一种新型转向管柱锁紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的涉及一种新型转向管柱锁紧机构。


背景技术：

2.在商用车领域中，转向管柱是实现转向功能的主要部件，主要作用是传递手力和调节方向盘位置，从而保证转向功能的实现和满足驾驶舒适性。为了实现转向管柱的调节，需要在转向管柱上增加锁紧机构，以用于在松弛状态调整后，对管柱进行锁紧，防止方向盘移动，避免安全事故的发生。目前转向管柱的锁紧机构往往采用手动方式，目前手动式的锁紧机构主要是采用螺纹紧固的方式，该方式操纵力过大，可靠性差，已经渐渐无法满足需求，因此设计一种气动方式的新型转向管柱锁紧机构则显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述问题设计了一种新型转向管柱锁紧机构，通过优化设计使锁紧机构中置，并通过花键的传动方式使整体结构紧凑，布置简单，操纵里小，锁紧也更加可靠。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：包括花键轴、左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄，所述的花键轴是由轴杆部和设置在轴杆部左端并与其连成一体的轴头部所组成，所述的左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄从左往右依次安装在轴杆部上，所述的手柄固定安装在花键轴的右端，所述的花键轴随着手柄一同旋转，所述的张紧机构与轴杆部之间通过花键配合连接，所述的张紧机构随着轴杆部一同旋转，所述张紧机构的一端与固定管相连，所述张紧机构的另一端与右压板相连，所述右压板右侧的轴杆部上安装有限位机构，所述的右压板通过限位机构与张紧机构的配合夹紧固定在轴杆部上，所述固定管远离张紧机构的一端与左压板相连，通过旋转利用张紧机构与固定管配合将左压板顶紧在轴头部上。
5.进一步：所述轴杆部的中间段处的外壁上开设有第一花键槽，所述的花键槽内可拆卸地连接有花键，所述张紧机构的中心处开设有与轴杆部相匹配的第一通孔，所述的轴杆部的一端沿着第一通孔穿过张紧机构，所述第一通孔的内壁上开设有与花键相匹配的第二花键槽，通过第一花键槽和第二花键槽与花键的配合将张紧机构固定安装在轴杆部上。
6.又进一步：所述张紧机构与固定管连接的一端呈爪盘装，所述的固定管是由管体部和连接盘部左右连成一体所组成，所述张紧机构的爪盘装的一端上还设置有两个滚珠，所述的连接盘部上相对于两个滚珠的位置开设有半圆弧深度渐变的凹槽，所述凹槽的一端到另一端的深度逐渐变深。
7.又进一步：所述张紧机构的爪盘装一端的四周还设置有四块限位板，所述的固定管是由管体部和连接盘部左右连成一体所组成，所述连接盘部的外壁上设置有两块限位块，两块限位块分别各设置在两块限位板之间，通过限位块与限位板的配合对张紧机构与固定管之间的旋转进行限定。
8.再进一步：所述限位机构为限位螺母，所述的轴杆部上设置有与限位螺母相匹配的外接螺纹，通过限位螺母与外接螺纹的配合将右压板顶紧在张紧机构上。
9.采用上述结构后，本实用新型通过优化设计使锁紧机构中置，并通过花键的传动方式使整体结构紧凑，布置简单，操纵里小，锁紧也更加可靠；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
10.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
11.图1为本实用新型的立体结构图。
12.图2为本实用新型的爆炸图。
13.图3为本实用新型的剖面图。
14.图4为固定管的结构图。
15.图5为花键轴的结构图。
具体实施方式
16.如图1所示的一种新型转向管柱锁紧机构，包括花键轴1、左压板2、固定管3、张紧机构4、右压板5和手柄6，所述的花键轴是由轴杆部1-1和设置在轴杆部左端并与其连成一体的轴头部1-2所组成，所述的左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄从左往右依次安装在轴杆部上，所述的手柄固定安装在花键轴的右端，所述的花键轴随着手柄一同旋转，所述的张紧机构与轴杆部之间通过花键配合连接，所述的张紧机构随着轴杆部一同旋转，所述张紧机构的一端与固定管相连，所述张紧机构的另一端与右压板相连，所述右压板右侧的轴杆部上安装有限位机构，所述的右压板通过限位机构与张紧机构的配合夹紧固定在轴杆部上，所述固定管远离张紧机构的一端与左压板相连，通过旋转利用张紧机构与固定管配合将左压板顶紧在轴头部上。本实用新型通过优化设计使锁紧机构中置，并通过花键的传动方式使整体结构紧凑，布置简单，操纵里小，锁紧也更加可靠；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
17.如图3和图5所示轴杆部的中间段处的外壁上开设有第一花键槽1-3，所述的花键槽内可拆卸地连接有花键，所述张紧机构的中心处开设有与轴杆部相匹配的第一通孔，所述的轴杆部的一端沿着第一通孔穿过张紧机构，所述第一通孔的内壁上开设有与花键相匹配的第二花键槽，通过第一花键槽和第二花键槽与花键的配合将张紧机构固定安装在轴杆部上。
