一种偏山轮轴传动结构的制作方法

本发明涉及偏山轮轴传动，特别涉及一种偏山轮轴传动结构。

背景技术：

1、偏山轮即偏三轮摩托车，是一种交通工具，现有的偏山轮一般是使用链条传动，在发动机与后轮的一侧安装链轮后，使用链条将两个链轮连接，当发动机运行时，通过链轮与链条驱动后端旋转进行行驶。

2、根据申请号：cn200320107131.7公开的一种四轮或三轮摩托车用链条传动式倒挡机构，四轮或三轮摩托车用链条传动式倒档机构涉及一种四轮或三轮摩托车的传动机构，属于机动车制造技术领域。主要由倒档齿轮组合、传动齿轮、输出齿轮、传动链轮和支撑轴组成，其中，在进倒档齿轮组合的传动轴末端安装传动齿轮，并与输出齿轮啮合，输出齿轮安装在支撑轴上，可置于倒档箱的左侧或右侧，整个外部有箱体包容，传动链轮安装在输出齿轮的外侧。本实用新型通过在现有倒档齿轮组合的末端设计一对相互啮合的传动齿轮和输出齿轮及一个支撑轴、传动链轮，来实现链条传动式倒档的目的。具有结构合理、性能可靠、使用安全、制作简单等优点。

3、然而，偏山轮通过链条进行传动在行驶过程中，当发动机输出动力较大时，容易导致链条断裂，影响正常行驶，具有安全隐患，造成经济损失，且链条传动难以承受较大的扭矩，使用范围有限。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种偏山轮轴传动结构，其具有更好的稳定性，承受扭力上限高，使用寿命长，不易损坏，使用成本较低，安全性能高的优点。

2、本发明提供了一种偏山轮轴传动结构的目的与功效，具体包括：传动箱体、主减箱体、主动齿、转轴、前进齿、倒挡齿、万向节、换挡杆、深沟轴承、盖板、换挡机构、传动机构、伸缩机构和润滑提示机构；所述主动齿转动连接在传动箱体的内侧；所述转轴转动连接在传动箱体的内侧；所述前进齿转动连接在转轴的外侧，前进齿与主动齿啮合；所述倒挡齿转动连接在转轴的外侧，倒挡齿与主动齿啮合；所述万向节插接连接在转轴的右端；所述换挡杆转动连接在传动箱体的内侧；所述深沟轴承设有多个，多个深沟轴承分别设置在传动箱体与主减箱体的内部；所述盖板通过螺栓固定安装在传动箱体的上端；所述换挡机构设置在转轴的外侧；所述传动机构设置在万向节的右端；所述伸缩机构设置在万向节的右端；所述润滑提示机构设置在万向节的内侧。

3、进一步的，所述换挡机构包括：换挡拨叉和结合件；所述换挡拨叉固定安装在换挡杆的外侧；所述结合件滑动连接在转轴的外侧。

4、进一步的，所述换挡机构还包括：结合齿轮和结合齿条；所述结合齿轮设有两个，两个结合齿轮均转动连接在结合件的内侧；所述结合齿条设有两个，两个结合齿条均固定连接在转轴的上端，结合齿轮与结合齿条啮合。

5、进一步的，所述换挡机构还包括：固定块、固定轴和拉伸弹簧；所述固定块设有两个，两个固定块分别固定连接在两个结合齿轮的后端面；所述固定轴设有两个，两个固定轴均固定连接在结合件的内侧；所述拉伸弹簧设有两个，两个拉伸弹簧分别固定连接在两个固定块的外侧，拉伸弹簧下端固定连接在固定轴的外侧。

6、进一步的，所述传动机构包括：传动杆、伸缩杆、传动齿、盆齿和传动螺杆；所述传动杆插接在万向节的右端；所述伸缩杆滑动连接在传动杆的右端；所述传动齿固定连接在伸缩杆的右端；所述盆齿转动连接在主减箱体的内部，盆齿与传动齿啮合；所述传动螺杆插接在盆齿的内侧。

