一种可调节长短的自行车车把的制作方法

本技术涉及自行车配件，尤其涉及一种可调节长短的自行车车把。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，而自行车车把则是自行车的重要组成部分。

2、现有技术中，一辆自行车从生产出来之后，其上零件的尺寸规格均为同一的标椎，但是使用者身高臂展等生理要素都是不同的，从而对于自行车车把的长度就有着不同的使用需求，合适的车把可以带来更好的使用体验，因此需要一种可调节长短的自行车车把来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节长短的自行车车把，以解决上述背景技术中提出的使用者身高臂展等生理要素都是不同的，从而对于自行车车把的长度就有着不同的使用需求，合适的车把可以带来更好的使用体验的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节长短的自行车车把，包括固定把手，所述固定把手的两端均活动安装有活动把手，活动把手的两侧分别固定安装有第一护边环和第二护边环，固定把手和活动把手治安活动安装有长度调节结构，长度调节结构上活动安装有驱动结构。

3、优选的：所述长度调节结构包括活动定位块，两个活动定位块均滑动安装在第一护边环的侧面，两个活动定位块均与固定把手相接触。

4、优选的：所述活动定位块靠近第一护边环的一侧开设有两个限位滑槽，两个限位滑槽内均滑动安装有限位滑条，两个限位滑条均固定安装在第一护边环的侧面。

5、优选的：所述固定把手靠近活动把手的一端开设有两个把手滑动槽,活动把手的内壁上固定安装有两个把手滑条，两个把手滑条分别滑动安装在两个把手滑动槽内。

6、优选的：所述固定把手上等距离开设有多个把手定位槽,活动定位块的弧型面内固定安装有两个把手定位块，两个把手定位块活动安装在相应的两个把手定位槽内。

7、优选的：两个所述活动定位块相互远离的一侧分别固定安装有两个固定弹簧相互靠近的一端，两个固定弹簧相互远离的一端均固定安装有固定板，两个固定板均固定安装在第一护边环的侧面。

8、优选的：所述驱动结构包括安装块、连接杆、驱动杆，两个安装块分别固定安装在活动定位块的侧面，两个驱动杆相互远离的一端分别转动安装在两个安装块上，连接杆的两端分别转动安装在两个驱动杆相互靠近的一端。

9、优选的：所述安装块和连接杆上均转动安装有驱动轴，两个驱动轴分别固定安装在安装块的两端。

10、优选的：所述第二护边环上开设有穿线槽，第二护边环的侧面螺纹安装有固定螺栓。

11、本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型中，通过活动定位块的设置，在该车把时，可以通过控制活动定位块的活动来调整活动把手在固定把手两端的位置，从而实现改变自行车车把长度的目的，满足不同使用者的不同使用需求，带来更好的使用体验，利用把手滑动槽和把手滑条，把手定位槽和把手定位块之间的相互配合，保障活动把手位置的稳定。

13、本实用新型中，通过穿线槽和固定螺栓的设置，为保证舒适度，可以在活动把手上缠绕护手绳，利用穿线槽和固定螺栓可以便捷的进行固定。

技术特征：

1.一种可调节长短的自行车车把，包括固定把手(100)，其特征在于：所述固定把手(100)的两端均活动安装有活动把手(200)，活动把手(200)的两侧分别固定安装有第一护边环(201)和第二护边环(202)，固定把手(100)和活动把手(200)治安活动安装有长度调节结构，长度调节结构上活动安装有驱动结构。

2.根据权利要求1所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述长度调节结构包括活动定位块(300)，两个活动定位块(300)均滑动安装在第一护边环(201)的侧面，两个活动定位块(300)均与固定把手(100)相接触。

3.根据权利要求2所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述活动定位块(300)靠近第一护边环(201)的一侧开设有两个限位滑槽(307)，两个限位滑槽(307)内均滑动安装有限位滑条(308)，两个限位滑条(308)均固定安装在第一护边环(201)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述固定把手(100)靠近活动把手(200)的一端开设有两个把手滑动槽(303),活动把手(200)的内壁上固定安装有两个把手滑条(304)，两个把手滑条(304)分别滑动安装在两个把手滑动槽(303)内。

5.根据权利要求1所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述固定把手(100)上等距离开设有多个把手定位槽(305),活动定位块(300)的弧型面内固定安装有两个把手定位块(306)，两个把手定位块(306)活动安装在相应的两个把手定位槽(305)内。

6.根据权利要求2所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：两个所述活动定位块(300)相互远离的一侧分别固定安装有两个固定弹簧(400)相互靠近的一端，两个固定弹簧(400)相互远离的一端均固定安装有固定板(401)，两个固定板(401)均固定安装在第一护边环(201)的侧面。

7.根据权利要求1所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述驱动结构包括安装块(301)、连接杆(302)、驱动杆(309)，两个安装块(301)分别固定安装在活动定位块(300)的侧面，两个驱动杆(309)相互远离的一端分别转动安装在两个安装块(301)上，连接杆(302)的两端分别转动安装在两个驱动杆(309)相互靠近的一端。

8.根据权利要求7所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述安装块(301)和连接杆(302)上均转动安装有驱动轴(310)，两个驱动轴(310)分别固定安装在安装块(301)的两端。

9.根据权利要求1所述的一种可调节长短的自行车车把，其特征在于：所述第二护边环(202)上开设有穿线槽(203)，第二护边环(202)的侧面螺纹安装有固定螺栓(204)。

技术总结
本技术公开了一种可调节长短的自行车车把，涉及到自行车配件领域，包括固定把手，固定把手的两端均活动安装有活动把手，活动把手的两侧分别固定安装有第一护边环和第二护边环，固定把手和活动把手治安活动安装有长度调节结构，长度调节结构上活动安装有驱动结构，长度调节结构包括活动定位块。本技术，通过活动定位块的设置，在该车把时，可以通过控制活动定位块的活动来调整活动把手在固定把手两端的位置，从而实现改变自行车车把长度的目的，满足不同使用者的不同使用需求，带来更好的使用体验，利用把手滑动槽和把手滑条，把手定位槽和把手定位块之间的相互配合，保障活动把手位置的稳定。

技术研发人员：胡静
受保护的技术使用者：天津市骑缘运动器材有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/14