一种轻量化燕尾大梁的制作方法

本发明涉及卡车架领域，尤其涉及一种轻量化燕尾大梁。

背景技术：

1、卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸货车、牵引车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引车等。

2、车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

3、卡车车架一般分为燕尾大梁和直通大量，燕尾梁的承载力比直通大梁要好，燕尾梁的抗弯刚度比直通大梁大，抗弯承载力更强，可以承受更大的荷载，燕尾梁的梁身比直通大梁的梁身要宽，而且燕尾梁的梁身上有支座，可以把梁身的荷载分散到支座上，从而提高梁身的承载力，因此燕尾梁的承载力比直通大梁要好，为了拖载较多货物，燕尾架较长，为了避免承载的货物掉落需要安装多根横梁，而横梁数量较多，安装在纵梁的表面，增加了燕尾大梁的重量。

4、因此，有必要提供一种轻量化燕尾大梁解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种轻量化燕尾大梁，解决了为了避免承载的货物掉落需要安装多根横梁，而横梁数量较多，安装在纵梁的表面，增加了燕尾大梁的重量的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供的一种轻量化燕尾大梁，包括：梁体前段；

3、梁体中段，所述梁体中段固定安装于所述梁体前段的一侧，所述梁体中段的另一侧固定安装有梁体后段；

4、支撑梁，所述支撑梁设置于所述梁体后段的外表面，所述支撑梁包括支撑板，所述支撑板的两侧均固定安装有滑块，所述滑块的前侧开设有滑槽，所述滑槽内腔的一侧开设有连通孔，所述连通孔内腔壁的中间连通有滑腔，所述滑腔内部的两侧均设置有挤压装置，所述挤压装置的外表面套设有卡接装置；

5、卡槽，所述卡槽开设于所述梁体后段的外表面。

6、优选的，所述卡接装置包括限位杆，所述限位杆的外表面固定安装有移动环板，所述移动环板的两侧均开设有滑孔。

7、优选的，所述挤压装置包括滑杆，所述滑杆的外表面套设有弹簧。

8、优选的，所述梁体前段的内部设置有固定梁，所述梁体前段的表面开设有设置槽。

9、优选的，所述固定梁包括固定板，所述固定板的两侧均固定安装有连接板，所述连接板内部的两侧均螺纹啮合有螺栓。

10、优选的，所述弹簧的复原弹力推动所述移动环板，所述移动环板带动所述限位杆嵌入进所述卡槽的内部。

11、操作人员将支撑梁外表面两侧的限位杆分别向两侧拔出，限位杆带动移动环板移动，移动环板通过滑孔在滑杆的表面滑动，移动环板移动并挤压弹簧，限位杆移动并脱离卡槽的内部，使得支撑梁可以滑动。

12、使用者通过滑槽在梁体后段的表面向测方向滑动，滑动到合适距离适应货物的支撑位置后，松开限位杆，弹簧的复原弹力将移动环板往梁体后段那侧推，移动环板带动限位杆移动，限位杆移动并嵌入进卡槽的内部。

13、使用者可以通过拆卸螺栓从而将固定梁从梁体前段内拆除，移动到合适位置后，使用者再次通过螺栓进行安装，安装在梁体前段表面。

14、优选的，所述梁体后段的表面固定安装有安装装置，所述安装装置的内部螺纹啮合有限制装置，所述限位杆外表面的一侧开设有限位槽。

15、优选的，所述安装装置包括安装块，所述安装块外表面一侧的中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内腔壁的一侧连通有限位腔。

16、优选的，所述限制装置包括螺纹杆，所述螺纹杆外表面的中间固定安装有限位块，所述螺纹杆的一端固定安装有转动块。

17、优选的，所述弹簧的复原弹力将所述限位杆推进所述卡槽的内部时，所述限位槽和所述螺纹杆对齐。

18、使用者转动转动块带动螺纹杆转动，螺纹杆转动螺纹啮合螺纹孔向左侧移动，螺纹杆嵌入进限位杆的限位槽内部，保持限位杆无法移动，从而将支撑梁限制在梁体后段的表面。

19、使用者可以反向转动转动块带动螺纹杆螺纹啮合螺纹孔向右侧移动，使得螺纹杆脱离限位槽，方便使用者移动限位杆。

20、与相关技术相比较，本发明提供的一种轻量化燕尾大梁具有如下有益效果：

21、本发明提供一种轻量化燕尾大梁，通过弹簧的复原弹力使得卡接装置的限位杆嵌入进卡槽的内部，使得支撑梁在梁体后段内被限制，本装置结构简单，实用性强，可以快速拆支撑梁并且安装在梁体后段表面的多个位置，适应承载不同长度的货物，同时减轻了燕尾大梁的重量，轻量化梁体。

22、本发明提供一种轻量化燕尾大梁，通过转动限制装置使得螺纹杆螺纹啮合螺纹孔左右移动，使得螺纹杆可以嵌入进限位杆的限位槽内或脱离限位槽，本装置结构简单，实用性强，可以限制限位杆，保持限位杆稳定的嵌入在卡槽的内部，避免卡车在行驶时限位杆因为颠簸而脱离卡槽，提高了支撑梁安装的稳定性。

技术特征：

1.一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，包括：梁体前段；

2.根据权利要求1所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述卡接装置包括限位杆，所述限位杆的外表面固定安装有移动环板，所述移动环板的两侧均开设有滑孔。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述挤压装置包括滑杆，所述滑杆的外表面套设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述梁体前段的内部设置有固定梁，所述梁体前段的表面开设有设置槽。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述固定梁包括固定板，所述固定板的两侧均固定安装有连接板，所述连接板内部的两侧均螺纹啮合有螺栓。

6.根据权利要求3所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述弹簧的复原弹力推动所述移动环板，所述移动环板带动所述限位杆嵌入进所述卡槽的内部。

7.根据权利要求2所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述梁体后段的表面固定安装有安装装置，所述安装装置的内部螺纹啮合有限制装置，所述限位杆外表面的一侧开设有限位槽。

8.根据权利要求7所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述安装装置包括安装块，所述安装块外表面一侧的中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内腔壁的一侧连通有限位腔。

9.根据权利要求7所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述限制装置包括螺纹杆，所述螺纹杆外表面的中间固定安装有限位块，所述螺纹杆的一端固定安装有转动块。

10.根据权利要求3所述的一种轻量化燕尾大梁，其特征在于，所述弹簧的复原弹力将所述限位杆推进所述卡槽的内部时，所述限位槽和所述螺纹杆对齐。

技术总结
本发明提供一种轻量化燕尾大梁，包括：梁体前段；梁体中段固定安装于梁体前段的一侧，梁体中段的另一侧固定安装有梁体后段；支撑梁设置于梁体后段的外表面，支撑梁包括支撑板，支撑板的两侧均固定安装有滑块，滑块的前侧开设有滑槽，滑槽内腔的一侧开设有连通孔，连通孔内腔壁的中间连通有滑腔，滑腔内部的两侧均设置有挤压装置。本发明提供一种轻量化燕尾大梁，通过弹簧的复原弹力使得卡接装置的限位杆嵌入进卡槽的内部，使得支撑梁在梁体后段内被限制，本装置结构简单，实用性强，可以快速拆支撑梁并且安装在梁体后段表面的多个位置，适应承载不同长度的货物，同时减轻了燕尾大梁的重量，轻量化梁体。

技术研发人员：郭会涛,郎爱森,张玉鹏
受保护的技术使用者：河北君宇广利专用汽车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6