翼子板支架组件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆结构相关技术领域，具体而言，涉及一种翼子板支架组件及车辆。


背景技术：

2.目前，随着人们生活品质的提升，车辆越来越多的出现在生活和工作中。其中，翼子板为汽车外饰面的一部分，翼子板的上侧与车前盖相接，如果翼子板间隙面差(即翼子板与车前盖之间间隙)不均，会影响汽车外观。
3.现有汽车结构中，由于翼子板通过翼子板支架固定在轮罩边梁顶部上，存在翼子板间隙面差无法调整或者不便调整的问题，在连接过程中，会引起翼子板变形，且尺寸链增加一环，累计公差增大，翼子板实际状态与理论状态偏差大，进而造成翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件间隙面差增大，稳定性差，不易控制，影响整车品质。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本公开旨在提供一种翼子板支架组件及车辆，以解决现有技术中存在的翼子板安装后翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件间隙面差增大，导致稳定性差、品质低的问题。
5.第一方面，本公开实施例提供一种翼子板支架组件，翼子板支架组件包括翼子板支架，翼子板支架沿车身前后方向延伸，翼子板支架上具有沿车身前后方向间隔设置的第一安装位和第二安装位，第一安装位用于与翼子板连接，第二安装位用于与翼子板、前灯和保险杠中的至少其中之一连接；翼子板加强板，翼子板加强板沿高度方向延伸，翼子板加强板的一端与翼子板支架连接。
6.在一个示例性实施例中，翼子板支架的第一端与翼子板加强板连接，第二安装位设置在翼子板支架的第二端。
7.在一个示例性实施例中，第二安装位设置有多个，多个第二安装位沿翼子板支架的宽度方向间隔设置。
8.在一个示例性实施例中，翼子板支架具有朝向翼子板支架侧面翻边设置的伸出部，第一安装位设置在伸出部上。
9.在一个示例性实施例中，翼子板支架组件还包括加强梁，翼子板加强板的另一端与加强梁连接。
10.在一个示例性实施例中，加强梁设置在减震器安装座和纵梁延伸板之间。
11.在一个示例性实施例中，翼子板支架包括一体成型的板状段和弯折段。
12.在一个示例性实施例中，翼子板加强板的另一端具有翻边设置的安装部，安装部朝向翼子板支架的端面与翼子板支架的底面贴合设置。
13.在一个示例性实施例中，翼子板支架组件还包括支撑架，支撑架设置在翼子板支架的顶面，支撑架用于与翼子板连接。
14.第二方面，本公开实施例还提供一种车辆，车辆包括上述的翼子板支架组件。
15.本实用新型中，翼子板支架组件包括翼子板支架和翼子板加强板，翼子板支架沿车身前后方向延伸，翼子板支架上具有沿车身前后方向间隔设置的第一安装位和第二安装位，第一安装位用于与翼子板连接，第二安装位用于与翼子板、前灯和保险杠中的至少其中之一连接，翼子板加强板沿高度方向延伸，翼子板加强板的一端与翼子板支架连接。
16.由上可知，翼子板支架具有第一安装位和第二安装位，翼子板支架不仅能与翼子板连接以实现支撑翼子板，同时翼子板支架还能进行安装前灯、保险杠，从而实现翼子板支架能同时安装翼子板、前灯和保险杠，具有集成安装的技术效果，通过在翼子板支架上设置多个安装位，以进行安装翼子板、前灯、保险杠，从而实现降低翼子板与机盖、前灯、保险杠等周边配合件间隙面差，加强翼子板、前灯、保险杠安装的稳定性，提高整车品质。
17.为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
18.在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本技术的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：
19.图1是本公开提供的翼子板支架组件的立体结构示意图；
20.图2是本公开提供的翼子板支架组件的侧视图；
21.图3是本公开提供的翼子板支架组件的俯视图；
22.图4是本公开提供的翼子板加强板的结构示意图；
23.图5是本公开提供的翼子板加强板的安装结构侧视图；
24.图6是本公开提供的翼子板加强板的安装结构仰视图；
25.图7是本公开提供的翼子板加强板的安装结构俯视图。
26.其中，上述附图包括以下附图标记：
27.10、翼子板支架；101、弯折段；102、板状段；110、第二安装位；120、第一安装位；20、翼子板加强板；210、安装部；220、定位部；30、支撑架；40、加强梁；50、减震器安装座；60、纵梁延伸板。
具体实施方式
28.下面，结合附图对本公开的具体实施例进行详细的描述，但不作为本公开的限定。
29.应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
30.包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上
面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。
31.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的这些和其它特性将会变得显而易见。
32.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
33.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
34.此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。
35.需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
36.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本公开的相同或不同实施例中的一个或多个。
37.下面结合附图和具体的实施例对本公开作进一步的说明。
38.实施例1
39.本实用新型提供一种翼子板支架组件，如图1至图7所示，翼子板支架组件包括翼子板支架10和翼子板加强板20，翼子板支架10沿车身前后方向延伸，翼子板支架10上具有沿车身前后方向间隔设置的第一安装位120和第二安装位110，第一安装位120用于与翼子板连接，第二安装位110用于与翼子板、前灯和保险杠中的至少其中之一连接，翼子板加强板20沿高度方向延伸，翼子板加强板20的一端与翼子板支架10连接，翼子板加强板20的另一端与加强梁40连接。
