一种婴童车的前轮定向结构的制作方法

1.本实用新型涉及婴童用品领域，特别涉及婴童车的前轮定向结构。


背景技术：

2.现有的婴童车的前轮是万向轮，在收车时，由于万向轮具有360度水平旋转的特性，收车后会出现的前后轮不在同一方向的情况，导致前后轮支撑点不统一，会造成婴童车的重心不稳，收车站立后发生倾倒的情形，对于使用者来说，带来使用上的极大不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种婴童车的前轮定向结构，旨在解决现有的收车后前后轮位置不统一造成收车站立后，婴童车重心不稳，发生倾倒的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种婴童车的前轮定向结构，包括定位部件，设置于前轮座和车架之间，定位部件用于在婴童车收车时将所述前轮座和所述车架锁定以限制前轮旋转，以及在婴童车展开时解除对所述前轮座和所述车架的限制以允许前轮旋转；
5.连动组件，连动组件与定位部件连接，连动组件用于在收车时连动定位部件以使所述前轮座和所述车架锁定以限制前轮旋转；以及
6.状态保持部件，用于将定位部件保持在限制前轮旋转时的限制状态。
7.进一步地，定位部件包括活动件以及配合部，活动件与配合部活动配合锁定以及解除锁定。
8.进一步地，活动件为定位粒，配合部为定位孔，定位粒至少部分可在插入定位孔以及退出定位孔的位置之间运动。
9.进一步地，定位粒包括主体部以及由主体部延伸而出的插销，插销可在插入定位孔以及退出定位孔的位置之间运动。
10.进一步地，连动组件包括设于前连接座的滑动座、滑动弹簧以及定位钢绳，前连接座设有滑槽，滑动座在滑槽中可滑动地设置，定位钢绳的第一端与定位粒连接，定位钢绳的第二端与滑动座连接。
11.进一步地，滑动座的前端侧设有凸部，前连接座对应凸部的一侧开设有通孔，凸部活动于通孔并限制在通孔长度范围内。
12.进一步地，滑槽的第一端为限制端，滑槽的第二端为自由端，当滑动座完全位于滑槽内时，定位钢绳处于拉紧状态；当滑动座通过自由端部分滑出滑槽时，定位钢绳处于放松状态。
13.进一步地，连动组件还包括上关节以及连接铁片，连接铁片的第一端与上关节可枢转连接，连接铁片的第二端与前连接座可枢转连接。
14.进一步地，状态保持部件包括设于前轮座的弹性结构，所述弹性结构能够使所述定位粒插入定位孔限制前轮旋转并保持在限制状态。
15.进一步地，所述弹性结构为定位弹簧，定位弹簧的第一端与定位粒的主体部顶面
相抵接，定位弹簧的第二端与前轮连接座的底面相抵接。
16.本实用新型技术方案通过在婴童车的前轮座和车架之间设置定位部件，并通过连动组件以及状态保持部件，在车体折叠和收合的过程中，实现在婴童车收车时将所述前轮座和所述车架锁定以限制前轮旋转，并且能保持在限制状态，能保证收车后前后轮支撑点的位置统一，收车站立后的婴童车重心相对稳定，不会发生倾倒的意外情况，同时在婴童车展开时解除对所述前轮座和所述车架的限制以允许前轮旋转，保证婴童车展开后前轮恢复正常转向功能。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构剖视图；
18.图2为婴童车车架的右视图；
19.图3为本实用新型的结构分解图；
20.图4为本实用新型的收车状态图一；
21.图5为本实用新型的收车状态图二。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.100、车架；105、手把管；10、定位部件；101、定位粒；1011、主体部；1012、插销；102、定位孔；20、连动组件；201、前连接座；2011、通孔；202、滑动座；2021、滑槽；2022、凸部；203、滑动弹簧；204、定位钢绳；205、上关节；206、连接铁片；30、状态保持部件；31、定位弹簧；40、前轮座；41、前轮；50、前支撑关节座；60、前轮连接座。
具体实施方式
