一种飞机模型架车的制作方法

本技术涉及飞机模型，具体而言，涉及一种飞机模型架车。

背景技术：

1、飞机模型历史悠久，它是伴随着人类航空事业的发展而产生的，在飞机制造公司推出新飞机时需要用飞机模型代替真实飞机进行展示，让众多客户了解新推出的飞机各项性能，在对飞机模型进行展示时，需要根据场地摆放的位置，对飞机模型进行移动，从而需要借助拖动装置对飞机模型进行移动。

2、但是，现有技术还存在以下不足：由于飞机模型的大小不同，当需要对整个飞机模型的高度进行调整时，不便于更好的把支撑装置与飞机模型底部很好的贴合在一起，不利于提高架车使用的多样性，适应性较差。

3、因此亟需一种飞机模型架车来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的由于飞机模型的大小不同，当需要对整个飞机模型的高度进行调整时，不便于更好的把支撑装置与飞机模型底部很好的贴合在一起，不利于提高架车使用的多样性，适应性较差的问题。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种飞机模型架车，以改善上述问题。

4、本实用新型具体是这样的：

5、一种飞机模型架车，包括顶部架和固定连接于顶部架顶壁的中心板，所述中心板顶壁固定连接有承载架，还包括：

6、调整部件，所述调整部件包括滑动连接于顶部架侧壁的第一移动块，所述第一移动块关于顶部架对称设置有两组，所述第一移动块侧壁转动连接有第一螺杆，所述第一移动块侧壁固定连接有滑杆，所述第一螺杆外壁螺纹连接有拖动板，所述拖动板还滑动连接于滑杆外壁，所述拖动板关于滑杆的中轴线对称设置有两组；

7、移动部件，连接于顶部架底壁。

8、作为本实用新型优选的技术方案，所述第一螺杆穿过第一移动块的一端还固定连接有转动柄，所述顶部架侧壁滑动连接有第二移动块，所述第二移动块侧壁固定连接有连接杆，两组所述第二移动块通过连接杆相连接，所述连接杆外壁滑动连接有移动板，所述移动板侧壁滑动连接有同步杆，所述拖动板和移动板均滑动连接于同步杆外壁，所述顶部架底壁固定连接有衔接架。

9、作为本实用新型优选的技术方案，所述衔接架侧壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆外壁螺纹连接有第一支撑块，所述第一支撑块与连接杆固定相连，所述第二螺杆外壁螺纹连接有第二支撑块，所述第二支撑块与第一螺杆和滑杆相连接，所述第二螺杆穿过衔接架的一端还固定连接有转把。

10、作为本实用新型优选的技术方案，所述拖动板顶壁固定连接有第一升降器，所述第一升降器输出端固定连接有第一托块，所述移动板顶壁固定连接有第二升降器，所述第二升降器输出端固定连接有第二托块。

11、作为本实用新型优选的技术方案，所述移动部件包括固定连接于衔接架底壁的底部架，所述底部架底壁固定连接有轮毂架，所述轮毂架关于底部架均匀分布有三到六组，所述轮毂架侧壁转动连接有移动轮，所述底部架侧壁转动连接有连接架。

12、在本实用新型的方案中：

13、1.通过设置调整部件，通过转动转把从而带动第二螺杆进行转动，第二螺杆带动第一支撑块和第二支撑块同向运动，第一支撑块通过连接杆带动第二移动块和移动板同时进行运动，通过移动板带动了第二升降器进行运动，第二支撑块通过第一螺杆和滑杆带动了第一移动块进行运动，第一移动块运动的同时通过拖动板带动了第一升降器进行运动，从而便于适应不同大小尺寸的模型，解决了现有技术中由于飞机模型的大小不同，当需要对整个飞机模型的高度进行调整时，不便于更好的把支撑装置与飞机模型底部很好的贴合在一起，不利于提高架车使用的多样性，适应性较差的问题；

14、2.通过转动转动柄从而带动第一螺杆进行转动，第一螺杆带动了拖动板在滑杆外壁进行滑动，当拖动板运动的同时，通过同步杆带动了移动板也同步进行运动，从而更好的对模型飞机起到支撑作用，当调节完成后，通过启动第一升降器和第二升降器带动了第一托块和第二托块向上运动，从而调节飞机模型的高度，更加便于使用。

技术特征：

1.一种飞机模型架车，包括顶部架（100）和固定连接于顶部架（100）顶壁的中心板（101），其特征在于，所述中心板（101）顶壁固定连接有承载架（102），还包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机模型架车，其特征在于，所述第一螺杆（111）穿过第一移动块（110）的一端还固定连接有转动柄（114），所述顶部架（100）侧壁滑动连接有第二移动块（115），所述第二移动块（115）侧壁固定连接有连接杆（116），两组所述第二移动块（115）通过连接杆（116）相连接，所述连接杆（116）外壁滑动连接有移动板（118），所述移动板（118）侧壁滑动连接有同步杆（124），所述拖动板（113）和移动板（118）均滑动连接于同步杆（124）外壁，所述顶部架（100）底壁固定连接有衔接架（117）。

3.根据权利要求2所述的一种飞机模型架车，其特征在于，所述衔接架（117）侧壁螺纹连接有第二螺杆（120），所述第二螺杆（120）外壁螺纹连接有第一支撑块（121），所述第一支撑块（121）与连接杆（116）固定相连，所述第二螺杆（120）外壁螺纹连接有第二支撑块（122），所述第二支撑块（122）与第一螺杆（111）和滑杆（112）相连接，所述第二螺杆（120）穿过衔接架（117）的一端还固定连接有转把（123）。

4.根据权利要求3所述的一种飞机模型架车，其特征在于，所述拖动板（113）顶壁固定连接有第一升降器（130），所述第一升降器（130）输出端固定连接有第一托块（131），所述移动板（118）顶壁固定连接有第二升降器（132），所述第二升降器（132）输出端固定连接有第二托块（133）。

5.根据权利要求4所述的一种飞机模型架车，其特征在于，所述移动部件包括固定连接于衔接架（117）底壁的底部架（140），所述底部架（140）底壁固定连接有轮毂架（141），所述轮毂架（141）关于底部架（140）均匀分布有三到六组，所述轮毂架（141）侧壁转动连接有移动轮（142），所述底部架（140）侧壁转动连接有连接架（143）。

技术总结
本技术提供了一种飞机模型架车，包括顶部架和固定连接于顶部架顶壁的中心板，中心板顶壁固定连接有承载架，还包括：调整部件，调整部件包括滑动连接于顶部架侧壁的第一移动块，第一移动块关于顶部架对称设置有两组，第一移动块侧壁转动连接有第一螺杆，第一移动块侧壁固定连接有滑杆，第一螺杆外壁螺纹连接有拖动板，拖动板还滑动连接于滑杆外壁，拖动板关于滑杆的中轴线对称设置有两组；移动部件，连接于顶部架底壁，通过转动第二螺杆和第一螺杆从而对第一升降器和第二升降器的位置进行调整，有利于适应不同尺寸的飞机模型，从而提高了适应性。

技术研发人员：彭兰
受保护的技术使用者：成都永胜模型有限责任公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/12