一种汽车充电口盖总成及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车充电口盖总成及汽车。


背景技术：

2.电动汽车通常具有充电口，以用于给汽车电池充电，电动汽车还具有充电口盖，在不使用充电口时，充电口盖用于将充电口封闭，在使用充电口时，可以打开充电口盖以露出充电口。
3.现有技术中，驱动充电口盖开启和关闭通常是通过电机和四连杆结构控制充电口盖的打开和关闭，如此，导致需要较大的布置空间，且导致成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种汽车充电口盖总成及汽车，旨在解决现有技术中，驱动充电口盖开启和关闭通常是通过电机和四连杆结构控制充电口盖的打开和关闭，如此，导致需要较大的布置空间，且导致成本增加的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的汽车充电口盖总成包括：
6.座体，用于安装于车体，所述座体形成有充电口；
7.盖体，活动安装于所述座体，以在所述盖体活动行程中，打开或关闭所述充电口；
8.锁定组件，设于所述座体，用以在所述盖体关闭所述充电口时，对所述盖体进行锁定或解锁；以及，
9.驱动组件，包括第一执行器和第二执行器，所述第一执行器用以驱动所述盖体打开或关闭所述充电口，所述第二执行器用以驱动所述锁定组件对所述盖体进行锁定或解锁。
10.可选地，所述盖体的一端与所述座体通过转轴转动连接，以使得所述盖体的另一端具有朝向或远离所述充电口的活动行程。
11.可选地，所述盖体包括：
12.盖板，用以遮盖所述充电口；以及，
13.转动臂，呈朝向所述充电口外凸的圆弧状设置，所述转动臂的一端与所述盖板相连，所述转动臂的另一端与所述座体通过所述转轴转动连接。
14.可选地，所述第一执行器设置为角行程执行器，所述角行程执行器包括转动轴，所述转动轴与所述转轴相连。
15.可选地，所述盖体的侧部设置有锁定孔；
16.所述锁定组件包括插销，所述插销对应所述锁定孔滑动安装于所述座体，具有靠近或远离锁定孔的活动行程；
17.所述第二执行器用以驱动所述插销活动。
18.可选地，所述座体形成有安装腔，所述座体上还设置有均与所述安装腔相连通且相对设置的过孔和穿设孔；
19.所述插销沿所述穿设孔轴线方向活动安装于所述安装腔，且所述插销的一端可伸出所述穿设孔，以与所述锁定孔插装配合，所述插销的另一端通过所述过孔与所述第二执行器驱动连接，所述插销的侧部呈台阶设置，以形成背离所述锁定孔设置的第一台阶面，所述插销上套装有弹簧，所述弹簧的一端与所述第一台阶面相抵，所述弹簧的另一端与所述过孔的周缘相抵接。
20.可选地，所述锁定组件还包括拉绳，所述拉绳的一端与所述插销的另一端相连，所述拉绳的另一端与所述第二执行器的驱动端相连。
21.可选地，所述插销还形成有朝向所述穿设孔设置的第二台阶面，所述第二台阶面与所述穿设孔的周缘之间形成有安装间隙；
22.所述锁定组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫套装于所述插销，且位于所述安装间隙。
23.可选地，所述第二执行器设置为直线型执行器；和/或，
24.所述汽车充电口盖总成还包括控制装置，所述控制装置与所述第一执行器和所述第二执行器电连接。
25.为实现上述目的，本实用新型还提供一种汽车，包括汽车充电口盖总成，所述汽车充电口盖总成包括：
26.座体，用于安装于车体，所述座体形成有充电口；
27.盖体，活动安装于所述座体，以在所述盖体活动行程中，打开或关闭所述充电口；
28.锁定组件，设于所述座体，用以在所述盖体关闭所述充电口时，对所述盖体进行锁定或解锁；以及，
29.驱动组件，包括第一执行器和第二执行器，所述第一执行器用以驱动所述盖体打开或关闭所述充电口，所述第二执行器用以驱动所述锁定组件对所述盖体进行锁定或解锁。
