一种通用死猪托运车的制作方法

1.本实用新型属于猪舍内死猪转运设备技术领域，具体涉及一种通用死猪托运车。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，人们对猪肉的需求量日益增长，大型规模化猪厂中猪的饲养数量也在逐渐增多，猪只个体数量增加以后，因为各种原因死去的猪只也会增加，依靠传统方式人工将死猪托运出猪舍工作量会越来越大，这项工作会浪费太多人力资源，现有的设备整车结构复杂，制作成本较高，整车运作过程中重心不够稳定，操作过程不够便捷。
3.针对上述问题，申请公布号为cn214299115u的中国实用新型专利申请，公开了一种全自动捡猪机，包括活动机架、框架、移动小车、卷扬滚筒、电动绞盘、位置传感器及夹子，将移动小车推到死猪跟前，操作控制器，控制器控制电动绞盘工作，活动机架在重力作用下通过滚筒缓缓稳定下降，使卷扬滚筒与死猪接触，然后控制器控制卷扬滚筒工作，将死猪慢慢牵引到活动机架上，当死猪移动到指定位置时，卷扬滚筒停止工作，控制器控制电缸，使夹子将死猪夹紧，再升起活动机架，从而将死猪移动到指定位置。然而，该全自动捡猪机通过卷扬滚筒将死猪牵引到活动架上后，需要将活动架升起，然后配合夹子将死猪夹紧在活动架上，活动架升起后，全自动捡猪机重心升高，导致捡猪机重心不稳定，容易倾倒；并且，通常的死猪重量都在200斤以上，夹子夹紧效果不好的时候，猪只容易滑落活动架，不能够在托运过程中很稳定的固定以及托运猪只，并且整车结构复杂，制作成本高昂，上猪操作过程繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种成本低廉、运行稳定、操作便捷的通用死猪托运车。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种通用死猪托运车，包括车架，所述车架的底部固定连接有驱动车桥、链条电机以及连接于所述链条电机输出端的减速机，所述减速机的输出端通过链条连接有动力滚筒，所述车架的上侧面连接有可转动的第一无动力滚筒以及第二无动力滚筒，所述车架前端的底部固定连接有可配合所述驱动车桥行进的万向轮，所述车架的后端连接有可提供所述链条电机电力的电瓶盒以及可控制所述万向轮行进方向的把手架，所述电瓶盒的输出端通过电线连接有可带动所述驱动车桥行进的车桥电机。
7.进一步，所述车架的上侧面为斜面加平面的结构，所述车架的前端与地面趋于接近。
8.进一步，所述车架的后端连接有可翻转的延长架，所述车架的后端固定连接有可支撑所述延长架的横杆。
9.进一步，所述动力滚筒的数量为两条并且分别设置于所述第一无动力滚筒的左右
两侧，所述设置于第一无动力滚筒右侧的动力滚筒的一端通过链条连接有所述减速机的输出端，另一端通过链条连接有设置于第一无动力滚筒左侧的动力滚筒。
10.进一步，所述动力滚筒的表面固定连接有锯齿刀片。
11.进一步，所述锯齿刀片设置有四片，并且相邻两片互相垂直。
12.进一步，所述把手架的表面固定连接有把手控制盒。
13.进一步，所述把手控制盒的一侧固定连接有链条电机控制开关以及固定把手，所述把手控制盒的另一端固定连接有档位开关以及电门把手。
14.进一步，所述第二无动力滚筒数量为四条，且等距离排列分布在所述车架的上侧面。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型提供的通用死猪托运车由车架、驱动车桥、两个动力滚筒、四个无动力滚筒、两个分别控制驱动车桥和动力滚筒的电机、减速机、链条、提供电力的电瓶盒、把手架、把手控制盒、把手以及延长架构成，不需位置传感器、夹子以及电动绞盘等复杂结构，整车结构构成简单，安装简易方便，生产成本降低；
17.2、本实用新型提供的通用死猪托运车通过将驱动车桥、电机、减速机以及电瓶盒等动力驱动装置设置在车架下方且车架不需升降，车架倾斜段设置偏长，倾斜角度小，车身整体平缓，保证猪只被牵引上车后平稳放置在车上，避免因倾斜角度过大需通过夹子固定猪只导致猪只在运送过程中滑落，提高该车在运送猪只过程中的稳定性；
18.3、本实用新型提供的通用死猪托运车通过按下链条电机控制开关控制链条电机驱动两个动力滚筒转动将猪只牵引到车架上，牵引完毕后猪只平稳放在车架上，通过转动电门把手驱动车体行进至存放点，卸下猪只时，只需打开倒档开关，使动力滚筒反向运转同时车体缓慢倒退，将猪只从车体上卸下来，该车的使用步骤简单易学好上手，避免升降以及夹紧等步骤，提高了使用人员操作过程的便捷性；
19.总之，本实用新型具有成本低廉、运行稳定、操作便捷的优点。
附图说明
20.图1为本实用新型的俯视方向立体图；
21.图2为本实用新型的仰视方向立体图；
22.图3为本实用新型的正视图；
23.图4为本实用新型的延长托架折叠状态左视图；
24.图5为本实用新型的延长托架折叠状态右视图；
25.图6为本实用新型的俯视图。
