一种用于电缆生产的具有防撞组件的agv小车
技术领域
1.本实用新型涉及转运车技术领域，具体为一种用于电缆生产的具有防撞组件的agv小车。
背景技术：
2.agv小车是指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。工业应用中不需要驾驶员的搬运车，以可充电的蓄电池为其动力来源。一般可通过电脑来控制其行进路径以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路径，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。
3.电缆生产加工的过程中往往需要利用agv小车对电缆进行转运，但是现有的电缆生产用的agv小车存在以下问题：现有电缆生产用的agv小车不具备防撞机构，导致在运输电缆的过程中容易出现agv小车被撞而出现故障，同时现有的agv小车也不方便对电缆进行承托。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于电缆生产的具有防撞组件的agv小车，旨在改善现有电缆生产用的agv小车不具备防撞机构，导致在运输电缆的过程中容易出现agv小车被撞而出现故障，同时现有的agv小车也不方便对电缆进行承托的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种用于电缆生产的具有防撞组件的agv小车，包括车体，车体前后两端均设有防撞板，防撞板和车体之间设有缓冲组件，缓冲组件包括两个连接板和两个缓冲弹簧，两个连接板之间设有两个缓冲弹簧，车体顶部设有承托架；车体便于携带电缆移动，方便带动电缆进行转运，防撞板便于防止车体被撞，避免车体出现损坏，缓冲组件便于在车体被撞时能够进行缓冲，从而避免车体被撞出现故障，连接板便于将防撞板和车体连接在一起，缓冲弹簧便于在车体被装时进行缓冲，承托架便于对电缆线进行承托，方便电缆线的使用。
7.进一步的，车体顶部前端设有操控面板，且车体两侧底部设有滚轮；操控面板便于操控整个agv小车，方便整个agv小车的运作，滚轮便于车体灵活的移动，便于车体能够携带电缆进行转运。
8.进一步的，两个连接板中的一个对齐缓冲弹簧中部的位置设有套管，另一个连接板对齐套管的中部的位置设有导向杆；通过套管和导向杆的配合，使得缓冲组件能够对车体进行缓冲的同时也能够使得防撞板的稳定，避免弹簧没有纵向的支撑能力而导致防撞板不稳定。
9.进一步的，连接板顶部和底部均设有螺栓孔，且螺栓孔不与缓冲弹簧发生干涉；这种结构便于通过螺栓将缓冲组件与防撞板以及车体连接，便于缓冲组件的安装和固定，方便缓冲组件的使用。
10.进一步的，承托架上表面边角处均设有支撑杆，支撑杆侧面设有由上到下设有若干卡口；支撑杆和卡口的相互配合便于对电缆线进行承托，方便成卷的电缆线卡合在两根支撑杆之间，方便对电缆线进行承托，也便于车体携带电缆线进行移动。
11.进一步的，承托架两侧底部设有卡板，卡板上均匀的设有若干顶丝；卡板和顶丝便于相互配合，从而方便通过拧紧顶丝固定承托架的位置，方便承托架的稳定在车体上，进而方便承托架稳定的对电缆线进行承托。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对agv小车的结构进行改良和优化，使得电缆生产加工用的agv小车前后两端安装有防撞机构，在agv小车被撞后能够被缓冲，同时这种结构的agv小车顶端设有电缆承托架，通过承托架可以放置多组电缆线，方便快速有效的对电缆进行承托转运。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型agv小车结构示意图；
15.图2是本实用新型车体结构示意图；
16.图3是本实用新型缓冲组件结构示意图；
17.图4是本实用新型承托架结构示意图；
18.图中：1-车体；11-操控面板；12-滚轮；2-防撞板；3-缓冲组件；31-连接板；311-套管；312-导向杆；313-螺栓孔；32-缓冲弹簧；4-承托架；41-支撑杆；42-卡口；43-卡板；44-顶丝。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：参照图1和图3所示：一种用于电缆生产的具有防撞组件的agv小车，包括车体1，车体1前后两端均设有防撞板2，防撞板2和车体1之间设有缓冲组件3，缓冲组件3包括两个连接板31和两个缓冲弹簧32，两个连接板31之间设有两个缓冲弹簧32，车体1顶部设有承托架4；车体1便于携带电缆移动，方便带动电缆进行转运，防撞板2便于防止车体1被撞，避免车体1出现损坏，缓冲组件3便于在车体1被撞时能够进行缓冲，从而避免车体1被撞出现故障，连接板31便于将防撞板2和车体1连接在一起，缓冲弹簧32便于在车体1被装时进
行缓冲，承托架4便于对电缆线进行承托，方便电缆线的使用；这种结构使得电缆生产加工用的agv小车前后两端安装有防撞机构，在agv小车被撞后能够被缓冲，同时这种结构的agv小车顶端设有电缆承托架4，通过承托架4可以放置多组电缆线，方便快速有效的对电缆进行承托转运。
21.参照图2所示：车体1顶部前端设有操控面板11，且车体1两侧底部设有滚轮12；操控面板11便于操控整个agv小车，方便整个agv小车的运作，滚轮12便于车体1灵活的移动，便于车体1能够携带电缆进行转运。
22.参照图3所示：两个连接板31中的一个对齐缓冲弹簧32中部的位置设有套管311，另一个连接板31对齐套管311的中部的位置设有导向杆312；通过套管311和导向杆312的配合，使得缓冲组件3能够对车体1进行缓冲的同时也能够使得防撞板2的稳定，避免弹簧没有纵向的支撑能力而导致防撞板2不稳定；连接板31顶部和底部均设有螺栓孔313，且螺栓孔313不与缓冲弹簧32发生干涉；这种结构便于通过螺栓将缓冲组件3与防撞板2以及车体1连接，便于缓冲组件3的安装和固定，方便缓冲组件3的使用。
23.参照图4所示：承托架4上表面边角处均设有支撑杆41，支撑杆41侧面设有由上到下设有若干卡口42；支撑杆41和卡口42的相互配合便于对电缆线进行承托，方便成卷的电缆线卡合在两根支撑杆41之间，方便对电缆线进行承托，也便于车体1携带电缆线进行移动；承托架4两侧底部设有卡板43，卡板43上均匀的设有若干顶丝44；卡板43和顶丝44便于相互配合，从而方便通过拧紧顶丝44固定承托架4的位置，方便承托架4的稳定在车体1上，进而方便承托架4稳定的对电缆线进行承托。
24.使用方法：使用时根据使用需求将防撞板2通过缓冲组件3安装在车体1的前后两端，并保证缓冲组件3的导向杆312插入套管311内部，之后将承托架4安装在车体1上，并将成卷的电缆线通过轴杆放置在两个支撑杆41之间，之后便可以控制agv小车携带电缆移动到指定的位置，便于电缆线的快速的进行转运。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。