7、进一步的，所述伸缩机构包括：滑动杆和滑槽；所述滑动杆固定连接在传动杆的右端面；所述滑槽开设在伸缩杆的内侧，滑动杆与滑槽滑动连接。

8、进一步的，所述润滑提示机构包括：油腔、活塞和压缩弹簧；所述油腔设有多个，多个油腔均开设在万向节的内侧；所述活塞设有多个，多个活塞分别滑动连接在多个油腔的内侧；所述压缩弹簧设有多个，多个压缩弹簧分别固定连接在多个活塞的外侧，压缩弹簧固定连接在万向节的内侧。

9、进一步的，所述润滑提示机构还包括：注油件；所述注油件设有四个，四个注油件均固定安装在万向节的内侧。

10、进一步的，所述润滑提示机构还包括：固定杆、按压板和按压开关；所述固定杆设有四个，四个固定杆分别固定连接在四个活塞的外侧；所述按压板设有四个，四个按压板分别固定连接在四个固定杆的外侧；所述按压开关设有四个，四个按压开关均固定安装在万向节的外侧。

11、进一步的，所述润滑提示机构还包括：提示喇叭和电源块；所述提示喇叭固定安装在万向节的外侧；所述电源块固定安装在万向节的外侧，提示喇叭及电源块与按压开关并联。

12、有益效果

13、本发明通过传动机构的设置，实现了偏山轮的轴传动，相对于链条传动具有更好的稳定性，承受扭力上限高，实用性好，且轴传动使用寿命长，不易损坏，使用成本低，降低了安全隐患。

14、此外，通过换挡机构的设置，实现了当换挡拨叉对结合件进行切换后，使结合件在结合齿轮、结合齿条与拉伸弹簧的作用下与换挡拨叉间隔一定间隙，防止结合件在旋转时与换挡拨叉摩擦造成磨损，延长了使用寿命，降低了使用成本。

15、此外，通过润滑提示机构的设置，实现了对万向节的润滑，当万向节在传动过程中，油腔内的润滑脂会在压缩弹簧的作用下挤出，对万向节进行润滑，防止万向节长时间使用后润滑效果下降造成万向节的磨损，延长了使用寿命，降低了使用成本，还可以对润滑脂进行监测，当润滑脂不足时，按压板会压住按压开关，使提示喇叭发出声响进行提示，及时加注润滑脂，延长了使用寿命。

16、此外，通过上述机构的设置，实现了偏山轮的轴传动，承受扭力上限高，使用寿命长，不易损坏，使用成本低，降低了安全隐患，还实现了防止结合件在旋转时与换挡拨叉摩擦造成磨损，延长了使用寿命，降低了使用成本，还实现了防止万向节长时间使用后润滑效果下降造成万向节的磨损，延长了使用寿命，降低了使用成本。

技术特征：

1.一种偏山轮轴传动结构，其特征在于，包括：传动箱体(1)、主减箱体(2)、主动齿(3)、转轴(4)、前进齿(5)、倒挡齿(6)、万向节(7)、换挡杆(8)、深沟轴承(9)、盖板(10)、换挡机构、传动机构、伸缩机构和润滑提示机构；所述主动齿(3)转动连接在传动箱体(1)的内侧；所述转轴(4)转动连接在传动箱体(1)的内侧；所述前进齿(5)转动连接在转轴(4)的外侧，前进齿(5)与主动齿(3)啮合；所述倒挡齿(6)转动连接在转轴(4)的外侧，倒挡齿(6)与主动齿(3)啮合；所述万向节(7)插接连接在转轴(4)的右端；所述换挡杆(8)转动连接在传动箱体(1)的内侧；所述深沟轴承(9)设有多个，多个深沟轴承(9)分别设置在传动箱体(1)与主减箱体(2)的内部；所述盖板(10)通过螺栓固定安装在传动箱体(1)的上端；所述换挡机构设置在转轴(4)的外侧；所述传动机构设置在万向节(7)的右端；所述伸缩机构设置在万向节(7)的右端；所述润滑提示机构设置在万向节(7)的内侧。

2.如权利要求1所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述换挡机构包括：换挡拨叉(11)和结合件(12)；所述换挡拨叉(11)固定安装在换挡杆(8)的外侧；所述结合件(12)滑动连接在转轴(4)的外侧。

