车架结构和车辆的制作方法

本发明涉及车辆制造，特别涉及一种车架结构和车辆。

背景技术：

1、在新能源汽车领域，为了减轻整车质量，一般会对车辆进行轻量化设计，例如采用铝合金材质的车架。

2、传统车辆的钢结构车架一般采用梯形结构，即车架由两根纵梁和一组横梁组成，然后用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接形成坚固的刚性结构。两根纵梁在车辆的前后部位之间的宽度不相同，为此需要通过弯曲工艺将纵梁制造成前后段偏置平行的弯曲形状，装配后形成前窄后宽的双纵梁梯形结构。

3、而考虑到铝合金材质的性能，此种车架结构无法应用于铝合金材质的车架。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提供一种车架结构，旨在提供一种适用于铝合金材质的车架结构。

2、为实现上述目的，本发明提出的车架结构，包括：

3、多个铝合金材质的纵梁，沿纵向延伸设置，所述多个纵梁上下方向上的一侧对应设置有第一榫卯口；以及，

4、多个铝合金材质的横梁，沿横向延伸，每一所述横梁上下方向上的一侧对应设置有多个第二榫卯口，所述多个横梁的多个所述第二榫卯口对应与所述多个纵梁的所述第一榫卯口榫卯连接，以使得所述多个纵梁与所述多个横梁的上下两侧至少部分齐平。

5、可选地，所述车架结构还包括：

6、上蒙皮和下蒙皮，对应设置在所述多个纵梁与所述多个横梁的上下两侧，且对应与所述多个纵梁与所述多个横梁的上下两侧贴接。

7、可选地，所述横梁和所述纵梁通过法兰连接。

8、可选地，所述纵梁设置为型腔体。

9、可选地，所述纵梁内形成有上下设置的多个第一腔体；

10、所述第一榫卯口延伸至所述纵梁上的一第一腔体的底壁，以使得所述第一腔体的底壁与所述横梁抵接。

11、可选地，所述横梁设置为型腔体。

12、可选地，所述横梁上形成有上下设置的多个第二腔体；

13、所述第二榫卯口延伸至所述横梁上的一第二腔体的底壁，以使得所述第二腔体的底壁与所述纵梁抵接。

14、可选地，还包括围设在所述多个横梁和纵梁的外围的外围梁；

15、所述外围梁上设置有供所述横梁和纵梁插置的安装口，且所述外围梁与所述横梁和所述纵梁之间通过法兰连接。

16、可选地，所述外围梁为铝合金型材。

17、本发明还提出一种车辆，包括上述的车架结构。

18、本发明实施例的一个技术方案中车架结构包括多个铝合金材质的纵梁和多个铝合金材质的横梁，在每个纵梁上都设有第一榫卯口，在每个横梁上都设有第二榫卯口，第一榫卯口和第二榫卯口的设置位置相对应，例如：在纵梁的下侧设置第一榫卯口，第二榫卯口就设置在横梁的上侧；在纵梁的上侧设置第一榫卯口，第二榫卯口就设置在横梁的下侧。车架结构在装配时，第一榫卯口和第二榫卯口相对插入，可以通过焊接或铆接等方式固定，通过第一榫卯口和第二榫卯口的相互嵌合，使得车架结构连接为整体的框架结构，提高车架结构的强度。需要形成前后端偏置平行的梯形结构时，纵梁分为前后两段，前后两段重叠贴合且设有第一榫卯口，横梁上设有的第二榫卯口的宽度对应两段纵梁重叠后的宽度，使得前后两段纵梁的第一榫卯口同时与横梁上的第二榫卯口对接，无需将纵梁弯曲，降低了制作难度，而且不会使得纵梁的强度下降，从而保证车架结构的整体强度符合需求，并且纵梁和横梁的强度易校核，降低了设计难度。在车辆车身长度较长的情况下，即车架结构前后长度较长的情况下，需要的纵梁的长度就较长，采用上述车架结构，可以在满足强度要求的前提下，采用较短的型材拼接成较长的纵梁，从而降低材料成本。横梁和纵梁装配成车架结构后，车架结构的上侧可以是平齐的，车架结构下侧也可以是平齐的，平齐的车架结构既便于车架自身的装配，也便于车架与车辆的其他零部件进行装配。

技术特征：

1.一种车架结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述车架结构还包括：

3.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述横梁和所述纵梁通过法兰连接。

4.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述纵梁设置为型腔体。

5.如权利要求4所述的车架结构，其特征在于，所述纵梁内形成有上下设置的多个第一腔体；

6.如权利要求1至5任意一项所述的车架结构，其特征在于，所述横梁设置为型腔体。

7.如权利要求6所述的车架结构，其特征在于，所述横梁上形成有上下设置的多个第二腔体；

8.如权利要求1所述的车架结构，其特征在于，还包括围设在所述多个横梁和纵梁的外围的外围梁；

9.如权利要求8所述的车架结构，其特征在于，所述外围梁为铝合金型材。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车架结构。

技术总结
本发明公开一种车架结构和车辆，其中，车架结构包括：多个铝合金材质的纵梁，沿纵向延伸设置，多个纵梁上下方向上的一侧对应设置有第一榫卯口；以及，多个铝合金材质的横梁，沿横向延伸，每一横梁上下方向上的一侧对应设置有多个第二榫卯口，多个横梁的多个第二榫卯口对应与多个纵梁的第一榫卯口榫卯连接，以使得多个纵梁与多个横梁的上下两侧至少部分齐平。本发明技术方案提供了一种适用于铝合金材质的车架结构。

技术研发人员：龙飞永,谢明智,刘华荣,宗志坚,宋尉
受保护的技术使用者：南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16