便于维护和更换后尾灯的电池盒和锂电助力自行车的制作方法

1.本实用新型涉及一种便于维护和更换后尾灯的电池盒和锂电助力自行车。


背景技术：

2.锂电助力自行车的后衣架电池盒通常带有后尾灯，现有技术中，后尾灯设置在电池盒内部，若更换或维护则需要在打开电池盒方可进行，具有操作繁琐和容易破坏电池盒的缺陷。还存在有现有技术中，电池盒上装有尾灯安装槽，通常尾灯是完全放在安装槽内，尾灯装入后通过螺钉将尾灯进行固定。电池盒安装槽的开口方向是侧面，尾灯维护时，要取下螺钉以及电池盒，将尾灯倒出，此现有技术同样存在操作繁琐且容易致损的缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锂电助力自行车的电池盒中的后尾灯不易维护和更换的缺陷，提供一种便于维护和更换后尾灯的电池盒和锂电助力自行车。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种便于维护和更换后尾灯的电池盒，所述便于维护和更换后尾灯的电池盒包括电池盒壳体、后尾灯装置和安装部件，所述电池盒壳体上具有安装口，所述后尾灯装置位于所述安装口内，所述安装部件位于所述电池盒壳体和所述后尾灯装置之间的间隙用于将二者相接，所述后尾灯装置通过所述安装部件可拆卸地连接于所述电池盒壳体，且所述安装部件能够对所述后尾灯装置施加朝向远离所述电池盒壳体的作用力。
6.在本方案中，安装部件位于后尾灯装置和电池盒壳体之间的间隙，且将二者相接，同时安装部件对后尾灯装置施加朝向远离电池盒壳体的作用力，这使得后尾灯装置能够通过安装部件自由安装或拆卸于电池盒壳体上，同时能够解决锂电助力自行车的电池盒中的后尾灯不易维护和更换的缺陷。
7.较佳地，所述安装部件包括卡扣件和卡槽，所述卡槽设于所述电池盒壳体上，所述卡扣件的一端连接于所述后尾灯装置上，所述卡扣件的扣合端能够与所述卡槽卡合。
8.在本方案中，卡扣件的一端连接于后尾灯装置上，扣合端与卡槽卡合，使卡扣件和卡槽能够实现连接，从而达到将后尾灯装置和电池盒壳体紧固的作用。
9.较佳地，所述卡扣件包括卡扣本体和卡点，所述卡扣本体的一端连接于所述后尾灯装置，另一端连接于所述卡点，所述卡点伸入至所述卡槽内。
10.在本方案中，卡扣本体的一端连接于后尾灯装置，另一端连接于卡点，同时卡点能够伸入到卡槽内，实现卡扣和卡槽的连接，使后尾灯装置和电池盒壳体紧固在一起；使用卡扣连接的方式使安装更加便捷，只需要将尾灯顺着卡槽插入即可。
11.较佳地，所述电池盒壳体上设有尾灯拆卸孔，所述尾灯拆卸孔自所述电池盒壳体的外表面起向内贯穿并朝向所述卡扣件。
12.在本方案中，尾灯拆卸孔设于电池盒壳体上，并且尾灯拆卸孔自所述电池盒壳体
的外表面起向内贯穿并朝向所述卡扣件，能够实现通过尾灯拆卸孔将卡扣件从卡槽中脱离，从而弹性件将后尾灯从卡槽中弹出，完成后尾灯装置和电池盒的自由分离和拆卸。
13.较佳地，所述卡扣件还包括拆卸部，所述拆卸部连接于所述卡扣件中远离后尾灯装置的一端，且所述拆卸部位于所述尾灯拆卸孔的孔口处。
14.在本方案中，拆卸部连接于卡扣件中远离后尾灯装置的一端，同时位于尾灯拆卸孔的孔口处，能够将孔口完全覆盖，故既可以起到防止杂质从尾灯拆卸孔孔口进入，保护电池盒内部，同时也能通过尾灯拆卸孔将卡扣件从卡槽中脱离，实现后尾灯装置和电池盒的自由分离和拆卸。
15.较佳地，所述安装部件还包括弹性件，所述弹性件压设于所述后尾灯装置和所述电池盒壳体之间，用于在弹性件被压缩后对后尾灯装置施加朝向远离所述电池盒壳体的作用力。
16.在本方案中，弹性件压设于后尾灯装置和电池盒壳体之间，后尾灯装置能够通过弹性件施加的作用力为后尾灯装置提供一个远离电池盒壳体的作用力，在卡扣件同卡槽分离时作用力发生作用，将后尾灯装置推离电池盒壳体，实现后尾灯装置的自由拆卸，便于后尾灯的更换和维护。
17.较佳地，所述电池盒壳体设有滑槽和限位件，所述限位件设于所述滑槽处且底部贴合于所述电池盒壳体向上延伸，所述限位件超出所述电池盒壳体的部分位于所述滑槽的上边框和下边框之间，所述限位件与所述滑槽的内壁之间形成一个限位空间。
18.在本方案中，滑槽位于电池盒壳体上，弹性件能够滑动地连接于滑槽内，电池盒壳体上所设置的限位件能够将弹性件限位于卡槽和限位件之间的限位空间内，使得弹性件只能沿着固定的轨迹滑动，充分发挥作用。
