一种电动车辅助脚踏装置的制作方法

本技术涉及电动车，具体为一种电动车辅助脚踏装置。

背景技术：

1、随着现在生活的加快，在讲究高效率的工作，学习的社会中，汽车数量太多，导致城市道路的拥挤，这个时候就带动了电动车行业的飞速发展，电动车凭借其小巧、快速、便捷、廉价被老百姓所接受，电动车驾驶时驾驶人员通常将双脚放置于电动车脚踏板上，但是经常会在脚踏板上放置货物等，此时供脚放置的空间有限，通常只能将双脚悬空，骑行时经常会存在脚部与地面摩擦的现象，不利于骑行，目前市场上已有加装的脚踏板可供双脚放置，但是多数脚踏板多为固定式结构，无法对两侧脚踏进行收纳和调节，适应性较差。

2、因此需要一种电动车辅助脚踏装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动车辅助脚踏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电动车辅助脚踏装置，包括板体以及设置于板体两端处的脚踏板，所述板体两端处均开设有收纳槽，脚踏板通过插接件可调节设置于收纳槽内，脚踏板上端面通过铰接件可转动连接有翻转结构，收纳槽的两侧均设置有若干安装腔，安装腔内设置有定位组件，收纳槽内部与脚踏板的相邻两侧开设有与定位组件对应的限位结构，调节后通过定位组件与限位结构对接，实现对脚踏板的限位，通过该种调节方式，能够满足多种场景的使用，且在使用完成之后，能够对其进行便捷的收纳，避免对路上行人造成影响。

4、作为本实用新型优选的方案，所述插接件包括与收纳槽固定连接的插杆，收纳槽的内部一侧两端开设有调节槽，插杆一端插合设置于调节槽内，调节槽外部端口出设置有对插杆内部一端限位的凸环，脚踏板通过插杆在调节槽内进行插合滑动，实现调节。

5、作为本实用新型优选的方案，翻转结构为延伸板，脚踏板上端面设置有一与延伸板大小、形状相同的槽体，槽体内下表面等间距设置有若干凸条a，延伸板下表面设置有若干与凸条a间隔错开的凸条b，脚踏板上设置可翻转的延伸板，在使用时能够增大脚踏的面积，使用更加舒适。

6、作为本实用新型优选的方案，所述延伸板上表面一侧固定连接有凸条。

7、作为本实用新型优选的方案，所述脚踏板外部一侧固定连接有支撑板，所述延伸板翻转时位于支撑板上端，且支撑板中部开设有供凸条通过的凹槽。

8、作为本实用新型优选的方案，所述定位组件包括定位珠，所述定位珠与安装腔内部端面之间通过弹簧连接，所述限位结构为设置于收纳槽内侧面的定位槽，定位槽与定位珠的端部配合卡接，通过定位珠与定位槽配合卡接，以保证脚踏板的稳定。

9、作为本实用新型优选的方案，所述板体中部开设有凹槽，凹槽中部设置有若干连接条，且连接条通过螺栓与电动车固定连接，装置的安装通过螺栓与电动车进行固定。

10、作为本实用新型优选的方案，所述脚踏板中部下端开设有开槽，收纳槽内部一侧下端固定连接有限位条，限位条延伸至开槽内部，延伸条的设置，能够使得脚踏板在调节时更加稳定，起到了限位的作用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型中将脚踏板设置为可调节式，在使用时根据具体情况对脚踏板位置进行调节，调节后的脚踏板通过定位组件与限位结构对接实现固定，能够满足多种条件下的调节使用，同时脚踏板上上设置可翻转的延伸板能够进一步增大脚踏板的使用面积，使用时更加舒适。

技术特征：

1.一种电动车辅助脚踏装置，包括板体(1)以及设置于板体(1)两端处的脚踏板(7)，其特征在于：所述板体(1)两端处均开设有收纳槽(4)，脚踏板(7)通过插接件可调节设置于收纳槽(4)内，脚踏板(7)上端面通过铰接件可转动连接有翻转结构，收纳槽(4)的两侧均设置有若干安装腔(19)，安装腔(19)内设置有定位组件，收纳槽(4)内部与脚踏板(7)的相邻两侧开设有与定位组件对应的限位结构。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述插接件包括与收纳槽(4)固定连接的插杆(13)，收纳槽(4)的内部一侧两端开设有调节槽(14)，插杆(13)一端插合设置于调节槽(14)内，调节槽(14)外部端口出设置有对插杆(13)内部一端限位的凸环。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：翻转结构为延伸板(5)，脚踏板(7)上端面设置有一与延伸板(5)大小、形状相同的槽体，槽体内下表面等间距设置有若干凸条a(15)，延伸板(5)下表面设置有若干与凸条a(15)间隔错开的凸条b(16)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述延伸板(5)上表面一侧固定连接有凸条(6)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述脚踏板(7)外部一侧固定连接有支撑板(8)，所述延伸板(5)翻转时位于支撑板(8)上端，且支撑板(8)中部开设有供凸条(6)通过的凹槽。

6.根据权利要求1-2、4-5任一项所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述定位组件包括定位珠(17)，所述定位珠(17)与安装腔(19)内部端面之间通过弹簧(20)连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述限位结构为设置于收纳槽(4)内侧面的定位槽(18)，定位槽(18)与定位珠(17)的端部配合卡接。

8.根据权利要求7所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述板体(1)中部开设有凹槽(2)，凹槽(2)中部设置有若干连接条(3)，且连接条(3)通过螺栓(11)与电动车固定连接。

9.根据权利要求5所述的一种电动车辅助脚踏装置，其特征在于：所述脚踏板(7)中部下端开设有开槽(9)，收纳槽(4)内部一侧下端固定连接有限位条(12)，限位条(12)延伸至开槽(9)内部。

技术总结
本技术涉及电动车技术领域，尤其为一种电动车辅助脚踏装置，包括板体以及设置于板体两端处的脚踏板，所述板体两端处均开设有收纳槽，脚踏板通过插接件可调节设置于收纳槽内，脚踏板上端面通过铰接件可转动连接有翻转结构，收纳槽的两侧均设置有若干安装腔，安装腔内设置有定位组件，收纳槽内部与脚踏板的相邻两侧开设有与定位组件对应的限位结构，本技术中将脚踏板设置为可调节式，在使用时根据具体情况对脚踏板位置进行调节，调节后的脚踏板通过定位组件与限位结构对接实现固定，能够满足多种条件下的调节使用，同时脚踏板上上设置可翻转的延伸板能够进一步增大脚踏板的使用面积，使用时更加舒适。

技术研发人员：张素为
受保护的技术使用者：浙江奔的车业制造有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/12