一种同轨迹周转车的制作方法

本技术涉及周转车，具体涉及一种同轨迹周转车。

背景技术：

1、通过无人机头带动同轨周转车，可以四轮同步转向，从而可以更加灵活进行直角转弯、斜角转动，同轨周转车使用占地面积小，转弯半径小可以保证与牵引车机头在同步轨迹上运行提高运输效率。

2、同轨周转车为了避免在运输的过程中货物掉落，通常会设置挡板，然而挡板位于车的两侧，要将两个挡板竖起，就需要重复操作，多个周转车串联时，就会导致浪费大量时间，降低了工作效率。

3、因此，发明一种同轨迹周转车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种同轨迹周转车，通过上齿条和下齿条与齿轮的啮合，再通过第一拉绳和第二拉绳的连接，使两个转动挡板同步运动，以解决上述技术中的不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同轨迹周转车，包括底板，所述底板的底部转动连接有两个第一转轴，两个所述第一转轴的外部均转动连接有基板，两个所述基板的底部均设置有减震机构，两个所述基板的内侧均固定连接有固定座，且两个固定座呈对角分布，两个所述固定座的内部转动连接有连杆；

3、所述底板的顶部固定连接有四个立柱，四个所述立柱分为两组，两组所述立柱之间均固定连接有固定挡板，两组所述立柱的内部均设置有固定组件，两个所述固定挡板的外侧均设置有同步组件，所述底板的顶部固定连接有八个铰链，且八个铰链均分为两组，两组所述铰链的外部均固定连接有转动挡板，所述底板的外部设置有连接组件。

4、作为本实用新型的优选方案，所述减震机构包括连接座，所述连接座固定连接于基板的底部，所述连接座的内部转动连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴远离第一转轴的一端固定连接有车轮，所述连接板与基板之间固定连接有缓冲弹簧。

5、作为本实用新型的优选方案，所述连接组件包括舌板，所述舌板固定连接于其中一个基板的外侧，所述舌板的内部开设有连接孔，所述底板远离舌板的一端固定连接有u形板，所述u形板的内部开设有插孔，且插孔贯穿u形板的两侧，所述插孔的内部活动插接有插销；

6、所述插孔与连接孔相对应，所述插销与连接孔相适配。

7、作为本实用新型的优选方案，所述同步组件包括上滑槽板，所述上滑槽板固定连接于固定挡板的外侧，所述上滑槽板的内部滑动连接有上齿条，所述固定挡板的外侧固定连接有下滑槽板，所述下滑槽板的内部滑动连接有下齿条，所述固定挡板的外侧转动连接有第四转轴，所述第四转轴的外部转动连接有齿轮，且齿轮分别与上齿条和下齿条均齿牙啮合连接；

8、所述固定挡板的外侧转动连接有第一滑轮，所述上齿条与其中一个转动挡板之间固定连接有第一拉绳，且第一拉绳转动连接于第一滑轮的外部；

9、所述固定挡板的外侧转动连接有第二滑轮和第三滑轮，所述下齿条与另一个转动挡板之间固定连接有第二拉绳，且第二拉绳转动连接于第二滑轮和第三滑轮的外部；

10、所述上滑槽板和下滑槽板的内部均设置有复位弹簧。

11、作为本实用新型的优选方案，所述固定组件包括第三转轴，所述第三转轴转动套接于位于同一组的两个立柱的内部，所述第三转轴的两端均固定连接有用于固定转动挡板的卡板。

12、作为本实用新型的优选方案，两个所述转动挡板的外侧均固定连接有若干加强板。

13、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

14、1、通过抬起第一拉绳所连接的转动挡板，在复位弹簧的拉动下上齿条沿着上滑槽板滑动，之后通过啮合的齿牙带动齿轮转动，随后齿轮带动下齿条在下滑槽板内与上齿条反向滑动，然后通过第二拉绳拉动另一个转动挡板抬起，最终使得两个转动挡板可以同步竖立，避免了重复竖立起转动挡板，提高工作效率；

15、2、通过转动卡板，将竖立起的两个转动挡板分别卡接在两个卡板内侧，从而可以同步对两个转动挡板进行固定，保证了周转车在移动的过程中转动挡板不会下落。

技术特征：

1.一种同轨迹周转车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部转动连接有两个第一转轴(2)，两个所述第一转轴(2)的外部均转动连接有基板(3)，两个所述基板(3)的底部均设置有减震机构(6)，两个所述基板(3)的内侧均固定连接有固定座(4)，且两个固定座(4)呈对角分布，两个所述固定座(4)的内部转动连接有连杆(5)；

2.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述减震机构(6)包括连接座(601)，所述连接座(601)固定连接于基板(3)的底部，所述连接座(601)的内部转动连接有连接板(602)，所述连接板(602)的内部转动连接有第二转轴(603)，所述第二转轴(603)远离第一转轴(2)的一端固定连接有车轮(604)，所述连接板(602)与基板(3)之间固定连接有缓冲弹簧(605)。

3.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述连接组件(7)包括舌板(701)，所述舌板(701)固定连接于其中一个基板(3)的外侧，所述舌板(701)的内部开设有连接孔(702)，所述底板(1)远离舌板(701)的一端固定连接有u形板(703)，所述u形板(703)的内部开设有插孔(704)，且插孔(704)贯穿u形板(703)的两侧，所述插孔(704)的内部活动插接有插销(705)；

4.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述同步组件(13)包括上滑槽板(1301)，所述上滑槽板(1301)固定连接于固定挡板(9)的外侧，所述上滑槽板(1301)的内部滑动连接有上齿条(1303)，所述固定挡板(9)的外侧固定连接有下滑槽板(1302)，所述下滑槽板(1302)的内部滑动连接有下齿条(1304)，所述固定挡板(9)的外侧转动连接有第四转轴(1310)，所述第四转轴(1310)的外部转动连接有齿轮(1311)，且齿轮(1311)分别与上齿条(1303)和下齿条(1304)均齿牙啮合连接；

5.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：所述固定组件(14)包括第三转轴(1401)，所述第三转轴(1401)转动套接于位于同一组的两个立柱(8)的内部，所述第三转轴(1401)的两端均固定连接有用于固定转动挡板(11)的卡板(1402)。

6.根据权利要求1所述的一种同轨迹周转车，其特征在于：两个所述转动挡板(11)的外侧均固定连接有若干加强板(12)。

技术总结
本技术公开了一种同轨迹周转车，包括底板，底板底部转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴外部均转动连接有基板，两个基板底部均设置有减震机构，两个基板内侧均固定连接有固定座，且两个固定座呈对角分布，两个固定座内部转动连接有连杆；底板顶部固定连接有四个立柱，四个立柱分为两组，两组立柱之间均固定连接有固定挡板，两组立柱内部均设置有固定组件，两个固定挡板外侧均设置有同步组件，底板顶部固定连接有八个铰链，且八个铰链均分为两组，两组铰链外部均固定连接有转动挡板，底板外部设置有连接组件。本技术通过同步组件，可以实现两个转动挡板同步竖立，从而避免了重复操作，提高了工作效率。

技术研发人员：李舟
受保护的技术使用者：上海月宜实业有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/13