降温系统的移动台车装置的制作方法

1.本实用新型涉及转运台车技术领域，具体地涉及一种降温系统的移动台车装置。


背景技术：

2.在tft液晶玻璃行业，成型区徐冷降温系统由于体积大，重量高，需要使用移动台车运送炉体并吊装。移动台车结构需要支撑起徐冷降温系统，并能自由移动将徐冷降温系统运送至目标位置。
3.这种移动台车由型钢焊接而成，并使用螺栓连接将移动台车各部分连接在一起。通常将徐冷降温系统放置在移动台车后使用螺栓将其与移动台车固定防止该系统滑落。
4.由于产线升级，徐冷降温系统的改变，原有移动台车存在以下问题：1、由于徐冷降温系统的尺寸增加，原有移动台车已无法支撑现有徐冷降温系统；2、由于徐冷降温系统重量增加，原有结构已无法满足现有系统的载重要求；3、随着徐冷降温系统重量增加，下方行走轮已无法满足要求需要选用载重量更高的行走轮。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了克服现有移动台车存在的无法支撑尺寸、重量增加后的降温系统的问题，提供一种降温系统的移动台车装置，该降温系统的移动台车装置具有承载不同重量、不同尺寸的降温系统的效果。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种降温系统的移动台车装置，该装置包括第一支撑、第二支撑和连接梁，所述第一支撑包括第一水平梁、设置在所述第一水平梁上的第一支撑平台和设置在所述第一水平梁上的第一加强板，所述第二支撑包括第二水平梁、设置在所述第二水平梁上的第二支撑平台和设置在所述第二水平梁上的第二加强板，所述第一水平梁与所述第二水平梁平行，所述连接梁的两端分别可拆卸地连接于所述第一支撑和所述第二支撑。
7.在一些实施方式中，所述第一水平梁和所述第二水平梁的截面分别为包括两个水平板和一个竖直板的h型。
8.在一些实施方式中，所述第一加强板连接于所述第一水平梁的两个所述水平板之间，所述第二加强板连接于所述第二水平梁的两个所述水平板之间。
9.在一些实施方式中，所述连接梁设置有一根；或者，所述连接梁设置有多根，多根所述连接梁彼此平行。
10.在一些实施方式中，所述连接梁的两端分别可拆卸地连接于所述第一水平梁和所述第二水平梁。
11.在一些实施方式中，所述第一水平梁两端设置有第一行走轮，所述第二水平梁两端设置有第二行走轮。
12.在一些实施方式中，所述第一行走轮通过第一行走轮连接板与所述第一水平梁连接，所述第二行走轮通过第二行走轮连接板与所述第二水平梁连接。
13.在一些实施方式中，所述第一水平梁两端设置有第一吊耳，所述第二水平梁两端设置有第二吊耳。
14.在一些实施方式中，所述第一支撑平台设置在所述第一水平梁两端的所述第一吊耳之间，所述第二支撑平台设置在所述第二水平梁两端的所述第二吊耳之间。
15.在一些实施方式中，所述第一支撑平台上设置有用于连接所述降温系统的第一调整孔，所述第二支撑平台上设置有用于连接所述降温系统的第二调整孔。
16.通过上述技术方案，在第一支撑上增设第一加强板，在第二支撑上增设第二加强板，改变了移动台车的支撑结构，使得移动台车能够满足更重的载重要求，并且通过提供多种不同长度可拆卸的连接梁，使得移动台车能够更好地匹配不同降温系统的尺寸。
附图说明
17.附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是根据本实用新型的具体实施方式的降温系统的移动台车装置的立体装配图；
19.图2是根据本实用新型的具体实施方式的降温系统的移动台车装置的主视图；
20.图3是根据本实用新型的具体实施方式的降温系统的移动台车装置的左视图；
21.图4是根据本实用新型的具体实施方式的降温系统的移动台车装置的设备安装示意图。
22.附图标记说明
23.100
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第一支撑
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200
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第二支撑
24.300
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连接梁
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101
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第一支撑平台
25.102
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第一水平梁
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103
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第一加强板
26.104
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第一行走轮
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105
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第一行走轮连接板
27.106
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第一吊耳
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107
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第一调整孔
28.201
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第二支撑平台
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202
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第二水平梁
29.203
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第二加强板
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204
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第二行走轮
30.205
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第二行走轮连接板
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206
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第二吊耳