19.较佳地，所述弹性件包括连接端和自由端，所述连接端卡设于所述限位空间且抵于所述滑槽的内侧壁，所述弹性件受所述后尾灯装置施加的朝向靠近所述电池盒壳体的作用力时，所述自由端能够在所述滑槽内横向延展。
20.在本方案中，弹性件的连接端限位于限位空间同时也抵于滑槽的内侧壁，一是起到了限位弹性件的作用，二是为其提供一个支点，便于其向后尾灯装置施加作用力，同时自由端的设置为弹性件提供充分的活动空间，提升其延展性，增强后尾灯装置和电池盒壳体连接的紧固程度。
21.一种锂电助力自行车，其包括上述的便于维护和更换后尾灯的电池盒。
22.在本方案中，锂电助力自行车通过电池盒能够实现后尾灯装置的自由安装和拆卸，便于维护和更换后尾灯，提高了锂电助力自行车的实用性和价值。
23.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
24.本实用新型的积极进步效果在于：在本实用新型中，安装部件位于后尾灯装置和电池盒壳体之间的间隙，且将二者相接，同时安装部件对后尾灯装置施加朝向远离电池盒壳体的作用力，拆卸时，利用弹性件的弹力将后尾灯弹出安装槽，便于取出尾灯；这使得后尾灯装置能够通过安装部件自由安装或拆卸于电池盒壳体上，同时能够解决锂电助力自行车的电池盒中的后尾灯不易维护和更换的缺陷。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例的便于维护和更换后尾灯的电池盒的结构示意图。
26.图2为本实用新型实施例的便于维护和更换后尾灯的电池盒的局部示意图。
27.图3为本实用新型实施例的电池盒壳体的部分结构示意图。
28.图4为本实用新型实施例的电池盒壳体的后视图。
29.附图标记说明：
30.便于维护和更换后尾灯的电池盒0
31.电池盒壳体1
32.限位件11
33.后尾灯装置2
34.安装部件3
35.卡扣件31
36.卡扣本体311
37.卡点312
38.拆卸部313
39.卡槽32
40.尾灯拆卸孔33
41.弹性件34
42.连接端341
43.自由端342
44.滑槽35
45.导轨4
46.锁5
47.电池6
具体实施方式
48.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。
49.如图1和图3所示，本实用新型公开了一种便于维护和更换后尾灯的电池盒0，便于维护和更换后尾灯的电池盒0包括电池盒壳体1、后尾灯装置2和安装部件3，电池盒壳体1上具有安装口，后尾灯装置2位于安装口内，安装部件3位于电池盒壳体1和后尾灯装置2之间的间隙用于将二者相接，后尾灯装置2通过安装部件3可拆卸地连接于电池盒壳体1，且安装部件3能够对后尾灯装置2施加朝向远离电池盒壳体1的作用力。安装部件3位于后尾灯装置2和电池盒壳体1之间的间隙，且将二者相接，同时安装部件3对后尾灯装置2施加朝向远离电池盒壳体1的作用力，拆卸时，利用弹性件34的弹力将后尾灯弹出安装槽，便于取出尾灯；这使得后尾灯装置2能够通过安装部件3自由安装或拆卸于电池盒壳体1上，同时能够解决锂电助力自行车的电池盒中的后尾灯不易维护和更换的缺陷。
50.具体地，电池盒壳体1的下盖部分具有数个凹槽，凹槽均匀分布于电池盒壳体1的下盖部分的各区块内，电池盒还包括两组电池6，一节作为使用的电池6，另一节作为替换的
电池6，电池6内嵌于电池盒壳体1中，电池盒还包括充电口，充电口的外端位于电池盒壳体1的外部，充电口的内端通过导线连接于电池6。
51.如图2所示，安装部件3包括卡扣件31和卡槽32，卡槽32设于电池盒壳体1上，卡扣件31的一端连接于后尾灯装置2上，卡扣件31的扣合端能够与卡槽32卡合。卡扣件31的一端连接于后尾灯装置2上，扣合端与卡槽32卡合，使卡扣件31和卡槽32能够实现连接，从而达到将后尾灯装置2和电池盒壳体1紧固的作用。
52.具体地，将卡扣件31的扣合端卡合于卡槽32里，设有卡扣件31的后尾灯装置2也就和电池盒壳体1连接在了一起，完成后尾灯的安装。
