一种航模飞机的彩带抛撒装置的制作方法

本实用新型涉及一种航模飞机的彩带抛撒装置。

背景技术：

在F3P航模特技飞行表演活动中，需要进行拉彩带和抛撒雪花的特技表演，现有抛撒彩带的装置可靠性不高，拉出彩带后无法完全抛掉彩带，飞机需要一直拖着彩带飞行直到落地，影响表演效果。

本实用新型就是基于这种情况作出的。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种航模飞机的彩带抛撒装置，该装置结构简单，体积小，重量轻，成本低，可靠实用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种航模飞机的彩带抛撒装置，其特征在于：包括有舵机1和铰接在舵机1上且随舵量不同而能够左右摆动的舵机摇臂2，所述舵机摇臂2的另一端铰接有用于抛彩带7的拉栓3，所述拉栓3上依次套有第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6。

如上所述航模飞机的彩带抛撒装置，其特征在于：在所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6上均设有供所述拉栓3穿过的过孔8。

如上所述航模飞机的彩带抛撒装置，其特征在于：所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6固定在航模飞机内。

如上所述航模飞机的彩带抛撒装置，其特征在于：所述拉栓3水平穿过所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6。

如上所述航模飞机的彩带抛撒装置，其特征在于：所述的第一隔板4、第二隔板5、第三隔板6和所述拉栓3的材质均为塑料。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型利用了航模飞机固有的舵机和舵机摇臂结构，结构简单，体积小，重量轻，很适合对重量有严格限制的轻型特技模型飞机F3P，使F3P也可以像普通特技模型飞机一样实现拉彩带特技飞行。

2、本实用新型抛撒装置可以使用废旧塑料制作，成本在10元以内，经济实惠。

3、本实用新型采用拉栓原理保证了使用的可靠性，只要舵机转动舵量准确，很容易实现设计功能，可靠又实用。

【附图说明】

图1是本实用新型彩带处于锁闭状态下的结构示意图；

图2是本实用新型施放彩带时的结构示意图；

图3是本实用新型抛掉彩带时的结构示意图。

图中：1为舵机；2为舵机摇臂；3为拉栓；4为第一隔板；5为第二隔板；6为第三隔板；7为彩带；8为过孔；9为扣环。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型技术特征作进一步详细说明以便于所述领域技术人员理解。

申请人在发现现有的航模飞机彩带抛撒装置的缺点后，经过广泛搜索资料和认真研究，做出了有两种设想，第一种是受普通开关闸刀的启发，即通过舵机摇臂转动，实现抛撒的开与关；另一种是通过门锁反锁装置的启发，转动门锁的反锁角度不同，门栓伸缩的长度不同，从而实现抛撒的开与关。经过反复思考与讨论，确定了旋转拉栓的设计方案，具体如下：

一种航模飞机的彩带抛撒装置，如图1至图3所示，包括有舵机1和铰接在舵机1上且随舵量不同而能够左右摆动的舵机摇臂2，所述舵机摇臂2的另一端铰接有用于抛彩带7的拉栓3，所述拉栓3上依次套有第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6。

该航模飞机主要是指F3P航模飞机，舵机1和舵机摇臂2是航模飞机中用于控制动作、改变航行方向的固有设备，在将航模风机舵量加大时，舵机摇臂2会向左摆动。本申请充分利用了航模飞机本身的部件及舵机摇臂2能左右摆动的原理，实现了航模飞机飞行过程中彩带的抛撒功能。

具体地，所述拉栓3开始时是水平穿过所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6的。所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6上均设有供所述拉栓3穿过的过孔8。所述的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6固定在航模飞机内。

彩带7被卷起来套在第二隔板5与第三隔板6之间的拉栓3上，彩带7上的扣环9则套在第一隔板4与第二隔板5之间的拉栓3上。所述过孔8的孔径小于所述扣环9的直径。避免航模飞机在飞行时，扣环9从过孔8钻到彩带7这边来。

在彩带处于锁闭状态时，如图1所示，彩带扣环9和彩带7被拉栓3分别串锁在第一隔板4与第二隔板5之间、第二隔板5与第三隔板6之间之间。

在准备释放彩带时，开启舵机大舵量，舵机摇臂2向左转过90度，拉栓3向左移动，脱离第三隔板6，此时彩带7脱离第二隔板5和第三隔板6，彩带7展开飘动，彩带头依然被拉栓3卡在第一隔板4与第二隔板5之间，如图2所示。

要跑掉彩带时，开启舵机小舵量模式，舵机摇臂2再向左转过45度，拉栓3的端部向左移到第一隔板4处，此时拉栓3已经解锁，彩带头的扣环9从第一隔板4与第二隔板5之间脱落，整个彩带7脱离飞机，此时为抛掉彩带状态。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。