一种折叠机构及具有该折叠机构的滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车的折叠组件技术领域，尤其涉及一种折叠机构及具有该折叠机构的滑板车。


背景技术：

2.滑板车以轻便，速度快获得消费者的青睐，为了方便消费者携带，通常将滑板车设计成折叠结构，缩小占用体积，现有的用于滑板车的折叠机构，具有成本高，组装繁琐的缺点，并且在实际使用时，折叠操作繁琐，不能满足消费者的使用需求，需要改良。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的折叠机构组装成本较高的缺点，本实用新型的目的在于提供一种折叠机构及具有该折叠机构的滑板车，实现快速组装、简单操作的目的，满足消费者使用需求。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
5.一种折叠机构，包括上连接件、空心套、下连接件、锁紧扣组件、第一转轴及第二转轴，第一转轴和第二转轴间距设置；
6.所述下连接件固定连接于空心套，所述上连接件通过第一转轴转动连接于空心套；
7.所述上连接件设有定位孔，所述定位孔纵向设置；
8.所述锁紧扣组件包括转动件、滑动件及弹性件，所述滑动件滑动连接转动件，所述弹性件的两端分别与滑动件和转动件抵触，所述滑动件包括挡件，所述挡件突伸入定位孔或脱离定位孔；
9.所述转动件通过第二转轴与所述空心套连接；
10.所述转动件设有若干个凸条，所述凸条远离第二转轴设置。
11.进一步的，所述空心套设有第一缺口，所述第一缺口凹设于空心套的上表面，所述第一缺口的中心轴线与所述空心套的中心轴线相交设置，所述第一转轴和第二转轴均固定连接于空心套并位于第一缺口内。
12.进一步的，所述滑动件还包括拨件和连接件，所述拨件和所述挡件通过连接件连接，所述拨件和挡件分别位于转动件的两侧。
13.进一步的，所述转动件设有第二缺口和第三缺口，所述第二缺口和第三缺口连通，所述挡件容置于第三缺口，所述弹性件容置于第二缺口，所述连接件容置于第二缺口内并与弹性件抵触。
14.进一步的，还包括挡片，所述挡片用于遮挡第二缺口和第三缺口，所述挡片与所述转动件连接。
15.进一步的，所述上连接件包括下环部及与下环部连接的上夹头，所述上夹头的径向规格小于下环部的径向规格，所述定位孔设于下环部。
16.进一步的，所述下环部设有第四缺口及档条，所述第四缺口沿下环部的高度方向贯穿下环部，所述档条固设于第四缺口用于对滑动件进行限位。
17.一种滑板车，包括上杆件、把手及脚踏板组件，还包括折叠机构，所述上连接件与所述上杆件固定连接，所述脚踏板组件与所述下连接件固定连接，所述把手与所述上杆件固定连接。
18.进一步的，所述脚踏板组件的末端开设有弧形安装槽，弧形安装槽内固定安装有尾灯组件，所述弧形安装槽外侧安装有弧形保护罩，所述弧形保护罩为透明材质。
19.本实用新型的有益效果：通过设置转动件、滑动件，滑动件设有挡块，上连接件设有定位孔，使得挡块突伸入定位孔或脱离定位孔，实现上连接件相对空心套的转动，实现滑板车的快速折叠目的。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的立体剖视图；
22.图3为本实用新型的拆分结构示意图；
23.图4为本实用新型的锁紧扣组件和上连接件第一视角拆分示意图；
24.图5为本实用新型的锁紧扣组件和上连接件第二视角拆分示意图；
25.图6为本实用新型使用状态示意图；
26.图7为本实用新型尾灯组件与脚踏板组件结构示意图。
27.附图标记包括：
28.1—上连接件
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11—下环部
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12—上夹头
29.101—定位孔
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102—第四缺口
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103—档条
30.2—空心套
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21—第一缺口
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3—下连接件
31.4—锁紧扣组件
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41—转动件
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411—第二缺口
32.412—第三缺口
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413—凸条
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42—滑动件
33.421—挡件
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422—拨件
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423—连接件
34.43—弹性件