24.下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.本实用新型提供一种婴童车的前轮定向结构，参见图1至5所示，包括定位部件10、连动组件20以及状态保持部件30，其中，定位部件10，设置于前轮座40和车架100之间，定位部件10用于在婴童车收车时将前轮座40和车架100锁定以限制前轮41旋转，以及在婴童车展开时解除对前轮座40和车架100的限制以允许前轮41旋转；
28.连动组件20，连动组件20与定位部件10连接，连动组件20用于在收车时连动定位部件10以使前轮座40和车架100锁定以限制前轮41旋转；以及
29.状态保持部件30，用于将定位部件10保持在限制前轮41旋转时的限制状态。
30.在本实施例中，定位部件10包括活动件以及配合部，活动件与配合部活动配合锁定以及解除锁定。
31.具体地，活动件为定位粒101，配合部为定位孔102，定位粒101至少部分可在插入定位孔102以及退出定位孔102的位置之间运动。
32.具体地，定位粒101包括主体部1011以及由主体部1011延伸而出的插销1012，插销1012可在插入定位孔102以及退出定位孔102的位置之间运动。
33.具体地，连动组件20包括设于前连接座201的滑动座202、滑动弹簧203以及定位钢绳204，前连接座201设有滑槽2021，滑动座202在滑槽2021中可滑动地设置，定位钢绳204的第一端与定位粒101连接，定位钢绳204的第二端与滑动座202连接。
34.具体地，滑动座202的前端侧设有凸部2022，前连接座201对应凸部2022的一侧开设有通孔2011，凸部2022活动于通孔2011并限制在通孔2011长度范围内，防止滑动座202滑动的过程中滑出滑槽2021。
35.具体地，滑槽2021的第一端为限制端，滑槽2021的第二端为自由端，当滑动座202完全位于滑槽2021内时，定位钢绳204处于拉紧状态；当滑动座202通过自由端部分滑出滑槽2021时，定位钢绳204处于放松状态。
36.具体地，连动组件20还包括上关节205以及连接铁片206，连接铁片206的第一端与上关节205可枢转连接，连接铁片206的第二端与前连接座201可枢转连接，保证收车的过程中，上关节205能够带动连接铁片206转动，进而连接铁片206能够带动前连接座201一起转动。
37.具体地，状态保持部件30包括设于前轮座40的弹性结构，弹性结构能够使定位粒101插入定位孔102限制前轮41旋转并保持在限制状态。
38.具体地，弹性结构为定位弹簧31，定位弹簧31的第一端与定位粒101的主体部1011顶面相抵接，定位弹簧31的第二端与前轮连接座60的底面相抵接。
39.本实用新型的工作原理进行如下说明：
40.一、收车时的工作原理：将车架手把管105按收车操作，上关节205带动连接铁片206转动，连接铁片206带动前连接座201一起转动，由于滑动弹簧203未受到之前弹力约束以及滑动座202未受到前支撑关节座50内壁的限制，使得滑动座202可以在滑动弹簧203作用下部分弹出前连接座201的滑槽2021，定位钢绳204跟着变松，此时，因为定位弹簧31未受到定位钢绳204的约束，定位粒101在定位弹簧31作用下弹出并卡入定位孔102使前轮座40固定不能转动，进而前轮41不能正常转动，使收车后车架100保持有后轮和前轮41两个支撑点站立。
41.二、展车时的工作原理：反向操作，将车架手把管105按展开车架100操作，上关节205带动连接铁片206转动，连接铁片206带动前连接座201一起转动，此时，滑动座202受到前支撑关节座50的挤压退回至滑槽2021中，定位钢绳204紧接着拉紧，此时，因为定位粒101受到定位钢绳204的拉力，定位弹簧31跟着挤压产生形变，定位粒101在定位钢绳204拉动下脱离定位孔102，之后前轮41可恢复正常旋转。
42.在本实用新型实施例中，以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关/相近的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。