26.图中，1、车架，2、延长托架，3、横杆，4、链条电机，5、减速机，6、动力滚筒，7、锯齿刀片，8、第一无动力滚筒，9、第二无动力滚筒，10、万向轮，11、电瓶盒，12、把手架，13、车桥电机，14、把手控制盒，15、延长架，16、链条电机控制开关，17、档位开关，18、固定把手，19、电门把手。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1和图2所示，一种通用死猪托运车，包括车架1，所述车架1的底部固定连接有驱动车桥2、链条电机4以及连接于所述链条电机4输出端的减速机5，所述减速机5的输出端通过链条连接有动力滚筒6，所述车架1的上侧面连接有可转动的第一无动力滚筒8以及第二无动力滚筒9，所述车架1前端的底部固定连接有可配合所述驱动车桥2行进的万向轮10，所述车架1的后端连接有可提供所述链条电机4电力的电瓶盒11以及可控制所述万向轮10行进方向的把手架12，所述电瓶盒11的输出端通过电线连接有可带动所述驱动车桥2行进的车桥电机13，所述把手架12的表面固定连接有把手控制盒14，所述驱动车桥2、链条电机4、减速机5以及电瓶盒11均设置在所述底板的下方，且不需要升降结构，使该车重心降低，提高该车行进过程中的稳定性，整车结构构成简单，生产成本低廉。
29.本实施例中，如图1、图4以及图5所示，所述车架1的上侧面为斜面加平面的结构，所述车架1的前端与地面趋于接近，所述车架1的斜面部分倾斜角度小且长度较长坡度较缓，因整车重心降低，平面部分的高度也较低，使该车的整体高度降低，提高了猪只上车的通过性以及承托猪只运输过程中的稳定性，所述车架1的后端连接有可翻转的延长架15，所述车架1的后端固定连接有可支撑所述延长架15的横杆3，当该车转运体型较小猪只时，所述延长架15可以向前翻折，使该车车体整体尺寸可以更加小巧以便在狭小猪舍空间内运行，当该车转运体型较大猪只时，所述延长架15可以向后翻折，使车体整体尺寸变长以托运体型更大的猪只。
30.本实施例中，如图1和图6所示，所述动力滚筒6的数量为两条并且分别设置于所述第一无动力滚筒8的左右两侧，所述设置于第一无动力滚筒8右侧的动力滚筒6的一端通过链条连接有所述减速机5的输出端，另一端通过链条连接有设置于第一无动力滚筒8左侧的动力滚筒6，所述设置于第一无动力滚筒8左侧的动力滚筒6位于所述车架1斜面的前端，与地面趋于接近，避免了人直接接触猪只，对猪只进行自动牵引上车，所述动力滚筒6的表面固定连接有锯齿刀片7，所述锯齿刀片7设置有四片，并且相邻两片互相垂直，所述第二无动力滚筒9数量为四条，且等距离排列分布在所述车架1的上侧面。
31.本实施例中，如图2所示，所述把手架12的表面固定连接有把手控制盒14，所述把手控制盒14的一侧固定连接有链条电机控制开关16以及固定把手18，所述把手控制盒14的另一端固定连接有档位开关17以及电门把手19，所述档位开关17设置有倒档开关和转速快慢开关，倒档开关使动力滚筒6反向运转同时驱动车桥2缓慢倒退，转速快慢开关控制动力滚筒6转动的快慢以及驱动车桥2行进的速度，便于快速卸下猪只以及调整该车运猪上车速度和行进速度，不需升降夹紧等步骤，简化使用人员的操作步骤。
32.本实用新型的工作过程：以图1为例，若猪只较大可以把延长架15向后翻转展开，若猪只较小可不展开，右手缓慢转动电门把手19，驱动车体向前行进，待设置于车架1前端的动力滚筒6接触到猪只臀部，左手按下链条电机控制开关16，链条电机4带动动力滚筒6开始顺时针转动，将猪只牵引上车，同时右手继续转动电门把手19，驱动车体继续前进，待猪只头部离开地面，左手松开链条电机控制开关16，动力滚筒6停止转动，同时右手松开电门把手19，车体停止前进；将猪只向死猪存放点运送时，可通过右手转动电门把手19，左右用
力摆动车体控制方向将车体驶到死猪存放点，然后左手按动链条电机控制开关16，同时右手将档位开关17的倒档档位打开，缓慢拧动电门把手19，使动力滚筒6反向转动同时车体缓慢倒退，将猪只从车体上卸下来；本实用新型只需要通过链条电机4驱动两个动力滚筒6转动将猪只牵引到车架上，牵引完毕后猪只平放在车架上，不会滑落。
33.本实施例中，如图1和图6所示，所述车架1由两个立板、三个连接柱以及一个底板组成，所述立板由水平段和倾斜段一体成型组成，两个立板平行布置，三个连接柱固定在两个立板之间，所述底板固定在两个立板的水平段之间；所述立板倾斜段之间固定连接有方钢梁，第一无动力滚筒8转动的装配的方钢梁内且上侧面凸出方钢梁的上侧面，万向轮安装在方钢梁的下侧面，第一无动力滚筒8、两个动力滚筒6以及一个第二无动力滚筒9等距离分布固定在所述车架倾斜段的上侧面，另三个第二无动力滚筒9等距离分布固定在所述车架1水平段的上侧面。
34.本实施例中，如图2所示，在具体实施时，所述把手控制盒14的内部设置有控制器，链条电机控制开关16、档位开关17、电门把手19、链条电机4以及车桥电机13均通过电线与把手控制盒14内部的控制器相连接，链条电机控制开关16、档位开关17以及电门把手19通过控制器控制电瓶盒11的通电与否以及链条电机4和车桥电机13的运行，此控制部分为现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。