翼子板、安装总成及车辆的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种翼子板、安装总成及车辆。


背景技术：

2.翼子板是遮盖车轮处的车身外板，被配置在车辆的车轮上方，以用作车辆侧面的外围板；在对翼子板进行拆卸或维修时，需要将车辆的车轮和挡泥板拆卸下来，使用于固定翼子板的螺栓露出才能对其进行拆卸，工序繁琐且易受场地的限制，故实用性不强。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提出翼子板、安装总成及车辆，以解决背景技术中提及的相关问题。
4.本技术的第一方面，提供了一种翼子板，所述翼子板由紧固件固定于侧围板上，所述翼子板包括本体和加强板，所述加强板设于所述本体靠近所述侧围板的一侧，并与所述本体成角度设置，且该加强板上设有与所述紧固件相对设置的维修口。
5.进一步地，所述翼子板还包括折弯部，所述折弯部设于所述本体的顶部，该折弯部设有用以嵌套于所述紧固件上的开放口，所述开放口的开口朝向与所述本体相背设置。
6.进一步地，所述开放口的轮廓与所述折弯部的边缘通过圆角过渡相连。
7.本技术的第二方面，提供了一种安装总成，包括安装支架和如第一方面所述的翼子板，所述紧固件设于所述安装支架上，该紧固件的两端均设有提供施拧位置的旋拧部，至少一所述旋拧部与所述维修口相对设置。
8.进一步地，所述紧固件包括凸缘螺钉和螺母，所述凸缘螺钉的两端均设有所述旋拧部，所述安装支架上设有通孔，所述凸缘螺钉设于所述通孔内，所述螺母旋配套设于所述凸缘螺钉上。
9.进一步地，所述凸缘螺钉底端的所述旋拧部的外接圆直径小于或等于所述螺母的内径。
10.进一步地，所述通孔的孔径大于或等于所述螺母的孔径。
11.进一步地，所述螺母设为凸焊螺母，所述凸焊螺母固定连接于所述安装支架上，该凸焊螺母与所述通孔同轴设置。
12.进一步地，所述旋拧部垂直于所述紧固件的轴线的截面设为正多边形。
13.进一步地，所述安装支架呈l型设置。
14.本技术的第三方面，还提供了一种车辆，包括如第二方面所述的安装总成。
15.从上面所述可以看出，本技术提供的翼子板、安装总成及车辆，本技术利用紧固件将翼子板固定于侧围板上，通过在翼子板的本体上设置加强板，能提高翼子板的整体强度；且加强板上相对设有维修口，以使工具能够对与维修口对应的紧固件施拧，减少对翼子板周围部件的拆卸数量，简化操作流程，降低车辆对维修空间的要求。
附图说明
16.图1为本技术实施例中翼子板的结构示意图；
17.图2为本技术实施例中开放口的结构示意图；
18.图3为本技术实施例中安装总成的结构示意图；
19.图4为本技术实施例中安装总成的剖面示意图；
20.图5为本技术实施例中安装支架的结构示意图；
21.图6为本技术实施例中凸缘螺钉的结构示意图；
22.附图标记：1、翼子板；101、本体；102、加强板；103、折弯部；1a、维修口；1b、开放口；2、紧固件；201、凸缘螺钉；202、螺母；3、侧围板；4、安装支架；4a、通孔；5、旋拧部。
具体实施方式
23.为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面将对本技术的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.翼子板1是一种遮盖车轮处的车身外板，通常被配置在车辆的车轮上方，以用作车辆侧面的外围板，一方面，翼子板1与车辆的侧围板3相拼接，实现对车身的遮挡和覆盖，使车辆整体看上去较为美观，另一方面，翼子板1能够阻挡车辆行驶时被车轮卷起的砂石和泥浆，保证车内整洁并容易清理。现有技术中，当对翼子板1进行拆卸或维修时，需要将车辆的车轮和挡泥板拆卸下来，使用于固定翼子板1的螺栓露出才能对其进行拆卸，操作工序繁琐，工时消耗较长且易受场地的限制。