3.如权利要求2所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述换挡机构还包括：结合齿轮(13)和结合齿条(14)；所述结合齿轮(13)设有两个，两个结合齿轮(13)均转动连接在结合件(12)的内侧；所述结合齿条(14)设有两个，两个结合齿条(14)均固定连接在转轴(4)的上端，结合齿轮(13)与结合齿条(14)啮合。

4.如权利要求3所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述换挡机构还包括：固定块(15)、固定轴(16)和拉伸弹簧(17)；所述固定块(15)设有两个，两个固定块(15)分别固定连接在两个结合齿轮(13)的后端面；所述固定轴(16)设有两个，两个固定轴(16)均固定连接在结合件(12)的内侧；所述拉伸弹簧(17)设有两个，两个拉伸弹簧(17)分别固定连接在两个固定块(15)的外侧，拉伸弹簧(17)下端固定连接在固定轴(16)的外侧。

5.如权利要求1所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述传动机构包括：传动杆(18)、伸缩杆(19)、传动齿(20)、盆齿(21)和传动螺杆(22)；所述传动杆(18)插接在万向节(7)的右端；所述伸缩杆(19)滑动连接在传动杆(18)的右端；所述传动齿(20)固定连接在伸缩杆(19)的右端；所述盆齿(21)转动连接在主减箱体(2)的内部，盆齿(21)与传动齿(20)啮合；所述传动螺杆(22)插接在盆齿(21)的内侧。

6.如权利要求1所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述伸缩机构包括：滑动杆(23)和滑槽(24)；所述滑动杆(23)固定连接在传动杆(18)的右端面；所述滑槽(24)开设在伸缩杆(19)的内侧，滑动杆(23)与滑槽(24)滑动连接。

7.如权利要求1所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述润滑提示机构包括：油腔(25)、活塞(26)和压缩弹簧(27)；所述油腔(25)设有多个，多个油腔(25)均开设在万向节(7)的内侧；所述活塞(26)设有多个，多个活塞(26)分别滑动连接在多个油腔(25)的内侧；所述压缩弹簧(27)设有多个，多个压缩弹簧(27)分别固定连接在多个活塞(26)的外侧，压缩弹簧(27)固定连接在万向节(7)的内侧。

8.如权利要求7所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述润滑提示机构还包括：注油件(28)；所述注油件(28)设有多个，多个注油件(28)均固定安装在万向节(7)的内侧。

9.如权利要求8所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述润滑提示机构还包括：固定杆(29)、按压板(30)和按压开关(31)；所述固定杆(29)设有多个，多个固定杆(29)分别固定连接在多个活塞(26)的外侧；所述按压板(30)设有多个，多个按压板(30)分别固定连接在多个固定杆(29)的外侧；所述按压开关(31)设有多个，多个按压开关(31)均固定安装在万向节(7)的外侧。

10.如权利要求9所述一种偏山轮轴传动结构，其特征在于：所述润滑提示机构还包括：提示喇叭(32)和电源块(33)；所述提示喇叭(32)固定安装在万向节(7)的外侧；所述电源块(33)固定安装在万向节(7)的外侧，提示喇叭(32)及电源块(33)与按压开关(31)并联。

技术总结
本发明提供一种偏山轮轴传动结构，涉及偏山轮轴传动领域，包括：所述主动齿转动连接在传动箱体的内侧；所述转轴转动连接在传动箱体的内侧；所述前进齿转动连接在转轴的外侧，前进齿与主动齿啮合；所述倒挡齿转动连接在转轴的外侧，倒挡齿与主动齿啮合；所述万向节插接连接在转轴的右端；所述换挡杆转动连接在传动箱体的内侧；所述深沟轴承设有多个，多个深沟轴承分别设置在传动箱体与主减箱体的内部；本发明通过传动机构的设置，实现了偏山轮的轴传动，降低了使用成本，降低了安全隐患，解决了偏山轮通过链条进行传动在行驶过程中，当发动机输出动力较大时，容易导致链条断裂，影响正常行驶，具有安全隐患，造成经济损失的问题。

技术研发人员：张长洪
受保护的技术使用者：重庆福帮科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16