31.207
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第二调整孔
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
33.下面参考附图描述根据实用新型的包装辅材的外径测量装置。
34.为克服现有移动台车存在的无法支撑尺寸、重量增加后的降温系统的问题，本实用新型提供一种降温系统的移动台车装置。如图1所示，在一种具体实施方式中，移动台车装置包括：第一支撑100、第二支撑200和连接梁300，第一支撑100包括第一水平梁102、设置在第一水平梁102上的第一支撑平台101和设置在第一水平梁102上的第一加强板103，第二支撑200包括第二水平梁202、设置在第二水平梁202上的第二支撑平台201和设置在第二水
平梁202上的第二加强板203，第一水平梁102与第二水平梁202平行，连接梁300的两端分别可拆卸地连接于第一支撑100和第二支撑200。
35.其中，第一水平梁102和第二水平梁202可以放置在平行于水平面的支撑基础上，用于支撑整个移动台车装置和降温系统；第一支撑平台101和第二支撑平台201可以分别设置在第一水平梁102和第二水平梁202的上方，用于摆放降温系统，第一支撑平台101和第二支撑平台201的数量可以为一个或多个；第一加强板103和第二加强板203可以分别设置在第一水平梁102和第二水平梁202内部，用于减小第一水平梁102和第二水平梁202在移动台车搬运降温系统时产生的弯曲变形。
36.第一水平梁102与第二水平梁202平行，设置在第一水平梁102上的第一加强板103也可以与设置在第二水平梁202上的第二加强板203平行，设置在第一水平梁102上的第一支撑平台101也可以与设置在第二水平梁202上的第二支撑平台201位置对应。
37.连接梁300的第一端可以设置在第一支撑100上，第二端可以设置在第二支撑200上，连接梁300可以有多种不同长度，以使不同尺寸的降温系统摆放在第一支撑平台101和第二支撑平台201上的合适位置。
38.进一步地，第一水平梁102和第二水平梁202的截面分别为包括两个水平板和一个竖直板的h型。在一个实施例中，如图1所示，两个与水平面平行的相同水平板上下间隔设置，一个与水平面垂直的竖直板在两个水平板的中心线处设置在两个水平板之间。
39.进一步地，第一加强板103连接于第一水平梁102的两个水平板之间，第二加强板203连接于第二水平梁202的两个水平板之间。第一加强板103可以设置在第一水平梁102的竖直板的一侧或两侧，第一加强板103的数量可以有一个或多个，多个第一加强板103彼此平行。第二加强板203可以设置在第二水平梁202的竖直板的一侧或两侧，第二加强板203的数量可以有一个或多个，多个第二加强板203彼此平行。在一个实施例中，如图1所示，第一加强板103和第二加强板203可以为加厚长板，第一水平梁102和第二水平梁202的竖直板的两侧分别各设置有一个第一加强板103和第二加强板203，第一加强板103和第二加强板203与第一水平梁102和第二水平梁202的竖直板平行。
40.在另一个实施方式中，第一水平梁102和第二水平梁202的截面也可以为包括两个水平板和两个竖直板的正方形，其中，两个与水平面平行的相同水平板可以上下间隔设置，两个与水平面垂直的竖直板可以设置在两个水平板之间，第一加强板103和第二加强板203可以设置在两个竖直板之间。
41.进一步地，连接梁300设置有一根；或者，连接梁300设置有多根，多根连接梁300彼此平行。在一个实施例中，如图1所示，连接梁300可以有两根，两根彼此平行的连接梁300关于第一水平梁102和第二水平梁202的中垂线对称设置。
42.进一步地，连接梁300的两端分别可拆卸地连接于第一水平梁102和第二水平梁202。第一水平梁102和第二水平梁202的水平板和竖直板上可以设置多个安装孔用于与连接梁300的两端连接，连接梁300的两端可以通过螺接或卡接的方式与第一水平梁102和第二水平梁202连接，当第一水平梁102和第二水平梁202的竖直板靠近连接梁300的一侧设置有第一加强板103和第二加强板203时，连接梁300的两端也可以螺接或卡接于第一加强板103和第二加强板203。
43.进一步地，第一水平梁102两端设置有第一行走轮104，第二水平梁202两端设置有
第二行走轮204。第一行走轮104和第二行走轮204可以设置在第一水平梁102和第二水平梁202的下方，也可以设置在第一水平梁102和第二水平梁202两侧，第一行走轮104和第二行走轮204可以有一对或多对，第一行走轮104和第二行走轮204可以为万向轮。第一行走轮104和第二行走轮204可以方便移动台车运送降温系统，缩短搬运时间。
44.进一步地，第一行走轮104通过第一行走轮连接板105与第一水平梁102连接，第二行走轮204通过第二行走轮连接板205与第二水平梁202连接。第一行走轮连接板105和第二行走轮连接板205上可以设置安装孔，第一行走轮104和第二行走轮204可以通过安装孔螺接于第一行走轮连接板105和第二行走轮连接板205。第一行走轮104和第二行走轮204通过第一行走轮连接板105和第二行走轮连接板205可拆卸地连接于第一水平梁102和第二水平梁202，在一个实施例中，可以将第一行走轮104和第二行走轮204、连接梁300拆卸后分别包装运送，到使用地后重新组装成完整的移动台车，方便移动台车的运输。
45.进一步地，第一水平梁102两端设置有第一吊耳106，第二水平梁202两端设置有第二吊耳206。第一吊耳106和第二吊耳206可以设置在第一水平梁102和第二水平梁202两端的上方，第一吊耳106和第二吊耳206可以有一对或多对，第一吊耳106和第二吊耳206可以与吊装工具配合将移动台车和降温系统整体进行吊装。
46.进一步地，第一支撑平台101设置在第一水平梁102两端的第一吊耳106之间，第二支撑平台201设置在第二水平梁202两端的所述第二吊耳206之间。在一个实施例中，如图1所示，第一吊耳106和第二吊耳206之间分别设置有两个第一支撑平台101和第二支撑平台201，两个第一支撑平台101和第二支撑平台201关于第一水平梁102和第二水平梁202的中垂线对称设置。
47.进一步地，第一支撑平台101上设置有用于连接降温系统的第一调整孔107，第二支撑平台201上设置有用于连接降温系统的第二调整孔207。第一支撑平台101和第二支撑平台201上的第一调整孔107和第二调整孔207可以根据降温系统的不同尺寸设计多个不同位置和数量，以使不同尺寸的降温系统均可以摆放在第一支撑平台101和第二支撑平台201上的合适位置。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“连接”、“相连”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例以及
不同实施例的特征进行结合和组合。
51.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。