26.有鉴于此，本技术提供了翼子板1、安装总成及车辆，能够有效解决上述技术问题。
27.如图1-图6所示，本技术提供了一种翼子板1，翼子板1由紧固件2固定于侧围板3上，翼子板1包括本体101和加强板102，加强板102设于本体101靠近侧围板3的一侧，并与本体101成角度设置，且该加强板102上设有与紧固件2相对设置的维修口1a。
28.具体地，在本实施例中，利用紧固件2将翼子板1锁紧侧围板3上，以使翼子板1和侧围板3之间实现可拆卸连接，其中，通过在翼子板1的本体101上设置加强板102，能够对翼子板1进行支撑与加固，提高翼子板1的使用强度；同时，还可在加强板102上开设相应的固定孔，以便利用螺钉对安装状态下的翼子板1进行强化固定；翼子板1在工厂装配时，用于对其固定的紧固件2会受到周围部件的遮挡而被隐藏，因此不便于对翼子板1拆卸或维修；通过在加强板102上设置与紧固件2位置相对应的维修口1a，以便将工具通过维修口1a直接伸入到紧固件2的施拧部位，不受翼子板1周围的部件干扰，也无需将其周围的部件全部拆卸，便可实现对翼子板1的拆卸，简化了对翼子板1的拆卸流程，省事省力，降低了翼子板1的拆卸难度和对维修空间的要求。
29.可选地，上述侧围板3可为汽车的车裙部的一部分，其具体结构和工作原理均属于本技术领域现有技术，本技术未对其进行改进，故不再赘述。
30.如图1和图2所示，翼子板1还包括折弯部103，折弯部103设于本体101的顶部，该折
弯部103设有用以嵌套于紧固件2上的开放口1b，开放口1b的开口朝向与本体101相背设置。
31.具体地，通过本体101的顶部设置折弯板，可使紧固件2将翼子板1固定于侧围板3上，且开放口1b的设置能够方便翼子板1的拆卸或安装；拆卸翼子板1使，利用工具解除紧固件2对翼子板1的锁紧作用，将翼子板1向远离侧围板3的一侧取下，以使紧固件2与折弯部103上开放口1b的开口处分离，无需将紧固件2拆下便可实现对翼子板1的拆卸；维修完成后需要将翼子板1装回原位置，使折弯部103上的开放口1b与紧固件2相对应，将折弯部103向靠近侧围板3的一侧移动，使紧固件2由开口处逐渐进入到开放口1b内，以使开放口1b嵌套于紧固件2上，将工具置于维修口1a内并将其作用于对应紧固件2的旋拧部5处，通过旋紧紧固件2可对翼子板1进行固定。
32.可选地，在对翼子板1拆卸时，需要先将翼子板1周边处暴露在外的螺钉拆卸，然后再对紧固件2进行操作；上述中的翼子板1和折弯部103可采用冲压或弯折等一体成型的工艺加工，使翼子板1与折弯部103之间具有较好的连接强度，同时也降低制作成本的投入。
33.如图4所示，开放口1b的轮廓与折弯部103的边缘通过圆角过渡相连。
34.具体地，维修完成后，需要将翼子板1安装回原位置，开放口1b也会重新嵌套于紧固件2上，通过将开放口1b和折弯部103边缘之间设为圆角过渡形式，以使翼子板1装配时紧固件2能够沿圆角处进入到开放口1b内部，降低因装配偏差所产生的装配难度。
35.如图2-图4所示，本技术提供了一种安装总成，包括安装支架4和上述中的翼子板1，紧固件2设于安装支架4上，该紧固件2的两端均设有提供施拧位置的旋拧部5，至少一旋拧部5与维修口1a相对设置。
