摩托车及其止挡件的制作方法

本技术关于一种摩托车，尤其指一种具有传动机构的摩托车。

背景技术：

1、摩托车提供人们一项便利且省力的交通工具，其借由一动力单元输出动力，传动机构将输出动力传导至车轮使车轮旋转，以产生移动的动力。由于传动机构对于摩托车而言相当重要，少了传动机构将无法让车轮顺利转动，也因此，如何将传动机构进行优化变得相当重要。

技术实现思路

1、本实用新型其中一种实施例系提供一种摩托车，包括：一动力单元及一传动机构，该动力单元包括一驱动轴；该传动机构包括一前皮带轮、一后皮带轮、一皮带及一止挡件，该前皮带轮连接该驱动轴，且该前皮带轮与该后皮带轮之间具有一距离；该皮带分别连接该前皮带轮与该后皮带轮并具有一裸露段；该止挡件包括一定位柱及一止挡块，该止挡块连接于该定位柱并具有一止挡面，且该止挡面对应该裸露段并与该裸露段的一侧缘具有一间距。

2、于本实施例中当皮带于带动过程中发生横向滑移时，该止挡件会止挡该皮带的横移，以避免该皮带与其他零件接触摩擦，同时还具有定位的效果，以固定该皮带的位置。

3、以下在实施方式中详细叙述本实用新型的详细技术特征及优点，其内容足以使熟悉本实用新型技术领域的技术人员了解本实用新型的技术内容并据以实现，且根据本说明书所公开的内容、权利要求书及附图，任何熟悉本实用新型技术领域的技术人员均可轻易的理解本实用新型相关目的及优点。

技术特征：

1.一种摩托车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，包括一罩体，遮蔽所述止挡件。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述裸露段包括一上裸露子段及一下裸露子段，所述止挡面对应所述下裸露子段侧缘。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述止挡面对应所述下裸露子段外侧缘。

5.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述裸露段包括一带体及一齿条，所述齿条设置于所述带体一侧；所述止挡面对应所述带体侧缘。

6.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述止挡面邻近所述前皮带轮。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的摩托车，其特征在于，包括一摇臂，所述摇臂的二端分别连接所述前皮带轮与所述后皮带轮，所述定位柱固定于所述摇臂。

8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述止挡块包括一培林及一导轮，所述培林枢设于所述定位柱，所述导轮套于所述培林，所述导轮的一圆周面为所述止挡面。

9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述止挡块另包含一第一固定件，所述第一固定件用以维持所述培林于所述导轮内。

10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述止挡件另包含二防尘盖及一第二固定件，所述二防尘盖分别设于所述导轮的两侧，所述第二固定件用以将所述止挡块及所述二防尘盖限位于所述定位柱。

11.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述止挡块为一套环，所述套环枢设于所述定位柱，所述套环的一圆周面为所述止挡面。

12.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述间距为0.1至0.5毫米mm。

13.根据权利要求12所述的摩托车，其特征在于，所述止挡块包括一培林、一导轮及一第一固定件，所述培林枢设于所述定位柱，所述导轮套于所述培林，所述导轮的一圆周面为所述止挡面，所述第一固定件用以维持所述培林于所述导轮内；所述止挡件另包含二防尘盖及一第二固定件，所述二防尘盖分别设于所述导轮的两侧，所述第二固定件用以将所述止挡块及所述二防尘盖限位于所述定位柱。

14.一种止挡件，其特征在于，包括：

15.根据权利要求14所述的止挡件，其特征在于，所述止挡件另包含二防尘盖及一第二固定件，所述二防尘盖分别设于所述导轮的两侧，所述第二固定件用以将所述止挡块及所述二防尘盖限位于所述定位柱。

16.根据权利要求14所述的止挡件，其特征在于，所述止挡块为一套环，所述套环枢设于所述定位柱，所述套环的一圆周面为所述止挡面。

17.根据权利要求14所述的止挡件，其特征在于，所述定位柱与所述止挡块为一体成型的单一元件。

技术总结
本技术关于一种摩托车，该摩托车包括一动力单元及一传动机构。动力单元具有一驱动轴。传动机构具有一皮带、一前皮带轮、一后皮带轮以及一止挡件。前皮带轮与后皮带轮之间具有一距离，皮带分别连接前皮带轮及后皮带轮具有一裸露段，止挡件具有一止挡面，且止挡面对应裸露段且与裸露段缘边具有一间距。

技术研发人员：黄英甫,喻润湘
受保护的技术使用者：光阳工业股份有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/2/25