一种用于车辆的机舱托架及车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件，特别是涉及一种用于车辆的机舱托架及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力支持，新能源汽车发展迅速，其中，节能、轻量的电动汽车深受消费者的喜爱，相较于传统汽车，电动汽车的机舱布置有很大的不同，在电动汽车的机舱内往往布置着电机动力总成及多种电气零部件总成，所以，用于安装三电系统及部分底盘、电器零部件的机舱托架是必不可少的一部分。

2、传统的机舱托架结构复杂，笨重、体型大，且焊接在车身上，存在后期更换三电系统零件及维修不便，可操作性差等问题，并不适合电动汽车，但如果设计专门的机舱托架，工艺复杂，通用性差，且增加成本。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的机舱托架，用于解决现有技术中机舱托架工艺复杂，通用性差，成本高的技术问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于车辆的机舱托架，包括：

3、至少两个相对设置的横梁；

4、至少两个纵梁，两个所述纵梁连接在相邻的一对所述横梁之间；

5、连接板，用于安装所述横梁；

6、所述横梁的两端分别设置有多个安装位，所述连接板通过与不同的所述安装位连接，调节所述横梁的长度。

7、可选地，所述横梁包括左安装段、主体段和右安装段，所述左安装段和所右安装段上分别设置有所述安装位。

8、可选地，所述连接板上开设有第一安装孔，所述第一安装孔为长圆孔和或大圆孔。

9、可选地，两个所述横梁之间还设置有用于安装零部件的安装支架，所述安装支架上开设有第二安装孔。

10、可选地，两个所述纵梁上分别开设有用于安装零部件的第三安装孔。

11、可选地，两个所述横梁上还设置有用于整理线路的支架。

12、可选地，两个所述横梁上分别设置有横梁加强板。

13、可选地，两个所述纵梁上分别设置有纵梁加强板。

14、基于同样的实用新型构思，本实用新型还提供一种车辆，其特征在于，包括如上所述的一种用于车辆的机舱托架。

15、如上所述，本实用新型的一种用于车辆的机舱托架，至少具有以下有益效果：

16、通过连接板与横梁两端不同安装位的连接，改变横梁的长度，使横梁能够安装在不同车辆的发动机舱内，可以适用于多种类型的车辆发动机舱，解决了现有技术中机舱托架工艺复杂，通用性差，成本高的技术问题，增强了机舱托架的通用性，并且结构简单，不再需要专门设计机舱托架，降低了成本。

技术特征：

1.一种用于车辆的机舱托架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：所述横梁包括左安装段、主体段和右安装段，所述左安装段和所右安装段上分别设置有所述安装位。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：所述连接板上开设有第一安装孔，所述第一安装孔为长圆孔和或大圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：两个所述横梁之间还设置有用于安装零部件的安装支架，所述安装支架上开设有第二安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：两个所述纵梁上分别开设有用于安装零部件的第三安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：两个所述横梁上还设置有用于整理线路的支架。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：两个所述横梁上分别设置有横梁加强板。

8.根据权利要求1所述的一种用于车辆的机舱托架，其特征在于：两个所述纵梁上分别设置有纵梁加强板。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的机舱托架。

技术总结
本技术属于汽车零部件技术领域，提供一种用于车辆的机舱托架及车辆，机舱托架包括：至少两个相对设置的横梁；至少两个纵梁，两个纵梁连接在相邻的一对横梁之间；连接板，用于安装横梁；横梁的两端分别设置有多个安装位，连接板通过与不同的安装位连接，调节横梁的长度。本技术解决了现有技术中机舱托架机舱托架工艺复杂，通用性差，成本高的技术问题，增强了机舱托架的通用性，并且本技术结构简单，不再需要专门设计机舱托架，降低了成本。

技术研发人员：田立超
受保护的技术使用者：河北长安汽车有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15