汽车的制作方法

本发明涉及一种汽车。特别地，本发明涉及一种汽车，这种汽车包括：限定汽车的下地板的一部分的支撑框架；安装在支撑框架上并且从下地板向上突出的乘坐室；用于移动汽车的驱动发动机；以及固定到支撑框架上并且限定下地板的一部分的空气动力学底部。

背景技术：

1、驱动发动机安装在汽车的中央后部区域中，并通过弹性减震器装置的插入而固定到支撑框架上，这允许驱动发动机在汽车的正常操作期间相对于下地板移动。

2、为了允许驱动发动机相对于下地板移动，驱动发动机在距下地板本身的给定距离处固定到支撑框架上。

3、上述种类的已知汽车具有一些缺点，这些缺点主要是由于驱动发动机和下地板之间的距离导致汽车的重心相对较高并且因此危害汽车的空气动力学而造成的。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种被设计为以简单、相对较低的成本的方式消除上述缺点的汽车。

2、根据本发明，提供了在所附权利要求中要求保护的汽车。

技术特征：

1.一种汽车，其包括：限定所述汽车的下地板(3)的一部分的支撑框架(2)；从所述下地板(3)向上突出的乘坐室(4)；用于移动所述汽车的驱动发动机(12)；以及至少部分地固定到所述支撑框架(2)上并限定所述下地板(3)的一部分的空气动力学底部(5)；并且其特征在于，所述空气动力学底部(5)包括锁定在所述支撑框架(2)上的固定部分(16)和锁定在所述驱动发动机(12)上并能相对于所述固定部分(16)移动的可动部分(18；22)。

2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述驱动发动机(12)通过弹性减震器装置的插入而安装在所述支撑框架(2)上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车，其特征在于，所述固定部分(16)具有环形形状并且围绕所述可动部分(18；22)延伸。

4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述固定部分(16)具有内周边缘(21)，所述可动部分(18；22)具有外周边缘(20；23)。

5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述可动部分(18)的所述外周边缘(20)从所述可动部分(18)的底壁(19)向上弯曲，并且在所述固定部分(16)的所述内周边缘(21)上方和周围延伸。

6.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述空气动力学底部(5)还包括环形垫圈(24)，所述环形垫圈(24)是可弹性变形的，并且插入在所述可动部分(22)的所述外周边缘(23)与所述固定部分(16)的所述内周边缘(21)之间。

7.根据前述任一项权利要求所述的汽车，其特征在于，所述驱动发动机(12)安装在所述汽车的后部区域(9)的中心。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述空气动力学底部(5)的所述固定部分(16)和所述可动部分(18；22)安装在所述汽车的后部区域(9)的区域中。

9.根据前述任一项权利要求所述的汽车，其特征在于，所述驱动发动机(12)包括气缸盖(14)、曲轴箱(13)和在所述气缸盖(14)上方延伸的驱动轴(15)；所述空气动力学底部(5)的所述可动部分(18；22)固定到所述驱动发动机(12)的所述气缸盖(14)上。

技术总结
本发明提供了一种汽车，其具备限定汽车的下地板(3)的一部分的支撑框架(2)、从下地板(3)向上突出的乘坐室(4)、用于移动汽车的驱动发动机(12)以及空气动力学底部(5)，该空气动力学底部至少部分地固定到支撑框架(2)上，限定下地板(3)的一部分并且具有锁定在支撑框架(2)上的固定部分(16)和锁定在驱动发动机(12)上并能相对于固定部分(16)移动的可动部分(18；22)。

技术研发人员：法布里齐奥·法瓦雷托
受保护的技术使用者：法拉利股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12