一种通风透气的自行车坐垫的制作方法

1.本实用新型涉及自行车坐垫技术领域，具体为一种通风透气的自行车坐垫。


背景技术：

2.坐垫使用舒适并具有装饰作用形状多为方形、圆形和椭圆形。材料棉布、绒布、锦缎、尼龙或麻布最舒适材料质是记忆棉材质，而自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件。
3.而目前的自行车坐垫还远远不能够满足市场的需求，存在一些缺点，比如：现有的自行车坐垫不具有通风透气的效果，使得人骑自行车的时候，裤子会潮湿，使得人们在骑车的过程中不舒适，而且减震缓冲效果一般。因此急需要一种通风透气的自行车坐垫来解决当前的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种通风透气的自行车坐垫，具有通风透气和减震缓冲的优点，解决了现有技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通风透气的自行车坐垫，包括坐垫本体和底板，所述坐垫本体的外圈表面胶粘连接有减震填充层，所述坐垫本体的内部前端表面贯穿有进风口，且进风口关于坐垫本体的中心轴对称分布，所述进风口的一端固定连接有风管道，且进风口的另一端与外界空气相连通，两个所述风管道关于坐垫本体的中心轴对称分布，两个所述风管道的末端与半圆形板之间通过开口贯通连接一起，所述坐垫本体的中部下端表面开设的槽口中螺纹安装有导向短板，且导向短板等距离纵向排列一起，均匀排列的所述导向短板之间开设有等间距的通孔，所述坐垫本体的中部通过等间距的通孔与外界空气相连通。
6.优选的，所述导向短板位于所在的槽口的一侧开设有缺口，且缺口与均匀排列的所述导向短板之间开设有等间距的通孔贯通连接。
7.优选的，所述风管道的外侧固定连接有围板，所述围板呈倾斜角度分布在风管道的两侧，且围板关于坐垫本体左右对称分布。
8.优选的，所述进风口的上端固定安装有底板，且底板为u型底板，所述底板的内部贯穿有两个对称分布的进风口，所述底板的中部表面螺纹连接的螺栓与坐垫本体内表面螺钉连接，且坐垫本体采用硅胶制作。
9.优选的，所述底板的一端固定连接有座弓，且座弓关于坐垫本体左右对称分布，所述座弓与坐垫本体之间套设连接，且座弓采用i-beam制作。
10.优选的，所述底板的一端固定连接有座弓，且座弓关于坐垫本体左右对称分布，所述座弓与坐垫本体之间套设连接，且座弓采用i-beam制作。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型一种通风透气的自行车坐垫，首先人员在骑车的过程中，在外界风
的作用下，使得外界风会通过两个连接在坐垫本体下侧的进风口进入，然后外界风通过进风口运送至两个风管道，最后在两个风管道的作用下将风运送出去，使得外界风能够持续的贯通于自行车坐垫，提高了坐垫的通风性。
13.2、本实用新型一种通风透气的自行车坐垫，由于多个导向短板设置为倾斜状态，这样外界的风向可通过导向短板倾斜的板面运送至缺口处，这样缺口起到通风散热的作用，使得坐垫持续的散热，提高了骑车人员的舒适性；底板承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用，减震填充层扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性，座弓承载座垫，同时具有缓解振动的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体装置结构示意图；
15.图2为本实用新型的底部整体装置结构示意图；
16.图3为本实用新型的坐垫本体内部整体装置结构示意图；
17.图4为本实用新型的底板整体装置结构示意图。
18.图中：1、坐垫本体；2、进风口；3、风管道；4、导向短板；5、通孔；6、缺口；7、围板；8、底板；9、座弓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1和图2，一种通风透气的自行车坐垫，包括坐垫本体1和底板8，坐垫本体1的外圈表面胶粘连接有减震填充层，减震填充层扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性，坐垫本体1的内部前端表面贯穿有进风口2，且进风口2关于坐垫本体1的中心轴对称分布，进风口2的一端固定连接有风管道3，且进风口2的另一端与外界空气相连通，两个风管道3关于坐垫本体1的中心轴对称分布，两个风管道3的末端与半圆形板之间通过开口贯通连接一起，坐垫本体1的中部下端表面开设的槽口中螺纹安装有导向短板4，且导向短板4等距离纵向排列一起，均匀排列的导向短板4之间开设有等间距的通孔5，坐垫本体1的中部通过等间距的通孔5与外界空气相连通，导向短板4位于所在的槽口的一侧开设有缺口6，且缺口6与均匀排列的导向短板4之间开设有等间距的通孔5贯通连接，导向短板4均呈30-60
°
角度倾斜的安装在槽口中，且导向短板4表面流动的外界风向与缺口6相连通，首先人员在骑车的过程中，在外界风的作用下，使得外界风会通过两个连接在坐垫本体1下侧的进风口2进入，然后外界风通过进风口2运送至两个风管道3，最后在两个风管道3的作用下将风运送出去，使得外界风能够持续的贯通于自行车坐垫，提高了坐垫的通风性；由于多个导向短板4设置为倾斜状态，这样外界的风向可通过导向短板4倾斜的板面运送至缺口6处，这样缺口6起到通风散热的作用，使得坐垫持续的散热，同时多个导向短板4之间的通孔5也起到了对坐垫本体1的散热效果，提高了骑车人员的舒适性。
21.请参阅图3和图4，风管道3的外侧固定连接有围板7，围板7呈倾斜角度分布在风管
道3的两侧，且围板7关于坐垫本体1左右对称分布，进风口2的上端固定安装有底板8，且底板8为u型底板，底板8承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用，底板8的内部贯穿有两个对称分布的进风口2，底板8的中部表面螺纹连接的螺栓与坐垫本体1内表面螺钉连接，且坐垫本体1采用硅胶制作，底板8的一端固定连接有座弓9，且座弓9关于坐垫本体1左右对称分布，座弓9承载座垫，同时具有缓解振动的作用，座弓9与坐垫本体1之间套设连接，且座弓9采用i-beam制作，导向短板4均呈30-60
°
角度倾斜的安装在槽口中，且导向短板4表面流动的外界风向与缺口6相连通。
22.综上所述，本实用新型公开了一种通风透气的自行车坐垫，首先人员在骑车的过程中，在外界风的作用下，使得外界风会通过两个连接在坐垫本体1下侧的进风口2进入，然后外界风通过进风口2运送至两个风管道3，最后在两个风管道3的作用下将风运送出去，使得外界风能够持续的贯通于自行车坐垫，提高了坐垫的通风性；由于多个导向短板4设置为倾斜状态，这样外界的风向可通过导向短板4倾斜的板面运送至缺口6处，这样缺口6起到通风散热的作用，使得坐垫持续的散热，同时多个导向短板4之间的通孔5也起到了对坐垫本体1的散热效果，提高了骑车人员的舒适性；底板8承托填充材料和重量，也起到缓解振动的作用，减震填充层扩大臀部和座垫的接触面，并承载部分振动，带来舒适性，座弓9承载座垫本体1，同时具有缓解振动的作用。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。