一种自动抱轮式折叠挂架的制作方法

本发明属于自行车挂架领域，更具体地说，涉及一种自动抱轮式折叠挂架。

背景技术：

1、自行车不使用时，人们通过自行车挂架，将自行车挂在墙壁上，以节省占用空间。

2、现有的自行车挂架由于设置高度原因，需要施加一定的力将自行车抬送入挂架中，这样的设置对于需要经常存取自行车及力量较小的使用者是不太友好的。此外，现有的自行车挂架满足不同车把高度的自行车的悬挂，但是车胎是暴露在外面的，很容易被磨损、或者受到挤压，且自行车不是固定住的，容易被碰到使得自行车整个落到地上。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题在于提供一种自动抱轮式折叠挂架，它可以实现在挂住自行车的同时还能保护车胎，并能适应不同尺寸的轮胎放置。

2、本发明的一种自动抱轮式折叠挂架，用于挂置自行车，包括墙档、底档、轮胎挡板、翘脚；

3、墙档竖直地固定在墙上；

4、底档一端与墙档下端之间存在角度受限的转动连接；底档开设有至少部分底面贯穿的放轮槽，以用于嵌设车胎；

5、轮胎挡板位于放轮槽内靠近墙体的一侧；轮胎挡板固定连接于底档的底端；轮胎挡板呈倾斜设置，且倾斜方向为朝远离底档的方向，并向放轮槽的方向延伸，以在挂置自行车时，位于车胎下侧来承托车胎；

6、翘脚位于放轮槽内远离墙体的一侧，翘脚与底档远离墙体一端之间存在角度受限的转动连接；翘脚两侧与底档分别存在转动配合，且两转动轴同心；

7、轮胎挡板和翘脚分别在前后抵接同一轮胎，以承托轮胎并限制其向下的移动趋势。

8、作为本发明的进一步改进，翘脚的承托部件为片状结构，轮胎挡板为片状结构，以增大与车胎的接触面积。

9、作为本发明的进一步改进，翘脚的承托部件呈弯折状；翘脚在展开状态下处于第一翻转角度，此时翘脚的承托部件位于放轮槽外以呈向外延伸状态来引导车轮进入承托部件；翘脚在收纳状态下处于第二翻转角度，此时翘脚的承托部件至少部分折叠设置于放轮槽内；翘脚在装车过程中，翘脚的承托部件与车轮抵接至少两处以可受其驱动，而具备随车胎向放轮槽内翻转的趋势，以使翘脚具备在第一翻转角度和第二翻转角度范围内随车胎自由转动的能力。

10、作为本发明的进一步改进，翘脚的重心不位于其和底档的转动轴心上，以使翘脚在自由状态下，始终具备向第一翻转角度或第二翻转角度转动的趋势。

11、作为本发明的进一步改进，放轮槽远离墙档端部的两侧内壁与对应的翘脚外侧壁之间，均设置有止转结构；止转结构包括至少一个母点和至少一个子点；母点固定设置于放轮槽内侧壁；子点固定设置于翘脚外侧壁；底档和翘脚绕一轴转动连接；母点和子点均位于以该轴为中心的同一圆周上，母点和子点的移动轨迹具有至少部分的重合，以使母点限制子点的正向和/或反向的转动角度。

12、作为本发明的进一步改进，放轮槽远离墙档端部的两侧内壁呈中间向外侧隆起的钹型；翘脚外侧壁对应处呈相反且匹配的钹型；母点固定设置于放轮槽的钹型面上；子点固定设置于翘脚的钹型面上；放轮槽内壁与翘脚对应外壁抵接贴合；两铙型部分构成一中空腔室；底档和翘脚的转动中心与该中空腔室同轴。

13、作为本发明的进一步改进，墙档包括上档和安装基座；上档下端与底档靠近墙的一端转动连接；安装基座位于上档和墙之间；安装基座与上档背侧转动连接，该转动绕竖直的转动轴转动；安装基座固定设置于墙上。

14、作为本发明的进一步改进，上档的背面设置有至少两个底盘；安装基座的正面设置有对应的若干顶盘；底盘和对应顶盘同轴设置；底盘的中心和顶盘的中心均开设有贯通的安装孔；安装孔中设置螺栓，以锁紧上档和安装基座；螺栓头部和顶盘之间、螺母和底盘之间均设置有阻尼片，以增加上档和安装基座之间的转动阻力。