18.如图2和图4所示张紧机构与固定管连接的一端呈爪盘装，所述的固定管是由管体部3-1和连接盘部3-2左右连成一体所组成，所述张紧机构的爪盘装的一端上还设置有两个滚珠4-1，所述的连接盘部上相对于两个滚珠的位置开设有半圆弧深度渐变的凹槽，所述凹槽的一端到另一端的深度逐渐变深。
19.如图2和图4张紧机构的爪盘装一端的四周还设置有四块限位板4-2，所述的固定管是由管体部3-1和连接盘部3-2左右连成一体所组成，所述连接盘部的外壁上设置有两块限位块3-3，两块限位块分别各设置在两块限位板之间，通过限位块与限位板的配合对张紧机构与固定管之间的旋转进行限定。
20.如图1、图3和图5所示的限位机构为限位螺母7，所述的轴杆部上设置有与限位螺母相匹配的外接螺纹，通过限位螺母与外接螺纹的配合将右压板顶紧在张紧机构上。
21.本实用新型中张紧机构和螺杆之间采用花键配合，固定管通过左压板限制轴向转动，张紧机构一端与右压板紧密贴合，左右压板是固定件。花键轴与手柄锁紧后，操纵转动手柄，通过花键轴的花键把扭矩传递给张紧机构，使张紧机构旋转，张紧机构上的滚珠从固定管的凹槽向端面滚出，从而产生轴向推力，使张紧机构推向左压板，当滚珠滚到固定管的端面平面上，使张紧力达到一定程度，此时整个机构处于摩擦力锁紧状态。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：包括花键轴(1)、左压板(2)、固定管(3)、张紧机构(4)、右压板(5)和手柄(6)，所述的花键轴是由轴杆部(1-1)和设置在轴杆部左端并与其连成一体的轴头部(1-2)所组成，所述的左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄从左往右依次安装在轴杆部上，所述的手柄固定安装在花键轴的右端，所述的花键轴随着手柄一同旋转，所述的张紧机构与轴杆部之间通过花键配合连接，所述的张紧机构随着轴杆部一同旋转，所述张紧机构的一端与固定管相连，所述张紧机构的另一端与右压板相连，所述右压板右侧的轴杆部上安装有限位机构，所述的右压板通过限位机构与张紧机构的配合夹紧固定在轴杆部上，所述固定管远离张紧机构的一端与左压板相连，通过旋转利用张紧机构与固定管配合将左压板顶紧在轴头部上。2.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述轴杆部的中间段处的外壁上开设有第一花键槽(1-3)，所述的花键槽内可拆卸地连接有花键，所述张紧机构的中心处开设有与轴杆部相匹配的第一通孔，所述的轴杆部的一端沿着第一通孔穿过张紧机构，所述第一通孔的内壁上开设有与花键相匹配的第二花键槽，通过第一花键槽和第二花键槽与花键的配合将张紧机构固定安装在轴杆部上。3.根据权利要求1或2中任一项所述的一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述张紧机构与固定管连接的一端呈爪盘装，所述的固定管是由管体部(3-1)和连接盘部(3-2)左右连成一体所组成，所述张紧机构的爪盘装的一端上还设置有两个滚珠(4-1)，所述的连接盘部上相对于两个滚珠的位置开设有半圆弧深度渐变的凹槽，所述凹槽的一端到另一端的深度逐渐变深。4.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述张紧机构的爪盘装一端的四周还设置有四块限位板(4-2)，所述的固定管是由管体部(3-1)和连接盘部(3-2)左右连成一体所组成，所述连接盘部的外壁上设置有两块限位块(3-3)，两块限位块分别各设置在两块限位板之间，通过限位块与限位板的配合对张紧机构与固定管之间的旋转进行限定。5.根据权利要求1所述的一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述限位机构为限位螺母(7)，所述的轴杆部上设置有与限位螺母相匹配的外接螺纹，通过限位螺母与外接螺纹的配合将右压板顶紧在张紧机构上。

技术总结
本实用新型涉及一种新型转向管柱锁紧机构，其特征在于：包括花键轴、左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄，所述的花键轴是由轴杆部和设置在轴杆部左端并与其连成一体的轴头部所组成，所述的左压板、固定管、张紧机构、右压板和手柄从左往右依次安装在轴杆部上，所述的手柄固定安装在花键轴的右端，所述的花键轴随着手柄一同旋转，所述的张紧机构与轴杆部之间通过花键配合连接，所述的张紧机构随着轴杆部一同旋转，所述张紧机构的一端与固定管相连，所述张紧机构的另一端与右压板相连。本实用新型通过优化设计使锁紧机构中置，并通过花键的传动方式使整体结构紧凑，布置简单，操纵里小，锁紧也更加可靠。锁紧也更加可靠。锁紧也更加可靠。


技术研发人员：安霄 黄锴 姚福家
受保护的技术使用者：北汽重型汽车有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/21