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44—挡片
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5—第一转轴
35.6—第二转轴
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7—上杆件
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8—把手
36.9—脚踏板组件
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91—弧形安装槽
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92—弧形保护罩
37.10—尾灯组件。
具体实施方式
38.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
39.实施例一。
40.请参阅图1至图5，本实用新型的一种折叠机构，包括上连接件1、空心套2、下连接件3、锁紧扣组件4、第一转轴5及第二转轴6，第一转轴5和第二转轴6间距设置；
41.所述下连接件3固定连接于空心套2，所述上连接件1通过第一转轴5转动连接于空心套2；
42.所述上连接件1设有定位孔101，所述定位孔101纵向设置；
43.所述锁紧扣组件4包括转动件41、滑动件42及弹性件43，所述滑动件42滑动连接转动件41，所述弹性件43的两端分别与滑动件42和转动件41抵触，所述滑动件42包括挡件421，所述挡件421突伸入定位孔101或脱离定位孔101；
44.所述转动件41通过第二转轴6与所述空心套2连接；
45.所述转动件41设有若干个凸条413，所述凸条413远离第二转轴6设置。
46.具体的，本实施例中，上连接件1通过第一转轴5转动连接于空心套2，下连接件3突伸入空心套2内，实际使用时，拨动滑动件42，使得滑动件42沿转动件41纵向移动，滑动件42的挡件421脱离定位孔101，上连接件1以第一转轴5的中心轴转动，使得上连接件1相对空心套2发生90度的转动，实现空心套2相对空心套2的折叠，反正，当需要上连接件1相对空心套2呈一条线设置时，转动上连接件1后，拨动滑动件42，使得挡件421突伸入定位孔101内，对上连接件1进行固定，实现上连接件1相对空心套2的直线状组装，弹性件43的设置，具有顶压滑动件42的作用，使得挡件421固定在定位孔101内，实现使用的稳定性，凸条413突设于转动件41的自由端并靠近上连接件1设置，凸条413的设置，提高转动件41的表面摩擦力，方便消费者扳动转动件41。
47.通过设置转动件41、滑动件42，滑动件42设有挡块421，上连接件1设有定位孔101，使得挡块421突伸入定位孔101或脱离定位孔101，实现上连接件1相对空心套2的转动，实现折叠效果。
48.所述空心套2设有第一缺口21，所述第一缺口21凹设于空心套2的上表面，所述第一缺口21的中心轴线与所述空心套2的中心轴线相交设置，所述第一转轴5和第二转轴6均固定连接于空心套2并位于第一缺口21内，第一缺口21的设置，具有对上连接件1预组装、固定的目的，同理也对转动件41进行限位、固定的目的。
49.所述滑动件42还包括拨件422和连接件423，所述拨件422和所述挡件421通过连接件423连接，所述拨件422和挡件421分别位于转动件41的两侧，挡件421、拨件422、连接件423一体成型，挡件421、拨件422、连接件423大致呈工字型，提高使用强度。
50.所述转动件41设有第二缺口411和第三缺口412，所述第二缺口411和第三缺口412连通，所述挡件421容置于第三缺口412，所述弹性件43容置于第二缺口411，所述连接件423容置于第二缺口411内并与弹性件43抵触，该结构隐蔽性强，结构稳定，实现使用的便捷性。
51.还包括挡片44，所述挡片44用于遮挡第二缺口411和第三缺口412，所述挡片44与所述转动件41连接。
52.所述上连接件1包括下环部11及与下环部11连接的上夹头12，所述上夹头12的径向规格小于下环部11的径向规格，所述定位孔101设于下环部11，上夹头12用于固定外界上杆件7。
53.所述下环部11设有第四缺口102及档条103，所述第四缺口102沿下环部11的高度方向贯穿下环部11，所述档条103固设于第四缺口102用于对滑动件42进行限位，档条103的设置，避免滑动件42下滑距离超出安全值，提高使用的安全性。
54.实施例二。
55.请参阅图6和图7，一种滑板车，包括上杆件7、把手8及脚踏板组件9，还包括折叠机构，所述上连接件1与所述上杆件7固定连接，所述脚踏板组件9与所述下连接件3固定连接，
所述把手8与所述上杆件7固定连接，时间使用时，需要折叠时，拨动滑动件42，使得滑动件42的挡件421脱离定位孔101，上杆件7连同把手8同步相对空心套2转动，实现折叠的效果，方便携带及运输。
56.所述脚踏板组件9的末端开设有弧形安装槽91，弧形安装槽91内固定安装有尾灯组件10，所述弧形安装槽91外侧安装有弧形保护罩92，所述弧形保护罩92为透明材质，方便夜间使用提醒后面行人的目的，提高安全骑行保障。
57.本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。
58.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。