15、作为本发明的进一步改进，底盘上端均开设有多个贯通的放置孔；顶盘上端均开设有多个贯通的限位孔；放置孔内均设置有弹珠，弹珠外端部位于底盘靠近顶盘的一侧，在安装时，弹珠外端部卡设于顶盘的限位孔内，以实现上档和安装基座的止转限位。

16、作为本发明的进一步改进，底档的放轮槽的宽度大于或等于墙档外缘宽度，底档长度大于墙档长度，以使底档可向上翻转折叠与墙档重合收纳；墙档外侧壁固定设置有卡点；底档内侧壁开设有与卡点配合的凹点，以使墙档和底档重合折叠收纳时，实现扣合。

17、相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

18、本发明通过在底档中设置固定的前定位件，在底档远离墙挡端部设置可转动调整的翘脚，使得车胎可以受到前后两处抵接，保证自行车无法向下移动，实现自行车的能够受承托悬空挂置。

19、本发明通过墙档和底档的转动连接，可以实现自行车挂架的折叠，使得在不使用自行车挂架时，可以节省出较大的空间。

20、本发明通过底档的两侧、翘脚下端的圆弧设计、定位轮与轮胎接触面的圆弧设计和轮胎侧挡板的设置，可以实现对车胎的保护，防止车胎磨损或受到挤压；同时，翘脚主体和轮胎挡板均采用片状的设置，当自行车挂置时，车胎受重力影响会产生一定的弹性形变，片状设置的翘脚主体和轮胎挡板可以增大与轮胎表面的接触面积，减小压强的作用，避免轮胎表面因长期挂置后出现的印痕；此外，翘脚两外侧与底档内侧分别转动连接，且连接轴同轴，相对于现有的通过一根轴来实现转动连接，能够释放翘脚内侧嵌设车胎的空间，有效保证翘脚主体能够与车胎贴合以支撑。

21、本发明通过轮胎挡板、放轮槽、定位轮和翘脚的相互配合，可以实现自行车的轮胎固定放在放轮槽中，且自行车不会掉落。

22、本发明通过定位轮可以在滑道中滑动和翘脚转动连接在底档的一端，可以实现自行车挂架可以适应不同轮胎大小的自行车，不同轮胎大小的自行车均可以挂在上面，使用范围更广。

23、本发明通过将轮胎挡板作为前定位件，并通过在翘脚和底档之间设置止转结构，来保证翘脚可以和各类轮胎匹配抵接，使得不同尺寸的轮胎均能被放轮槽收纳放置，且挂架的结构更简单，部件数量更少，制造成本更低。

24、本发明通过将底档侧板和轮胎侧挡板的配合端部设计成钹型，使得止转结构的母点和子点可以被收纳，底档侧板和轮胎侧挡板同时还能保持贴合匹配，用简单的结构来实现复杂的功能。

25、本发明通过将墙挡分为上档和安装基座，安装基座和墙固定，上档和转动转动连接，使得墙挡可以驱动底档调整和墙的角度，便于自行车在与实际场景匹配的角度进行挂置，同时挂架在收纳状态下，向墙外突出的部分尺寸更小，更利于收纳。

26、本发明通过在墙档外侧壁固定设置有卡点；底档内侧壁开设有与卡点配合的凹点，以使墙档和底档重合折叠收纳时，实现扣合，扣合更加牢固。

27、本发明的翘脚的转动角度受到母点和子点的抵接限位，可以保证翘脚的正向、反向转动均受到限制；在翘脚展开状态下，翘脚位于放轮槽外并向下倾斜设置，能够起到引导车轮推入放轮槽中的作用；又由于翘脚可以相对底档在一定角度内自由转动，所以车轮推入放轮槽内后，翘脚会随着车轮转动，自动翻转收回，保证翘脚能够在车胎下侧承托车胎。

28、本发明的翘脚的重心位于轮胎侧挡板所在的翘脚主体一侧，可以保证翘脚在自由状态下（不受车轮影响的状态下），始终具备向第一翻转角度或第二翻转角度转动的趋势，实现自动地保持住引导车轮姿势或承托车轮姿势，无需人为调节，轻松省力。