即时进档的自行车变速控制器的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车变速控制器，特别是一种即时进档的自行车变速控制器。


背景技术：

2.自行车变速器控制器，一般指装在车把上的指拨、转把、手变等，可以通过手动进退档杆拉放变速线带动前拨链器或后拨链器进行摆动，从而实现变速。现有的指拨包括卷线盘，用于卷绕变速线、卷线盘上固定有棘齿，棘齿设有两系列的齿，一种齿用于与推杆(一般指进档)所设的推块啮合，可通过推杆推动卷线盘转动进行绕线，另一种齿与棘爪相啮合，可使卷线盘一直保持在某个固定位置，棘爪通过释放杆控制，释放杆推动棘爪时，棘爪与相啮合的齿脱离，棘齿回退到下一个齿再与棘爪相啮合。现有的绝大多数指拨的推杆，在推动进档后，需要保证所设的推块脱离与棘齿的啮合状态，才能保证在操作释放杆进行回退释放时，能正常回退；所以现有的指拨中需要在固定板上对应推块的位置处有个凸出部，用于在进档结束后将复位的推块顶出与棘齿啮合的状态；因此，在每次进档时，推块需要先移动一段行程使推块脱离固定板的凸出部并与棘齿啮合(相当于是半个棘齿的距离)，然后才能推动棘轮进行转动进档；由于推杆上的推块每次要先啮合才能进档，这就增大的推杆每次推动的角度，这样让推动的手指容易疲劳。因此，现有的自行车变速器控制器存在着退档容易卡住、进档推动行程较长和进档操作容易疲劳的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种即时进档的自行车变速控制器。本实用新型不仅可以能够防止退档时卡住，还能够缩短进档推动行程和减轻进档操作疲劳程度。
4.本实用新型的技术方案：即时进档的自行车变速控制器，包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间设置有卷线盘和棘轮；下固定板下方设置有推杆组件和释放杆组件，推杆组件和释放杆组件之间连接有复位弹簧，推杆组件上连接有推动棘轮转动的推块；其特征在于：所述下固定板上连接有拨杆，释放杆组件转动时能够推动拨杆移动，拨杆移动后能够推动推块与棘轮脱离。
5.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述拨杆与下固定板转动连接。
6.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述拨杆位于棘轮的下方，推块头部的顶端部与棘轮位置对应，推块头部的底端部与拨杆位置对应。
7.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述棘轮上设有变速齿和释放齿，推杆组件上的推块与变速齿啮合，释放杆组件上设有棘爪与释放齿啮合。
8.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述推杆组件轴心处或释放杆组件轴心处设有沉台，沉台将释放杆组件和推杆组件分隔开。
9.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述沉台的高度大于等于复位弹簧的厚度。
10.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述沉台与推杆组件或释放杆组件为一体化结构。
11.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件同轴线设置，且轴线上设置有相互连接的对锁螺栓和螺母；对锁螺栓和螺母从上下两端将上固定板、下固定板、卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件连接固定。
12.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述上固定板上连接有限制对锁螺栓转动的锁定块。
13.前述的即时进档的自行车变速控制器中，所述复位弹簧一端连接在推杆组件上，另一端连接在释放杆组件上；推杆组件或释放杆组件转动进行变速时复位弹簧压缩形成使推杆组件或释放杆组件复位的回复力。
14.与现有技术相比，本实用新型改进了现有的自行车变速控制器结构，在下固定板上设置了拨杆，能够通过释放杆组件转动带动拨杆移动(拨杆可以是转动或者移动)，再利用拨杆推动推块与棘轮脱离，从而确保退档时推块与棘轮脱离，防止退档时卡住，提高退档的顺畅性；而且，由于拨杆能够将推块推至脱离棘轮(即解除与变速齿的啮合状态)的位置，所以进档复位时无需使推块脱离与变速齿的啮合状态，因此在进档使省去了原变速控制器中推块需要先移动一段行程至与变速齿啮合(相当于是半个变速齿的距离)，缩短了进档推动行程，从而减轻了进档操作疲劳程度。此外，拨杆设置成与下固定板转动连接，能够方便拨杆推动推块转动，确保推块脱离与变速齿啮合状态的顺畅性；通过设置拨杆在棘轮下方，推块头部的顶端部和底端部分别对应棘轮和拨杆，能够使拨杆带动推块移动时，推块同步从棘轮啮合位置脱离，提高了推块脱离棘轮啮合状态的同步性和及时性，进一步确保退档时不会卡住。
15.本实用新型还在推杆组件轴心处或释放杆组件轴心处设有沉台，利用沉台结构将推杆组件和释放杆组件分隔开，省去了原自行车变速控制器中衬套和隔垫的组装，减少了安装零件数量，方便组装，提高了生产效率；还将沉台高度设置为大于等于复位弹簧的厚度，能够方便复位弹簧的安装和其复位、形变等动作，无需进行安装间隙调试，进一步方便组装；通过设置对锁螺栓和螺母将上固定板、下固定板、卷线盘、棘轮、推杆组件和释放杆组件连接固定，能够方便控制尺寸间隙，进而方便组装，提高生产效率；同时配合锁定块的设置，能够在控制好尺寸间隙后对对锁螺栓进行防转定位，限制对锁螺栓在自行车行驶过程中因震动而出现松动的情况，保证整体结构的组装稳定性。
