翼子板总成和车辆的制作方法

本发明涉及翼子板，尤其是涉及一种翼子板总成和车辆。

背景技术：

1、当前许多车型在后视镜、三角板表面上设置了涡流发生器，当高速车辆在弯道行驶时，或者高速车辆遇到侧向风时，上述区域的涡流发生器会在其后部产生涡流，给车身背风区提供能量，从而减少该区域的气流分离，降低该区域产生的的负压，进而减少气流对车身整体的侧向力，增加车辆行驶的稳定性。

2、相关技术中，涡流发生器的布置位置主要集中在车辆中部，涡流发生器的作用滞后，无法有效改善背风区内的气流分离；此外，由于涡流发生器设置在侧窗前部区域，其产生的一系列的涡流，会使侧窗区域内的气流流动紊乱加剧，进而增加整车风噪，降低驾乘舒适性。

3、因此，设计一种有效的涡流发生器，既能显著提升车辆的气动稳定性，又不影响车辆高速风噪水平，是摆在汽车设计者面前的一个重要问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种翼子板总成，扰流总成布置在翼子板上，当车身处于背风区时，可以提前介入，产生涡流，对增强气动稳定性效果更好；另外，扰流件内部集成摄像头，可以增加智能驾驶辅助功能。

2、本发明还提出了一种车辆。

3、根据本发明第一方面实施例的翼子板总成，包括：翼子板；扰流总成，所述扰流总成固定于所述翼子板上，所述扰流总成包括：扰流件和摄像头组件，所述扰流件相对所述翼子板凸出设置，所述摄像头组件设置于所述扰流件上。

4、根据本发明实施例的翼子板总成，扰流总成布置在翼子板上，当车身处于背风区时，可以提前介入，产生涡流，对增强气动稳定性效果更好，并且该区域产生的涡流作用在车门板上，不影响侧窗区域的气流流动，从而不影响整车风噪性能；另外，扰流件内部集成摄像头，可以增加智能驾驶辅助功能，同时还可以起到装饰作用，增加车辆的个性。

5、根据本发明的一些实施例，所述扰流件的上表面的长度为l1，所述扰流件的下表面的长度为l2，l1和l2满足关系式：140mm≤l2≤l1≤190mm。

6、根据本发明的一些实施例，所述扰流件的前侧型面宽度为w1，所述扰流件的后侧型面宽度为w2，w1和w2满足关系式：40mm≤w1≤w2≤80mm。

7、根据本发明的一些实施例，所述扰流件的前侧型面厚度为h1，所述扰流件的后侧型面厚度为h2，h1和h2满足关系式：15mm≤h1≤h2≤30mm。

8、根据本发明的一些实施例，所述扰流件的上表面与水平面夹角为α1，α1满足关系式：其夹角范围为15°≤α1≤20°；或，所述扰流件的下表面与水平面夹角为α2，α2满足关系式：5°≤α2≤10°；或，所述扰流件的前侧型面与竖直平面的夹角为α3，α3满足关系式：40°≤α3≤50°。

9、根据本发明的一些实施例，所述扰流件上设置有开孔；所述摄像头组件包括：摄像头和安装支架，所述摄像头固定于所述安装支架且朝向所述开孔设置，所述安装支架固定于所述扰流件。

10、根据本发明的一些实施例，所述开孔为至少两个，至少两个所述开孔在前后方向上间隔设置，至少一个所述开孔朝向所述车辆的前侧，至少另一个所述开孔朝向所述车辆的后侧；以及，所述摄像头组件为至少两个，至少两个所述摄像头组件和至少两个所述开孔一一对应设置。

11、根据本发明的一些实施例，所述扰流件的外表面的前后两侧分别设置有至少一个前凹槽和至少一个后凹槽，至少一个所述前凹槽和至少一个所述开孔连通，至少一个所述后凹槽和至少另一个所述开孔连通。

12、根据本发明的一些实施例，所述扰流件具有敞口朝向所述翼子板的内腔，所述内腔和所述开孔连通，所述摄像头组件部分固定在所述内腔中。

13、根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：所述翼子板总成，所述翼子板总成设置于所述车辆的前侧。

14、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种翼子板总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件的上表面的长度为l1，所述扰流件的下表面的长度为l2，l1和l2满足关系式：140mm≤l2≤l1≤190mm。

3.根据权利要求1所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件的前侧型面宽度为w1，所述扰流件的后侧型面宽度为w2，w1和w2满足关系式：40mm≤w1≤w2≤80mm。

4.根据权利要求1所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件的前侧型面厚度为h1，所述扰流件的后侧型面厚度为h2，h1和h2满足关系式：15mm≤h1≤h2≤30mm。

5.根据权利要求1所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件的上表面与水平面夹角为α1，α1满足关系式：其夹角范围为15°≤α1≤20°；或，

6.根据权利要求1所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件上设置有开孔；

7.根据权利要求6所述的翼子板总成，其特征在于，所述开孔为至少两个，至少两个所述开孔在前后方向上间隔设置，至少一个所述开孔朝向所述车辆的前侧，至少另一个所述开孔朝向所述车辆的后侧；以及，

8.根据权利要求7所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件的外表面的前后两侧分别设置有至少一个前凹槽和至少一个后凹槽，至少一个所述前凹槽和至少一个所述开孔连通，至少一个所述后凹槽和至少另一个所述开孔连通。

9.根据权利要求6所述的翼子板总成，其特征在于，所述扰流件具有敞口朝向所述翼子板的内腔，所述内腔和所述开孔连通，所述摄像头组件部分固定在所述内腔中。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的翼子板总成，所述翼子板总成设置于所述车辆的前侧。

技术总结
本发明公开了一种翼子板总成和车辆，翼子板总成包括：翼子板；扰流总成，扰流总成固定于翼子板上，扰流总成包括：扰流件和摄像头组件，扰流件相对翼子板凸出设置，摄像头组件设置于扰流件上。扰流总成布置在翼子板上，当车身处于背风区时，可以提前介入，产生涡流，对增强气动稳定性效果更好，并且该区域产生的涡流作用在车门板上，不影响侧窗区域的气流流动，从而不影响整车风噪性能；另外，扰流件内部集成摄像头，可以增加智能驾驶辅助功能，同时还可以起到装饰作用。

技术研发人员：钱浩,唐翔龙,张林
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15