一种受力均匀的履带架结构及其使用方法与流程

本发明涉及履带架，具体为一种受力均匀的履带架结构及其使用方法。

背景技术：

1、履带是指履带式车辆在其上行进的环形链带，是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，履带需要安装在履带架上使用。

2、现有的履带架存在的缺陷是：

3、1、专利文件jp1994061671u公开了一种履带架结构，“在地面行走时，泥浆质量区域的泥浆堆积在履带式机架的表面侧，由于干燥和固定在支撑辊的轮缘侧，导致支撑辊无法旋转，造成损坏事故。此外，在ra型车体的未开发区域运行时，爬行器的内蒙皮内侧边缘、拐角的表面与主机接触，表面已造成损伤。这个有争议的问题就解决了。履带式车架的车架自身开关侧的趾部，后端侧设置有防砂板21、22，防砂板顶部边缘，履带式车架12的内蒙皮和履带磷以具有相对于ku的开口，前视图在缝隙中形成，另外，平面视向对角线方向弯曲的防砂板前后形成，防砂板相对于履带式车架可能到达安装偏差，从而构成防砂板的防砂板。”但是该履带架结构，缺少分力结构，从而会导致履带架受力不均匀，容易出现损坏。

4、2、专利文件cn205952106u公开了一种履带架，但是该专利文件中的履带架缺少分力结构，且每个分力点受到的压力得不到检测。

5、3、专利文件cn103287519a公开了一种履带架结构，但是该专利文件中的履带架在进行使用时，缺少压力检测结构，且压力检测结构中用于连接的线段没有得到保护。

6、4、专利文件cn1506536a公开了一种履带架，但是该专利文件中的履带架，无法对每个分力点的压力进行独立检测，若分力点出现异常，不便于工作人员进行维修。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种受力均匀的履带架结构及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种受力均匀的履带架结构，包括固定架和底板，其所述固定架的内壁开设有多个支撑槽，所述底板的底部安装有两组分力组件，且分力组件用于将履带架承受的力分散，所述分力组件包括分力支撑杆，所述分力支撑杆的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有压力检测组件，压力检测组件用于对各个分力支撑杆受到的压力进行检测，所述压力检测组件的输出端设置有固定块，且固定块位于支撑槽的内部。

3、优选的，所述压力检测组件包括压力检测器，压力检测器的输出端设置有压力检测杆，压力检测杆贯穿分力支撑杆的底端，压力检测杆的底端安装有连接板，且连接板的底部与固定块相连接。

4、优选的，所述底板的顶部安装有安装座，分力支撑杆的内侧开设有线槽，线槽的内侧开设有通孔，且通孔贯穿安装槽的内壁，压力检测器的电路连接端设置有连接线，且连接线贯穿通孔位于线槽的内部，线槽的一侧设置有封闭盖，且封闭盖通过与线槽卡合，将连接线保护在线槽的内部。

5、优选的，所述底板的底部安装有信号传输组件，信号传输组件用于将检测压力信号进行传输，信号传输组件包括信号传输器，信号传输器通过与压力检测器电性连接，信号传输器可以将压力检测器检测的压力值通过信号传输到驾驶室的显示屏中，信号传输器的顶部与底板相连接，信号传输器的连接端设置有连接对接板，连接对接板的外侧对称设置有连接头，且连接头用于与将连接线的连接端相连接。

6、优选的，所述固定架的底部安装有多组履带轮，且履带轮用于与履带相连接，固定架的顶部安装有安装板，安装板的顶部安装有安装柱，安装柱的顶端设置有安装套，安装套的内部通过轴杆设置有顶部支撑轮，且顶部支撑轮用于将顶部履带进行支撑。

7、优选的，所述固定架的顶部设置有履带张紧组件，履带张紧组件用于对安装的履带张紧稳定，履带张紧组件包括固定套，固定套安装在固定架的顶部，固定套的背面贯穿安装有螺纹杆，固定套的正面滑动安装有伸缩板，伸缩板的正面安装有u形安装架，u形安装架的内侧安装有张紧轮。

8、优选的，所述履带轮、顶部支撑轮和张紧轮都是通过轴杆转动安装，通过履带轮、顶部支撑轮和张紧轮的转动，可使安装的履带行走。

9、优选的，所述固定架背面安装有倾斜杆，倾斜杆的一端安装有定位筒，定位筒的外侧通过轴杆设置有传动齿轮，传动齿轮的内侧设置有连接杆，连接杆的外侧对称安装有连接齿轮，连接齿轮与驱动机构相连接。

10、优选的，所述该履带架结构的使用方法如下：

11、s1、首先通过螺纹杆的旋转，使螺纹杆不再对伸缩板的尾端进行支撑，然后将张紧轮向后移动，将需要使用的履带安装在该履带架的外侧，履带轮、和顶部支撑轮与履带的内侧相接触，传动齿轮与履带内侧齿槽啮合；

12、s2、为了防止该履带架受力点小局部压力大导致该履带架损坏，安装座在进行安装时，通过多个分力支撑杆对安装座进行支撑，每个分力支撑杆通过插入块插入到支撑槽的内部，使安装座受到的力能够均匀的分散到履带架上，使履带架整体全部受力，从而使履带架的受力更加均匀；

13、s3、为了保证能够清楚的了解每个分力支撑杆的受力均匀性，通过在分力支撑杆上安装有压力检测器，通过压力检测器可以对每个分力支撑杆的受力情况进行了解。

14、优选的，所述s1中还包括如下步骤：

15、s11、顶部支撑轮、履带轮和传动齿轮连接完成之后，在进行反向旋转螺纹杆，使螺纹杆向前移动，推动伸缩板向前滑动，从而使安装的张紧轮与履带前方内侧相接触，对履带推动张紧，从而使履带能够稳定的安装在该履带架的外侧；

16、在所述s3中还包括如下步骤：

17、s31、压力检测器的受到的压力可以通过信号传输器将压力信号值传输到驾驶室的显示屏中，通过显示屏对每个分力支撑杆的受力情况进行显示。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、1、本发明通过支撑槽为插入块的固定安装提供空间，插入块安装在支撑槽中后，使分力支撑杆能够将安装座进行安装，在多个分力支撑杆的作用下，使安装座受到的压力能够被分散到固定架上，使该履带架的受力更加均匀，避免履带架受力不均匀导致履带架出现损坏。

20、2、本发明中安装槽为压力检测器提供安装位置，使压力检测器能够安装在分力支撑杆的内部，分力支撑杆在进行安装时，利用插入块进行安装，插入块的顶部通过固定块与压力检测杆底端的连接板相连接，通过固定块使压力检测杆的输出端能够与插入块相连接，从而通过压力检测器能够对每个分力支撑杆受到的压力进行检测，检测的数值通过连接线传输到信号传输器中，然后信号传输器将信号传输到显示屏中显示，方便工作人员了解每个分力支撑杆受到的压力是否均匀。

21、3、本发明中力传感器用于传输的连接线通过通孔进入到线槽中，线槽为连接线提供防护的空间，然后通过封闭盖将线槽封闭，从而保证连接线不会裸露在外部受到损坏，同时避免连接线错乱。

22、4、本发明中由于每个分力支撑杆中都独立安装有压力检测器，从而显示屏中可以显示每个分力支撑杆中压力检测器的压力值，若出现压力不均匀，显示屏通过压力检测器传输的压力值，可以使工作人员及时了解哪一个压力检测器对应的分力支撑杆出现问题，便于工作人员寻找维修。