16.综上所述，本实用新型不仅可以能够防止退档时卡住，还能够缩短进档推动行程、减轻进档操作疲劳程度、减少零件和方便组装，还具有生产效率高和组装稳定性好的优点。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型组装后的结构示意图；
19.图3是拨杆处的连接结构示意图；
20.图4是进档前的结构示意图；
21.图5是进档后的结构示意图；
22.图6是拨杆工作原理图；
23.图7是进档起始状态或退档完成状态示意图；
24.图8是进档或退档过程中的状态示意图；
25.图9是退档起始状态或进档完成状态示意图；
26.图10是退档时拨杆处的结构示意图；
27.图11是现有变速控制器进档复位后的推块状态示意图；
28.图12是现有变速控制器进档复位后推块与凸起部连接结构示意图。
29.附图中的标记为：1-上固定板，2-下固定板，3-卷线盘，4-棘轮，5-推杆组件，6-释放杆组件，7-复位弹簧，8-推块，9-拨杆，10-变速齿，11-释放齿，12-棘爪，13-沉台，14-对锁螺栓，15-螺母，16-锁定块；17-凸起部。
具体实施方式
30.下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
31.实施例。即时进档的自行车变速控制器，构成如图1至10所示，包括上固定板1和下固定板2，上固定板1和下固定板2之间设置有卷线盘3和棘轮4；下固定板2下方设置有推杆组件5和释放杆组件6，推杆组件5和释放杆组件6之间连接有复位弹簧7，推杆组件5上连接有推动棘轮4转动的推块8；其特征在于：所述下固定板2上连接有拨杆9，释放杆组件6转动时能够推动拨杆9移动，拨杆9移动后能够推动推块8与棘轮4脱离。
32.所述拨杆9与下固定板2转动连接；所述拨杆9位于棘轮4的下方，推块8头部的顶端部与棘轮4位置对应，推块8头部的底端部与拨杆9位置对应。所述棘轮4上设有变速齿10和释放齿11，推杆组件5上的推块8与变速齿10啮合，释放杆组件6上设有棘爪12与释放齿11啮合。所述推杆组件5轴心处或释放杆组件6轴心处设有沉台13，沉台13将释放杆组件6和推杆组件5分隔开。所述沉台10的高度大于等于复位弹簧7的厚度。所述沉台10与推杆组件5或释放杆组件6为一体化结构。所述卷线盘3、棘轮4、推杆组件5和释放杆组件6同轴线设置，且轴线上设置有相互连接的对锁螺栓14和螺母15；对锁螺栓14和螺母15从上下两端将上固定板1、下固定板2、卷线盘3、棘轮4、推杆组件5和释放杆组件6连接固定。所述上固定板1上连接有限制对锁螺栓14转动的锁定块16。所述复位弹簧7一端连接在推杆组件5上，另一端连接在释放杆组件6上；推杆组件5或释放杆组件6转动进行变速时复位弹簧7压缩形成使推杆组件5或释放杆组件6复位的回复力。
33.工作原理：组装时，利用一体化冲压形成的沉台13能够将推杆组件5和释放杆组件6分隔开，沉台13的顶面抵住释放杆组件6的底面，使得推杆组件5和释放杆组件6之间形成一个高度为沉台13高度的间隙，且该间隙的高度大于等于复位弹簧7的厚度，能够方便复位弹簧7的安装，且不会影响复位弹簧7工作时变形动作(压缩及复位)，无需调整安装间隙，方便组装。将其他组件进行依次组装后(上固定板1、卷线盘3、棘轮4、下固定板2)，连同推杆组件5和释放杆组件6都通过对锁螺栓14和螺母15连接固定，调节对锁螺栓14和螺母15之间的连接位置，即可实现整体结构的尺寸间隙调节，方便组装，最后通过在上固定板1上插入锁定块16，使锁定块16一侧平面与对锁螺栓14头部外六角的一侧平面接触锁定，即可对对锁螺栓14起到防转的作用；从而完成组装，提高了生产效率。
34.进档时，如图4、5、6、7、8和9所示，推杆组件5逆时针拨动，即可推动推块8逆时针推
动变速齿10带动棘轮4转动，棘轮4和卷线盘3一起转动，从而控制变速线进行变速进档动作(进档开始时推块8处于与变速齿10啮合的状态，而如图11的原变速控制器中，推块8处于脱离变速齿10啮合状态的位置)，完成进档动作后，推杆组件5在复位弹簧7的作用下复位，推块8与复位到棘轮4上下一个变速齿10啮合的位置(即按照图7、图8、图9的顺序运行进行进档)(图4和图7中因为是最低速档状态，只能进档，不能退档，所以推动的变速齿10与最后一个释放齿11端面重合)；此时，释放齿11转动后通过下一个齿与棘爪12啮合固定档位；从而缩短了进档时的推块行程(缩短了半个变速齿的行程)，方便下一次的进档操作。
35.退档时，如图4、5、6、7、8、9和10所示，释放杆组件6顺时针拨动，即可通过释放杆组件6推动棘爪12顺时针转动，棘爪12与棘轮4上的释放齿11脱离啮合状态，棘轮4随卷线盘3一起顺时针转动；同时，释放杆组件6的转动推动拨杆9转动，拨杆9推动推块8转动，使推块8脱离与变速齿10啮合的状态，防止推块8阻挡棘轮4转动，确保退档顺畅性；释放杆组件6在复位弹簧7的作用下复位，棘爪12与棘轮4下一个释放齿11啮合锁定棘轮4位置，完成退档操作。退档结束后，释放杆组件6复位，推块8在弹力作用下复位转动，推块8推动拨杆9反向转动，使拨杆9朝向释放杆组件6转动，推块8重新与变速齿10啮合，方便进行下一次的进档操作或者退档操作。