一种滑板车的挡泥结构的制作方法

本技术涉及滑板车配件，具体为一种滑板车的挡泥结构。

背景技术：

1、挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

2、现有的滑板车前挡泥板在实际使用过程中，由于前挡泥板与车轮距离较为接近，在使用过程中，可能产生堵塞的现象，且使用者在对前挡泥板进行清洗时，受位置影响，清洗过程较为繁琐，若对其进行拆卸，较多的安装定位件拆装费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种滑板车的挡泥结构，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车的挡泥结构，包括滑板车前叉部件，所述滑板车前叉部件的叉腿中设置有前挡泥板，所述滑板车前叉部件的叉腿中设置有升降座，且升降座位于前挡泥板的上方，并通过螺丝与前挡泥板紧固连接，所述滑板车前叉部件的叉腿上设有条形孔，所述升降座的两侧设有内螺纹柱，且内螺纹柱滑动于条形孔中，所述条形孔的外侧设置有手拧螺栓，且手拧螺栓的头端螺纹连接于内螺纹柱中，使升降座与滑板车前叉部件的叉腿紧固连接。

3、进一步的，所述滑板车前叉部件的叉腿中安装有前车轮总成，所述前挡泥板位于前车轮总成的上方。

4、进一步的，所述滑板车前叉部件的顶端设有套筒，且通过套筒连接有滑板车车架部件。

5、进一步的，所述滑板车前叉部件上安装有安全反光警示灯，且安全反光警示灯位于其两侧。

6、进一步的，所述前挡泥板为弧形结构，其内径大于前车轮总成的轮胎外径，范围在2cm-5cm之间。

7、进一步的，所述前挡泥板和升降座上均设有连接孔，且两者通过连接孔配合螺丝相连接。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种滑板车的挡泥结构，具备以下

9、有益效果：

10、该滑板车的挡泥结构，将升降座预装到前叉部件的叉腿中，通过其两侧的内螺纹柱滑动于叉腿的条形孔中，并利用手拧螺栓紧固，随即将挡泥板安装到升降座上，通过调整升降座的上下位置，可对挡泥板的使用高度进行适宜调节及固定，可避免挡泥板与车轮距离较近而影响使用，且在对挡泥板进行清洗时，位置空间不再受影响，清洗较为便捷。

技术特征：

1.一种滑板车的挡泥结构，包括滑板车前叉部件(1)，其特征在于：所述滑板车前叉部件(1)的叉腿中设置有前挡泥板(2)，所述滑板车前叉部件(1)的叉腿中设置有升降座(3)，且升降座(3)位于前挡泥板(2)的上方，并通过螺丝与前挡泥板(2)紧固连接，所述滑板车前叉部件(1)的叉腿上设有条形孔(4)，所述升降座(3)的两侧设有内螺纹柱(5)，且内螺纹柱(5)滑动于条形孔(4)中，所述条形孔(4)的外侧设置有手拧螺栓(6)，且手拧螺栓(6)的头端螺纹连接于内螺纹柱(5)中，使升降座(3)与滑板车前叉部件(1)的叉腿紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车的挡泥结构，其特征在于：所述滑板车前叉部件(1)的叉腿中安装有前车轮总成(7)，所述前挡泥板(2)位于前车轮总成(7)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车的挡泥结构，其特征在于：所述滑板车前叉部件(1)的顶端设有套筒(8)，且通过套筒(8)连接有滑板车车架部件(9)。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车的挡泥结构，其特征在于：所述滑板车前叉部件(1)上安装有安全反光警示灯(10)，且安全反光警示灯(10)位于其两侧。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车的挡泥结构，其特征在于：所述前挡泥板(2)为弧形结构，其内径大于前车轮总成(7)的轮胎外径，范围在2cm-5cm之间。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车的挡泥结构，其特征在于：所述前挡泥板(2)和升降座(3)上均设有连接孔(11)，且两者通过连接孔(11)配合螺丝相连接。

技术总结
本技术公开了一种滑板车的挡泥结构，涉及滑板车配件技术领域。包括滑板车前叉部件，所述滑板车前叉部件的叉腿中设置有前挡泥板，所述滑板车前叉部件的叉腿中设置有升降座，且升降座位于前挡泥板的上方，并通过螺丝与前挡泥板紧固连接，所述滑板车前叉部件的叉腿上设有条形孔。该滑板车的挡泥结构，将升降座预装到前叉部件的叉腿中，通过其两侧的内螺纹柱滑动于叉腿的条形孔中，并利用手拧螺栓紧固，随即将挡泥板安装到升降座上，通过调整升降座的上下位置，可对挡泥板的使用高度进行适宜调节及固定，可避免挡泥板与车轮距离较近而影响使用，且在对挡泥板进行清洗时，位置空间不再受影响，清洗较为便捷。

技术研发人员：魏锋,徐尚军,易长海,魏文华,周红
受保护的技术使用者：深圳市嘉美睿机电有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/12