40.其中，加强梁40设置在减震器安装座50和车身的纵梁延伸板60之间，加强梁40的两端分别与减震器安装座50和车身的纵梁延伸板60固定连接，翼子板加强板20的另一端与加强梁40固定连接。
41.上述的加强梁40的两端分别与减震器安装座50和车身的纵梁延伸板60固定连接、翼子板加强板20的另一端与加强梁40固定连接，其中固定连接的方式可以是通过紧固件固定连接，也可以是通过焊接进行固定连接，紧固件可以是螺栓。
42.需要说明的是，纵梁延伸板60为车身的机盖纵梁上延伸出的用于与加强梁40连接的板段。
43.具体地，翼子板支架10具有第一安装位120和第二安装位110，翼子板支架10不仅能与翼子板连接以实现支撑翼子板，同时翼子板支架10还能进行安装前灯、保险杠，从而实现翼子板支架10能同时安装翼子板、前灯和保险杠，实现翼子板支架10具有集成安装的技术效果。通过在翼子板支架10上设置多个安装位，以进行安装翼子板、前灯、保险杠，从而实现降低翼子板与机盖、前灯、保险杠等周边配合件间隙面差，加强翼子板、前灯、保险杠安装的稳定性，提高整车品质。
44.进一步地，翼子板支架10通过翼子板加强板20与加强梁40连接，翼子板支架10与翼子板、前灯和保险杠连接，从而通过设置翼子板支架10、翼子板加强板20和加强梁40配合实现了翼子板区域的稳定性。
45.需要说明的是，翼子板支架10和翼子板加强板20均为冲压成型的结构件。
46.进一步地，翼子板支架10沿车身前后方向延伸，其中车身前后方向可以为水平设置，当然也可以是大致沿着水平方向延伸，即车身前后方向可以与水平方向间夹角设置，水平方向设置的翼子板支架10与翼子板、前灯和保险杠连接可以加强结构的稳定性。
47.在本实施例中，翼子板支架组件应用在车辆中，其中机盖纵梁、减震器安装座、加强梁40、前灯、保险杠和翼子板均为车辆的一部分。
48.如图1至图4所示，翼子板支架10的第一端与翼子板加强板20连接，第二安装位110设置在翼子板支架10的第二端。
49.具体地，第二安装位110位于第二端后，以方便同时将翼子板、前灯和保险杠进行安装固定。
50.进一步地，第二安装位110为安装孔，翼子板支架10与翼子板、保险杠和前灯均通过紧固件进行连接。其中安装孔为螺纹孔，紧固件可以是螺栓，通过螺栓与安装孔螺纹连接实现连接。
51.在本实施例中，翼子板支架10为了同时定位翼子板、前灯和保险杠，第二安装位110处的安装孔设置有多个，多个第二安装位110沿翼子板支架10的宽度方向间隔设置。
52.如图1至图4所示，翼子板支架10具有朝向翼子板支架10侧面翻边设置的伸出部，第一安装位120设置在伸出部上。
53.具体地，第一安装位120处于翼子板支架10的侧面的翻边伸出部，以方便翼子板支架10通过第一安装位120与翼子板连接，便于对翼子板的安装固定。
54.进一步地，第一安装位120为安装孔结构，具体地为螺纹过孔，以实现通过螺栓进行安装定位翼子板和翼子板支架10。
55.需要说明的是，通过翻边设置以增加翼子板支架10与翼子板之间的接触面积，从而提高翼子板与翼子板支架10之间连接的稳定性。
56.在本实施例中，翼子板支架10包括一体成型的板状段102和弯折段101，其中弯折段101与板状段102配合整体沿着大致水平的方向进行延伸，由于弯折段101的设置以实现方便在翼子板支架10的第二端进行安装前灯、保险杠等结构件。
57.如图1至图4所示，翼子板加强板20的另一端具有翻边设置的安装部210，安装部210朝向翼子板支架10的端面与翼子板支架10的底面贴合设置。
58.具体地，为提高翼子板支架10与翼子板加强板20之间连接的稳定性，在本技术中翼子板加强板20与翼子板支架10连接的一端翻边设置，通过翻边设置形成安装部210，安装
部210朝向翼子板支架10的端面与翼子板支架10的底面贴合，提高了接触面积，从而实现提高翼子板加强板20与翼子板支架10之间连接的稳定性。
59.进一步地，安装部210与翼子板支架10之间进行固定连接，可以是采用紧固件进行连接，例如螺栓等结构。其中，安装部210上设置有安装孔，以方便与螺栓进行螺纹连接。
60.当然，为了保障翼子板加强板20与翼子板支架10之间连接的牢固性，将安装部210与翼子板支架10焊接连接，从而提高连接的稳定性。
61.在本实施例中，翼子板加强板20远离翼子板支架10的一端设置有定位部220，翼子板加强板20通过定位部220与加强梁40进行连接，定位部220上设置有至少一个螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓配合以实现将翼子板加强板20与加强梁40的定位连接，至少一个螺纹孔的设置有利于加强连接的稳定性。
62.如图1至图4所示，翼子板支架组件还包括支撑架30，支撑架30设置在翼子板支架10的顶面，支撑架30用于与翼子板连接。
63.具体地，翼子板支架10的顶面设置支撑架30，以实现通过支撑架30进行支撑定位翼子板，设置支撑架30提高了翼子板的定位效果。
64.需要说明的是，支撑架30的设置位置以及设置数量可以是根据翼子板和翼子板支架10的形状进行适应性调整的，以能实现翼子板支架10通过支撑架30进行稳定的支撑定位翼子板为准。
65.实施例2
66.本公开的第二方面还提供了一种车辆，车辆包括实施例1中的翼子板支架组件，需要说明的是，本公开并不对车辆的具体类型作任何限制，车辆可以是轿车、商务车，也可以是客车、卡车，这都不是限制性的，技术人员可以根据实际的使用情况自行设定。
67.本公开实施例提供的车辆的有益效果与车辆翼子板支架组件的有益效果相同，在此不再赘述。
68.上述本公开实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
69.在本公开的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
70.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
71.除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本公开的范围内。
72.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
73.以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。