30.本实用新型提供的技术方案中，所述座体安装于车体，所述座体形成有充电口，所述盖体活动安装于所述座体，以在所述盖体活动行程中，打开或关闭所述充电口，通过设置所述第一执行器驱动所述盖体打开或关闭所述充电口，所述第二执行器驱动所述锁定组件对所述盖体进行锁定或解锁，由于所述第一执行器和所述第二执行器的布置空间需求小，使得所述汽车充电口盖总成简单，节省布置空间，降低成本。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
32.图1为本实用新型提供的汽车充电口盖总成的一实施例的结构示意图；
33.图2为图1中汽车充电口盖总成的部分结构示意图；
34.图3为图1中盖体与锁定组件锁定后的剖视示意图；
35.图4为图1中盖体关闭所述充电口后的剖视示意图；
36.图5为图1中第一执行器与盖体驱动连接的剖视示意图；
37.图6为图1盖体打开充电口的结构示意图。
38.附图标号说明：
39.标号名称标号名称100汽车充电口盖总成32拉绳1座体41第一执行器11充电口411转动轴12安装腔42第二执行器13过孔5弹簧14穿设孔6缓冲垫2盖体7微触开关21盖板8点触开关22转动臂a转轴23锁定孔b第一台阶面3锁定组件c第二台阶面31插销
ꢀꢀ
40.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
43.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
44.电动汽车通常具有充电口，以用于给汽车电池充电，电动汽车还具有充电口盖，在不使用充电口时，充电口盖用于将充电口封闭，在使用充电口时，可以打开充电口盖以露出充电口。
45.现有技术中，驱动充电口盖开启和关闭通常是通过电机和四连杆结构控制充电口盖的打开和关闭，如此，导致需要较大的布置空间，且导致成本增加。
46.为解决上述问题，本实用新型提出一种汽车充电口盖总成及汽车，图1至图6为本实用新型提供的汽车充电口盖总成的具体实施例。
47.参照图1至图3，所述汽车充电口盖总成100包括座体1、盖体2、锁定组件3以及驱动组件，所述座体1用于安装于车体，所述座体1形成有充电口11，所述盖体2活动安装于所述
座体1，以在所述盖体2活动行程中，打开或关闭所述充电口11，所述锁定组件3设于所述座体1，用以在所述盖体2关闭所述充电口11时，对所述盖体2进行锁定或解锁，所述驱动组件包括第一执行器41和第二执行器42，所述第一执行器41用以驱动所述盖体2打开或关闭所述充电口11，所述第二执行器42用以驱动所述锁定组件3对所述盖体2进行锁定或解锁。
48.本实用新型提供的技术方案中，所述座体1安装于车体，所述座体1形成有充电口11，所述盖体2活动安装于所述座体1，以在所述盖体2活动行程中，打开或关闭所述充电口11，通过设置所述第一执行器41驱动所述盖体2打开或关闭所述充电口11，所述第二执行器42驱动所述锁定组件3对所述盖体2进行锁定或解锁，由于所述第一执行器41和所述第二执行器42的布置空间需求小，使得所述汽车充电口11盖总成100简单，节省布置空间，降低成本。
49.所述盖体2活动安装于所述座体1的方式有多种，例如，可以滑动安装于所述座体1，具体地，参照图和图4，在本技术的实施例中，所述盖体2的一端与所述座体1通过转轴a转动连接，以使得所述盖体2的另一端具有朝向或远离所述充电口11的活动行程，如此设置，节约空间，且便于充电头与所述充电口11对接，操作简单。
50.具体地，参照图1，所述盖体2包括盖板21和转动臂22，所述盖板21用以遮盖所述充电口11，所述转动臂22呈朝向所述充电口11外凸的圆弧状设置，所述转动臂22的一端与所述盖板21相连，所述转动臂22的另一端与所述座体1通过所述转轴a转动连接，如此设置，使得所述盖板21具有较大的转动角度，便于充电头与所述充电口11对接。
51.为了驱动所述盖体2转动，所述第一执行器41设置为角行程执行器，所述角行程执行器包括转动轴411，所述转动轴411与所述转轴a相连，如此设置，当所述第一执行器41工作时，所述转动轴411转动将带动所述转轴a转动，所述转轴a驱动所述盖体2转动，从而实现打开或关闭所述充电口11，结构简单，占用空间小。
52.需要说明的是，所述角行程执行器为现有技术，具体的工作原理已经成熟，具体地，本技术在此不一一赘述。
