一种便于安装车篮的立管的制作方法

本技术属于自行车，特别涉及一种便于安装车篮的立管。

背景技术：

1、立管就是坐杆那个竖直的地方，它是自行车两个三角形的重要组成部分，立管连接了上管、下管、后下叉，后腿，以及五通，也稳定了自行车的结构，构成小三角形增加了自行车的稳定性，为了方便携带物品，通常会在立管上安装车篮。

2、目前，公告号为cn210101853u的中国专利，公开了一种车篮安装结构，包括有车篮本体，车篮本体固定连接有安装座；安装座包括有连接套，连接套侧壁沿连接套轴向开设有第一开口，连接套设置有用于锁紧第一开口的紧固件，此实用新型具有以下优点和效果：采用安装座与车篮本体通过插接固定结构固定连接的方式，具有安装快速、方便且牢固的效果；采用紧固件与第一开口锁紧配合，使连接套内径可调，适用于多种管径的车架，适用范围广，限制性小；采用大衬套或小衬套，可适用于车架管径与连接套内径相差较大的车架。

3、现有的便于安装车篮的立管在安装的时候有以下缺点：

4、1、车篮与立柱的固定方式通常是使用螺栓进行固定，当车篮出现损坏或需要更换的情况时，需要借用工具进行拆卸，拆卸步骤较为繁琐；

5、2、当车篮内部储存的物品较重时，会压向车篮向一边倾斜，当自行车在移动时，会时车篮发生晃动的情况，没有支撑结构的介入，容易使车篮与立柱的连接结构发生断裂的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有的一种便于安装车篮的立管，其优点是：

2、1、可以便于的完成对车篮的拆卸工作，避免在拆除时出现需要借用工具进行拆卸；

3、2、通过支撑机构进行支撑，避免车篮在储存较重物品时出现车篮被压到倾斜的情况，避免自行车在行驶时出现车篮随意晃动的情况。

4、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于安装车篮的立管，包括立管结构，所述立管结构的右侧栓接有固定机构，所述固定机构的内壁活动连接有固定旋钮，所述固定机构的表面活动连接有第一环形块，所述第一环形块的底部栓接有连接块，所述连接块的右侧栓接有车篮结构，所述立管结构的右侧栓接有支撑机构，所述车篮结构放置在支撑机构的顶部。

5、采用上述技术方案，通过设置立管结构、固定机构、固定旋钮、第一环形块、连接块、车篮结构、和支撑机构，使用时通过将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过固定机构插入第一环形块的内部，将第一环形块的位置进行固定，接着通过固定旋钮在固定机构的内部进行转动，将固定机构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作，当车篮结构承载重物时，通过支撑机构的支撑，可以避免车篮结构在使用中出现承载力不足情况。

6、本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括限位板、插销和卡扣，所述限位板的前侧与插销的后侧栓接，所述插销的表面与卡扣的内壁活动连接。

7、采用上述技术方案，通过设置限位板、插销和卡扣，使用时通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定。

8、本实用新型进一步设置为：所述卡扣的左侧栓接有连接柱，所述连接柱的左侧栓接有固定块，所述固定块的内壁与立管结构的表面栓接。

9、采用上述技术方案，通过设置连接柱和固定块，使用时通过连接柱与卡扣的位置进行固定，接着通过连接柱与固定块的位置进行固定，固定块与立管结构的位置进行固定，便于进行对车篮结构的安装工作。

10、本实用新型进一步设置为：所述固定旋钮的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与卡扣的底部焊接。

11、采用上述技术方案，通过设置螺母，使用时通过固定旋钮在螺母的内部转动，便于使卡扣的内壁比插销的表面进行固定，接着通过螺母与卡扣的底部焊接，便于固定旋钮在进行转动固定的工作。

12、本实用新型进一步设置为：所述固定旋钮的顶部栓接有转块，所述转块的内壁固定连接有阻尼转轴。

13、采用上述技术方案，通过设置转块和阻尼转轴，使用时通过阻尼转轴带动转块进行转动，转块转动的同时会带动固定旋钮进行转动，便于进行对卡扣的固定工作。

14、本实用新型进一步设置为：所述阻尼转轴的表面固定连接有活动块，所述活动块的左侧栓接有转杆。

15、采用上述技术方案，通过设置活动块和转杆，使用时通过转杆带动活动块进行转动，活动块转动的同时通过阻尼转轴带动转块进行转动，便于使用者使用，通过阻尼转轴可以避免自行车在行驶时出现转杆随意晃动的情况。

