箍带运输装置的制作方法

本技术涉及汽车油箱加工领域，特别是涉及一种箍带运输装置。

背景技术：

1、目前汽车内油箱的外围上包覆有箍带，箍带能够用以固定油箱以及对油箱进行缓冲以保护油箱。在对油箱进行加工时需要将箍带箍紧在油箱外侧。为了提高油箱加工效率，常使用运输装置装载多个箍带搬运至加工工位处。但是，发明人在传输箍带过程中发现如下问题：

2、一方面，在对箍带进行运输时，由于箍带具有一定的柔性且箍带的长度较大，在运输时箍带自由度大，导致箍带容易产生晃动，使得箍带从传输装置跌落。另一方面，箍带的长度较长，导致箍带的两端容易伸出到运输装置外，在运输时容易与旁边的固定设施产生干涉，使操作人员在搬运箍带不易操作，使得运输箍带不方便。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有箍带运输不方便的问题，提供一种箍带运输装置。

2、本申请提供一种箍带运输装置，包括：

3、两相对设置的承料体，承料体包括沿竖直方向布设的至少两固定存放杆，固定存放杆上布设有限位柱，两承料体内的固定存放杆一一对应设置，通过两固定存放杆上相对应的限位柱限制箍带的两端；

4、支撑体，支撑体位于两承料体之间，支撑体包括与承料体内的固定存放杆对应设置的摆臂，摆臂用以支撑箍带；以及

5、框体，各固定存放杆及摆臂枢接在框体上，承料体内的相邻两固定存放杆之间形成有间隔，相邻两固定存放杆的其中一固定存放杆上的限位柱位于间隔内。

6、上述实施例中的箍带运输装置，通过限位柱限位箍带的两端以及支撑体支撑箍带，使得运输装置对箍带定位；同时，利用相邻两固定存放杆形成的间隔限制箍带竖直方向上的位置，从而避免箍带在运输装置偏移。

7、在其中一个实施例中，固定存放杆与框体之间通过转轴连接，固定存放杆能够翻转至第一位置或第二位置；

8、当固定存放杆位于第一位置时，限位柱朝向上方；当固定存放杆位于第二位置时，限位柱朝向下方。

9、在其中一个实施例中，框体包括呈上下布设的底部、顶部，底部与顶部之间通过至少两立柱连接；

10、固定存放杆沿立柱的延伸方向安装在相邻的两立柱上。

11、在其中一个实施例中，立柱上设有与承料体内的固定存放杆一一对应设置的止挡子集，止挡子集位于固定存放杆的旋转路径，止挡子集包括至少两挡柱，固定存放杆受挡柱阻挡，使得固定存放杆限位于第一位置或第二位置。

12、在其中一个实施例中，止挡子集包括第一挡柱及第二挡柱，第一挡柱、第二挡柱位于转轴在立柱安装位的两侧。

13、在其中一个实施例中，框体的外表面上安装有牵引部，底部上装设有滑轮。

14、在其中一个实施例中，固定存放杆包括装载段及从装载段两端向外延伸形成的装配端，限位柱布设在装载段上，转轴安装在装配端上；

15、当固定存放杆位于第一位置处时，装载段位于框体内；当固定存放杆位于第二位置处时，装载段位于框体的外侧。

16、在其中一个实施例中，框体包括导柱，摆臂连接在导柱上；

17、其中，摆臂包括摆动杆，摆动杆的一端上一体结合有套环，套环套接在导柱上，使得摆臂绕导柱的轴线转动。

18、在其中一个实施例中，导柱上开设有导向槽，套环上安装有导滑块，导滑块伸入至导向槽内，使得摆臂受导向槽限定方向运动。

19、在其中一个实施例中，导向槽包括限位分槽及滑动分槽，限位分槽沿导柱的轴线方向延伸，滑动分槽从限位分槽的顶端出发绕导柱周向延伸。

技术特征：

1.一种箍带运输装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的箍带运输装置，其特征在于，所述固定存放杆(21)与所述框体(100)之间通过转轴(23)连接，所述固定存放杆(21)能够翻转至第一位置或第二位置；

3.根据权利要求2所述的箍带运输装置，其特征在于，所述框体(100)包括呈上下布设的底部(11)、顶部(13)，所述底部(11)与所述顶部(13)之间通过至少两立柱(12)连接；

4.根据权利要求3所述的箍带运输装置，其特征在于，所述立柱(12)上设有与所述承料体(200)内的固定存放杆(21)一一对应设置的止挡子集(18)，所述止挡子集(18)位于所述固定存放杆(21)的旋转路径，所述止挡子集(18)包括至少两挡柱，所述固定存放杆(21)受所述挡柱阻挡，使得所述固定存放杆(21)限位于第一位置或第二位置。

5.根据权利要求4所述的箍带运输装置，其特征在于，所述止挡子集(18)包括第一挡柱(181)及第二挡柱(182)，所述第一挡柱(181)、第二挡柱(182)位于所述转轴(23)在所述立柱(12)安装位的两侧。

6.根据权利要求3所述的箍带运输装置，其特征在于，所述框体(100)的外表面上安装有牵引部(16)，所述底部(11)上装设有滑轮(17)。

7.根据权利要求2所述的箍带运输装置，其特征在于，所述固定存放杆(21)包括装载段(211)及从所述装载段(211)两端向外延伸形成的装配端(212)，所述限位柱(22)布设在所述装载段(211)上，所述转轴(23)安装在所述装配端(212)上；

8.根据权利要求1所述的箍带运输装置，其特征在于，所述框体(100)包括导柱(14)，所述摆臂(31)连接在所述导柱(14)上；

9.根据权利要求8所述的箍带运输装置，其特征在于，所述导柱(14)上开设有导向槽(141)，所述套环(312)上安装有导滑块(33)，所述导滑块(33)伸入至所述导向槽(141)内，使得所述摆臂(31)受所述导向槽(141)限定方向运动。

10.根据权利要求9所述的箍带运输装置，其特征在于，所述导向槽(141)包括限位分槽(1411)及滑动分槽(1412)，所述限位分槽(1411)沿所述导柱(14)的轴线方向延伸，所述滑动分槽(1412)从所述限位分槽(1411)的顶端出发绕所述导柱(14)周向延伸。

技术总结
本技术涉及一种箍带运输装置，包括：两相对设置的承料体，承料体包括沿竖直方向布设的至少两固定存放杆，固定存放杆上布设有限位柱，两承料体内的固定存放杆一一对应设置，通过两固定存放杆上相对应的限位柱限制箍带的两端；支撑体，支撑体位于两承料体之间，支撑体包括与承料体内的固定存放杆对应设置的摆臂，摆臂用以支撑箍带；以及框体，各固定存放杆及摆臂枢接在框体上，承料体内的相邻两固定存放杆之间形成有间隔，相邻两固定存放杆的其中一固定存放杆上的限位柱位于间隔内。

技术研发人员：林利晨,刘宏业
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11