36.具体地，连接于侧围板3上的安装支架4用以为紧固件2提供安装位置，通过紧固件2可将翼子板1固定于安装支架4上，其中紧固件2的两端分别设有旋拧部5，以使紧固件2的两端能提供两个施拧位置，当工具作用于任意一个旋拧部5时，均能对紧固件2进行施拧；当紧固件2中至少有一个旋拧部5与维修口1a相对设置时，即使得维修口1a开设于加强板102上与紧固件2相对应的位置，以使伸入维修口1a内的工具直接作用于拧紧部5上；为便于施拧，可使维修口1a靠近紧固件2的拧紧部5，以降低维修难度，从而方便操作人员利用工具对该旋拧部5施拧，实现对翼子板1的拆卸。
37.如图4和图6所示，紧固件2包括凸缘螺钉201和螺母202，凸缘螺钉201的两端均设有旋拧部5，安装支架4上设有通孔4a，凸缘螺钉201设于通孔4a内，螺母202旋配套设于凸缘螺钉201上。
38.具体地，利用凸缘螺钉201和螺母202构成的紧固件2对翼子板1进行锁紧固定，其中，凸缘螺钉201采用螺帽下设有直径较大的圆盘的螺钉，以代替垫圈，保证对翼子板1的锁紧效果；凸缘螺钉201的两端分别设有旋拧部5，通过将工具作用于两个旋拧部5的任意一处均能使凸缘螺钉201于螺母202内发生相对转动，从而达到锁紧固定的效果，且凸缘螺钉201的两端至少一个旋拧部5与维修口1a相对应，以便利用工具进行施拧，从而使车辆维修时无需拆卸多余的部件。
39.如图4，凸缘螺钉201底端的旋拧部5的外接圆直径小于或等于螺母202的内径。
40.具体地，设于凸缘螺钉201底部的旋拧部5的外接圆小于或等于螺母202的内径时，能够使凸缘螺钉201进入螺母202内并且能正常旋转，以使两者能够相配合使用，以便利用工具对凸缘螺钉201底部设置的旋拧部5施拧。
41.如图4所示，通孔4a的孔径大于或等于螺母202的孔径。
42.具体地，由于通孔4a的孔径大于或等于螺母202的孔径，以使凸缘螺钉201能够正常穿设于通孔4a内，保证凸缘螺钉201能够于通孔4a内旋转运动。
43.如图4所示，螺母202设为凸焊螺母，凸焊螺母固定连接于安装支架4上，该凸焊螺母与通孔4a同轴设置。
44.具体地，施拧旋拧部5时能够使凸缘螺钉201进行转动，以使凸缘螺钉201在凸焊螺母内进行转动，螺母202采用凸焊螺母，通过将该凸焊螺母固定焊接于安装支架4上，以使凸缘螺钉201能够于安装支架4稳定转动，保证凸缘螺钉201能够将翼子板1固定于安装支架4上。
45.可选地，凸焊螺母是可通过焊接的方式固定在部件上的紧固件2，解决了普通螺母无法固定母体的问题；凸焊螺母的其中一面设有若干个焊点和凸起，凸起用于配合与定位，焊点用于焊接。在使用时，在安装支架4上加工出定位孔，并使螺母202上的凸起相对应嵌设于定位孔内，然后利用焊机对凸焊螺母进行焊接，以使固定于安装支架4上；由于焊接的连接方式属于不可拆卸连接，因此凸焊螺母在使用能够始终处于当前位置，保证与凸缘螺钉201的装配效果。
46.如图6所示，旋拧部5垂直于紧固件2的轴线的截面设为正多边形。
47.具体地，通过将旋拧部5垂直于紧固件2的轴线的截面设为正多边形，旋拧部5垂直于其轴线的截面可设为正四边形或正六边形，以便使电动扳手等工具作用于凸缘螺钉201的旋拧部5上，从而对紧固件2进行施拧。
48.如图5所示，安装支架4呈l型设置，其中，l型支架可采用弯折工艺加工而成相应的l形状，以便将其固定于侧围板3的同时，还能为紧固件2提供相应的安装位置。
49.本技术还提供了一种车辆，包括上述中的安装总成。
50.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。