53.所述锁定组件3对所述盖体2进行锁定或解锁的方式有多种，例如，通过控制电磁铁电导通或者断开，使得所述电磁铁磁吸住所述盖体2实现锁紧或者松开所述盖体2实现解锁，具体地，参照图3，在本技术的实施例中，所述盖体2的侧部设置有锁定孔23，所述锁定组件3包括插销31，所述插销31对应所述锁定孔23滑动安装于所述座体1，具有靠近或远离锁定孔23的活动行程，如此设置，通过所述第二执行器42驱动所述插销31靠近所述锁定孔23活动，使得所述插销31的端部插装于所述锁定孔23，实现了对所述盖体2的锁定，通过所述第二执行器42驱动所述插销31远离所述锁定孔23活动，使得所述插销31的端部自所述锁定孔23内抽离，实现了对所述盖体2的解锁，自动化且操作简单。
54.参照图3，所述座体1形成有安装腔12，所述座体1上还设置有均与所述安装腔12相连通且相对设置的过孔13和穿设孔14，所述插销31沿所述穿设孔14轴线方向活动安装于所述安装腔12，且所述插销31的一端可伸出所述穿设孔14，以与所述锁定孔23插装配合，所述插销31的另一端通过所述过孔13与所述第二执行器42驱动连接，所述插销31的侧部呈台阶设置，以形成背离所述锁定孔23设置的第一台阶面b，所述插销31上套装有弹簧5，所述弹簧5的一端与所述第一台阶面b相抵，所述弹簧5的另一端与所述过孔13的周缘相抵接，如此设置，当所述第二执行器42背离所述锁定孔23方向活动时将压缩所述弹簧5，所述弹簧5起到
缓冲作用，避免所述插销31运动过快导致碰撞发生异响，另外，在所述弹簧5的弹性力和所述第二执行器42的共同作用下，使得所述插销31朝向所述锁定孔23活动，使得所述插销31快速的与所述锁定孔23分离，提高了解锁效率。
55.具体地，参照图1，所述锁定组件3还包括拉绳32，所述拉绳32的一端与所述插销31的另一端相连，所述拉绳32的另一端与所述第二执行器42的驱动端相连，如此设置，使得所述第二执行器42可以布置在车体，从而减小了所述汽车充电口11盖的布置空间。
56.参照图3，所述插销31还形成有朝向所述穿设孔14设置的第二台阶面c，所述第二台阶面c与所述穿设孔14的周缘之间形成有安装间隙，所述锁定组件3还包括缓冲垫6，所述缓冲垫6套装于所述插销31，且位于所述安装间隙，如此设置，所述缓冲垫6具有缓冲作用，避免所述第二执行器42驱动所述插销31朝向所述锁定孔23活动时所述插销31直接与所述穿设孔14的周缘向碰撞。
57.具体地，所述第二执行器42设置为直线型执行器，如此设置，通过所述直线型执行器驱动所述锁定组件3活动，结构简单，效果好。
58.需要说明的是，所述直线型执行器为现有技术，具体地原理已经成熟，具体地，本技术对此不作限定。
59.进一步地，所述汽车充电口11盖总成100还包括控制装置，所述控制装置与所述第一执行器41和所述第二执行器42电连接，如此设置，通过所述控制装置控制所述第一执行器41和所述第二执行器42工作，智能化，且操作简单。
60.具体地，所述盖体2上安装有微触开关7和点触开关8，所述微触开关7和所述点触开关8均与控制器装置电连接，当需要打开所述充电口11时，通过按压所述点触开关8，所述控制装置接收到按压信号，所述控制装置发出打开指令，所述第二执行器42驱动所述锁定组件解锁所述盖体2，200ms后，所述第一执行器41驱动所述盖体2打开。当需要关闭所述充电口11时，所述充电口11盖处于开启状态，按压所述点触开关8，所述控制装置收到按压信号，所述控制装置发送关闭指令，所述第一执行器41驱动所述盖体2关闭所述充电口，触发所述微动开关7，所述微动开关7发送信号给所述控制装置，所述控制装置发出指令给所述第二执行器42，所述第二执行器42驱动所述锁定组件锁定所述盖体，智能化，且操作简单。
61.本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括汽车充电口11盖总成100，所述汽车充电口11盖总成100采用了上述实施例全部的技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的技术效果，在此不再一一赘述。
62.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。