接有连接管，所述连接管底端固定连接有弧形管，所述弧形管右侧中部设置有弧形口，所述弧形管底端固定连接有承载管，所述承载管上端左侧设置有弯弧管，所述承载管左端固定连接有固定块，所述承载管右端固定连接有下管，所述下管右端固定连接有连通管。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述连通管右端固定连接有连接块。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述连通管上端固定连接有上连管。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述上连管左端固定连接有上管。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述上管左端固定连接有封闭块。
14.本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型中，通过模具高温高压压制成型，使得碳纤维自行车一体成型，整个车架只需要一个成型管道即可完成，相比传统的多个部件，节约碳纤维材料，节省碳纤维自行车制作时间，进而达到碳纤维自行车制作成本更低，碳纤维自行车制作效率更快的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴的立体图；
17.图2为本实用新型提出的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴的俯视图。
18.图例说明：
19.1、固定管；2、连接管；3、弧形口；4、弧形管；5、弯弧管；6、固定块；7、承载管；8、下管；9、连通管；10、连接块；11、上连管；12、上管；13、封闭块；14、坐管；15、进气口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，芯轴可以进行包覆有碳纤复合材料的纱片预形，包括坐管14，坐管14进行安装坐垫的作用，坐管14内部设置有进气口15，进气口15通过芯轴拔出后产生，内壁光滑，光泽度好，精度高，无需设置金属套管，进一步减少车架的重量，提高碳纤维自行车的竞争力，坐管14底端固定连接有固定管1，固定管1起到连接的作用，保证碳纤维自行车的稳定性，固定管1底端固定连接有连接管2，连接管2进行连接的作用，连接上端的固定管1与下端的弧形管4的作用，连接管2底端固定连接有弧形管4，弧形管4起到提供碳纤维自行车车架的韧性的作用，弧形管4右侧中部设置有弧形口3，弧形口3通过设置的弧形口3，使得碳纤维自行车韧性更好，弧形管4底端固定连接有承载管7，承载管7起到承载重力的作用，承载管7上端左侧设置有弯弧管5，弯弧管5与弧形口3相互配合，使得坐管14的韧性更强，承载管7左端固定连接有固定块6，固定块6进行稳定与连接的作用，提升车架的稳定性，方便与后三角管相连接，承载管7右端固定连接有下管8，下管8进行支持的作用，下管8右端固定连接有连通管9，连通管9进行连接的作用，连接右侧的连接块10与上端的上连管11。
22.连通管9右端固定连接有连接块10，连接块10进行连接车头的作用，提高车架稳定性，连通管9上端固定连接有上连管11，上连管11进行连接作用，连接下端的连通管9与左侧的上管12，上连管11左端固定连接有上管12，上管12进行连接的作用，上管12左端固定连接有封闭块13，封闭块13进行封闭进气口15的作用，通过使用冷热气压吹塑，内压可以做到9-15公斤，外表温度可以承受130-190度，厚度在0.6-2.0mm，做好后然后在包碳纤维，包好碳纤维，在加热后，改管就会融掉，松软，易拉，在拉掉，整个碳纤维车架就完成了，相对现在市场上的结构要简单，节约碳纤维材料，节约制作时间，达到制作成本更低，制作效率更快的作用。
23.工作原理：在进行碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴工作时，通过在成型好的芯轴上包覆有碳纤复合材料的纱片预形，同时在五通处放置铁芯，在固定块6的位置放置铁芯，最后将包好纱片的芯轴置于模具中进行加温加压成型，成型完抽取风管及气袋芯轴，再从固定块6位置拔出铁芯后，便形成一体化成型自行车架的五通件，芯轴拔出产生的进气口15使得各管之间的碳纤复材的纤维顺向度佳，在壁厚减少的情况下保证了一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴件的刚性，通过设置的弧形口3与弯弧管5使得碳纤维自行车具有韧性，另外芯轴拔出后产生的进气口15内壁光滑，光泽度好，精度高，无需设置金属套管，进一步减少车架的重量，一体成型，整个车架只需要一个成型管道即可完成，相比传统的多个
部件，节约碳纤维材料，节省制作时间，达到制作成本更低，制作效率更快的作用。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，包括坐管(14)，其特征在于：所述坐管(14)内部设置有进气口(15)，所述坐管(14)底端固定连接有固定管(1)，所述固定管(1)底端固定连接有连接管(2)，所述连接管(2)底端固定连接有弧形管(4)，所述弧形管(4)右侧中部设置有弧形口(3)，所述弧形管(4)底端固定连接有承载管(7)，所述承载管(7)上端左侧设置有弯弧管(5)，所述承载管(7)左端固定连接有固定块(6)，所述承载管(7)右端固定连接有下管(8)，所述下管(8)右端固定连接有连通管(9)。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，其特征在于：所述连通管(9)右端固定连接有连接块(10)。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，其特征在于：所述连通管(9)上端固定连接有上连管(11)。4.根据权利要求3所述的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，其特征在于：所述上连管(11)左端固定连接有上管(12)。5.根据权利要求4所述的一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，其特征在于：所述上管(12)左端固定连接有封闭块(13)。

技术总结
本实用新型涉及碳纤维自行车制造领域，公开了一种碳纤维自行车前三角管一体成型芯轴，包括坐管，所述坐管内部设置有进气口，所述坐管底端固定连接有固定管，所述固定管底端固定连接有连接管，所述连接管底端固定连接有弧形管，所述弧形管右侧中部设置有弧形口，所述弧形管底端固定连接有承载管，所述承载管上端左侧设置有弯弧管，所述承载管左端固定连接有固定块，所述承载管右端固定连接有下管。本实用新型中，通过模具高温高压压制成型，使得碳纤维自行车一体成型，整个车架只需要一个成型管道即可完成，相比传统的多个部件，节约碳纤维材料，节省自行车制作时间，进而达到自行车制作成本更低，自行车制作效率更快的作用。自行车制作效率更快的作用。自行车制作效率更快的作用。


技术研发人员：唐小波 唐建军
受保护的技术使用者：四川领神航新材料科技有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/12/30