53.卡扣件31包括卡扣本体311和卡点312，卡扣本体311的一端连接于后尾灯装置2，另一端连接于卡点312，卡点312伸入至卡槽32内。卡扣本体311的一端连接于后尾灯装置2，另一端连接于卡点312，同时卡点312能够伸入到卡槽32内，实现卡扣和卡槽32的连接，使后尾灯装置2和电池盒壳体1紧固在一起；使用卡扣连接的方式使安装更加便捷，只需要将尾灯顺着卡槽32插入即可。
54.具体地，卡扣件31为弹性材料，将后尾灯装置2推向电池盒壳体1时，卡扣件31上的卡点接触到卡槽32内侧后，二者基于结构特性能够实现良好的严密扣合，保证后尾灯装置2和电池盒壳体1紧固在一起。
55.如图4所示，电池盒壳体1上设有尾灯拆卸孔33，尾灯拆卸孔33自电池盒壳体1的外表面起向内贯穿并朝向卡扣件31。尾灯拆卸孔33设于电池盒壳体1上，并且尾灯拆卸孔33自电池盒壳体1的外表面起向内贯穿并朝向卡扣件31，能够实现通过尾灯拆卸孔33将卡扣件31从卡槽32中脱离，从而弹性件34将后尾灯从卡槽32中弹出，完成后尾灯装置2和电池盒的自由分离和拆卸。
56.如图2所示，卡扣件31还包括拆卸部313，拆卸部313连接于卡扣件31中远离后尾灯装置2的一端，同时位于尾灯拆卸孔33的孔口处，能够将孔口完全覆盖，故既可以起到防止杂质从尾灯拆卸孔33孔口进入，保护电池盒内部，同时也能通过尾灯拆卸孔33将卡扣件31从卡槽32中脱离，实现后尾灯装置2和电池盒的自由分离和拆卸。在本实施例中，拆卸部直接设置于尾灯拆卸孔的孔口处且将其完全覆盖，在其他实施中，拆卸部可以设置为覆盖尾灯拆卸孔的一半以及其他的位置。
57.具体地，通过在电池盒壳体1的背部的尾灯拆卸孔33，放入任何和孔口大小相配的硬性棒状物件，从孔口一直往上推进直到抵住拆卸部313，然后进一步施加推力推动拆卸部313远离尾灯拆卸孔33，进而带动卡扣件31整体脱离卡槽32，从而实现后尾灯装置2和电池盒壳体1的分离。
58.如图1、图2和图3所示，安装部件3还包括弹性件34，弹性件34压设于后尾灯装置2和电池盒壳体1之间，用于在弹性件34被压缩后对后尾灯装置2施加朝向远离电池盒壳体1的作用力。弹性件34压设于后尾灯装置2和电池盒壳体1之间，后尾灯装置2能够通过弹性件34施加的作用力为后尾灯装置2提供一个远离电池盒壳体1的作用力，在卡扣件31同卡槽32分离时作用力发生作用，将后尾灯装置2推离电池盒壳体1，实现后尾灯装置2的自由拆卸，便于后尾灯的更换和维护。
59.电池盒壳体1设有滑槽35和限位件11，限位件11设于滑槽35处且底部贴合于电池盒壳体1向上延伸，限位件11超出电池盒壳体1的部分位于滑槽35的上边框和下边框之间，
限位件11与滑槽35的内壁之间形成一个限位空间。滑槽35位于电池盒壳体1上，弹性件34能够滑动地连接于滑槽35内，电池盒壳体1上所设置的限位件11能够将弹性件34限位于卡槽32和限位件11之间的限位空间内，使得弹性件34只能沿着固定的轨迹滑动，充分发挥作用。
60.如图1、图3和图4所示，弹性件34包括连接端341和自由端342，连接端341卡设于限位空间且抵于滑槽35的内测壁，弹性件受后尾灯装置2施加的朝向靠近电池盒壳体1的作用力时，能够在滑槽35内横向延展。弹性件34的连接端341限位于限位空间同时也抵于滑槽35的内侧壁，一是起到了限位弹性件34的作用，二是为其提供一个支点，便于其向后尾灯装置2施加作用力，同时自由端342的设置为弹性件34提供充分的活动空间，提升其延展性，增强后尾灯装置2和电池盒壳体1连接的紧固程度。弹性件34的中间为凸起端，中间的凸起端受压之后，带动连接端341和自由端342向两边延展。
61.具体地，电池盒还包括导轨4和锁5，导轨4具有正面和背面，正面具有两个限位部，导轨4还具有数个卡口，锁5具有数个连接头，连接头、凹槽和卡口的开口大小相匹配且连接头能够卡接于凹槽，正面和电池盒壳体1的下盖的外接面大小相匹配；正面通过两个限位部贴合并固定于下盖的外接面，背面用于和锂电助力自行车的后衣架相接，锁5通过数个连接头穿过数个卡口并和数个凹槽卡接固定。
62.本实用新型还公开了一种锂电助力自行车，其包括上述的便于维护和更换后尾灯的电池盒0。锂电助力自行车通过电池盒能够实现后尾灯装置2的自由安装和拆卸，便于维护和更换后尾灯，提高了锂电助力自行车的实用性和价值。
63.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。