16、本实用新型进一步设置为：所述立管结构的表面栓接有第二环形块，所述第二环形块的右侧与支撑机构的左侧栓接，所述支撑机构通过第二环形块与立管结构栓接。

17、采用上述技术方案，通过设置第二环形块，使用时通过第二环形块与立管结构的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑机构的位置进行固定，便于支撑机构进行稳定的支撑工作。

18、本实用新型进一步设置为：所述支撑机构包括防护垫、支撑板和固定柱，所述固定柱的左侧与第二环形块的右侧栓接，所述固定柱的右侧与支撑板的左侧栓接，所述支撑板的顶部与防护垫的底部粘接，所述车篮结构的底部与防护垫的顶部接触。

19、采用上述技术方案，通过设置防护垫、支撑板和固定柱，通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，接着通过支撑板与防护垫的位置进行固定，便于进行对车篮结构的支撑工作，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。

20、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

21、1、通过设置固定机构，将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作；

22、2、通过设置支撑机构，使用时通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，接着通过支撑板与防护垫的位置进行固定，便于进行对车篮结构的支撑工作，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。

技术特征：

1.一种便于安装车篮的立管，包括立管结构(1)，其特征在于：所述立管结构(1)的右侧栓接有固定机构(2)，所述固定机构(2)的内壁活动连接有固定旋钮(4)，所述固定机构(2)的表面活动连接有第一环形块(5)，所述第一环形块(5)的底部栓接有连接块(6)，所述连接块(6)的右侧栓接有车篮结构(7)，所述立管结构(1)的右侧栓接有支撑机构(3)，所述车篮结构(7)放置在支撑机构(3)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述固定机构(2)包括限位板(201)、插销(202)和卡扣(203)，所述限位板(201)的前侧与插销(202)的后侧栓接，所述插销(202)的表面与卡扣(203)的内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述卡扣(203)的左侧栓接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的左侧栓接有固定块(9)，所述固定块(9)的内壁与立管结构(1)的表面栓接。

4.根据权利要求2所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述固定旋钮(4)的表面螺纹连接有螺母(10)，所述螺母(10)的顶部与卡扣(203)的底部焊接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述固定旋钮(4)的顶部栓接有转块(11)，所述转块(11)的内壁固定连接有阻尼转轴(12)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述阻尼转轴(12)的表面固定连接有活动块(13)，所述活动块(13)的左侧栓接有转杆(14)。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述立管结构(1)的表面栓接有第二环形块(15)，所述第二环形块(15)的右侧与支撑机构(3)的左侧栓接，所述支撑机构(3)通过第二环形块(15)与立管结构(1)栓接。

8.根据权利要求7所述的一种便于安装车篮的立管，其特征在于：所述支撑机构(3)包括防护垫(301)、支撑板(302)和固定柱(303)，所述固定柱(303)的左侧与第二环形块(15)的右侧栓接，所述固定柱(303)的右侧与支撑板(302)的左侧栓接，所述支撑板(302)的顶部与防护垫(301)的底部粘接，所述车篮结构(7)的底部与防护垫(301)的顶部接触。

技术总结
本技术公开了一种便于安装车篮的立管，应用在便于安装车篮的立管技术领域，本技术通过设置固定机构，将车篮结构放置到支撑机构的表面，接着推动车篮结构进入安装位置，接着通过车篮结构带动连接块进行活动，连接块活动的同时会带动第一环形块进行入安装位置，接着通过将插销带动限位板进行活动，使插销插入卡扣和第一环形块的内部，接着通过固定旋钮在卡扣的内部进行旋转固定，将车篮结构的位置进行固定，完成了便捷安装车篮结构的工作，通过设置支撑机构，使用时通过固定柱与第二环形块的位置进行固定，接着通过第二环形块与支撑板的位置进行固定，避免车篮结构在储存重物时出现承载力不足的情况。

技术研发人员：徐昀
受保护的技术使用者：昆山市友森精密机械有限公司
技术研发日：20221115
技术公布日：2024/1/13