一种电动车的电机防抱死结构的制作方法

本技术涉及电动车，具体讲是一种电动车的电机防抱死结构。

背景技术：

1、本公开所指的电动车是指由电池、电动机和电驱动等电动系统驱动的电动自行车，电动自行车一般指两轮或三轮车，随着新国标的推进，要求增加人力骑行的结构，即增加脚踏板、链条和飞轮的传动结构，一般来说，飞轮与后轮的电机单向转动连接，即用户在向前蹬脚踏板时，通过链条传动来带动飞轮向前转动，飞轮向前转动则带动电机向前转动，由于电机安装有轮胎，所以电机向前转动则带动轮胎向前转动，从而令电动车向前行驶，而当用户反向蹬脚踏板时，飞轮则是空转，从而令骑行舒适安全。由于增加了前述人力骑行的结构，所以当电池缺电时，用户仍然可以骑行电动车，而不需要推行。

2、由上述可知，虽然新方案极大地方便了用户的使用，但是也带来了一些问题，例如链条向电机一侧掉落后产生的卡死电机的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提出一种电动车的电机防抱死结构，有利于降低电机卡死的情况。

2、相比现有技术，本实用新型提出一种电动车的电机防抱死结构，包括电机，电机的一侧端盖连接有飞轮，飞轮用于单向带动电机转动，飞轮包括内圈、外圈和封盖，外圈设置为用于连接链条的链轮，所述的端盖向飞轮一侧设有凸出轴，该凸出轴与内圈固定连接，内圈与外圈之间设置有滚珠和棘轮单向驱动结构，封盖用于将滚珠和棘轮单向驱动结构限位在内圈与外圈之间，所述的端盖位于飞轮一侧的端面设有环形凹陷，该环形凹陷环绕凸出轴设置，该环形凹陷的外周的直径小于外圈的直径，该环形凹陷用于使飞轮向端盖一侧靠拢以使飞轮与端盖的两相邻侧之间的间距小于链条的轴向宽度。

3、作为改进，外圈包括本体和设于本体周向中部的链齿，所述的环形凹陷的外周的直径介于链齿所在圆周的直径和本体的直径之间，本体内侧端与凹陷套接，套接形成的环形间隔的宽度小于链条的高度。

4、作为改进，内圈内侧端面与凹陷底面相贴定位连接。

5、作为改进，内圈内侧端设有向凹陷一侧凸出于内圈内侧端面的环形端面，该环形端面与凹陷底面相贴定位连接。

6、作为改进，所述的端盖的端面上向飞轮一侧凸出设置有凸出部，凸出轴和环形凹陷均位于凸出部。

7、作为改进，凸出部采用圆台形凸出部。

8、采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本公开的技术方案中，所述的端盖向飞轮一侧设有凸出轴，该凸出轴与内圈固定连接，内圈与外圈之间设置有滚珠和棘轮单向驱动结构，封盖用于将滚珠和棘轮单向驱动结构限位在内圈与外圈之间，所述的端盖位于飞轮一侧的端面设有环形凹陷，该环形凹陷环绕凸出轴设置，该环形凹陷的外周的直径小于外圈的直径，该环形凹陷用于使飞轮向端盖一侧靠拢以使飞轮与端盖的两相邻侧之间的间距小于链条的轴向宽度，因此，当链条向端盖一侧掉出时，由于该间距小于链条的轴向宽度，所以链条无法进入所述的两相邻侧之间，进而不会卡死在所述的两相邻侧之间，那么，有利于降低电机卡死的情况。

技术特征：

1.一种电动车的电机防抱死结构，包括电机(1)，电机(1)的一侧端盖连接有飞轮，飞轮用于单向带动电机(1)转动，其特征在于，飞轮包括内圈(3)、外圈(4)和封盖(5)，外圈(4)设置为用于连接链条(6)的链轮，所述的端盖向飞轮一侧设有凸出轴(7)，该凸出轴(7)与内圈(3)固定连接，内圈(3)与外圈(4)之间设置有滚珠(8)和棘轮单向驱动结构(9)，封盖(5)用于将滚珠(8)和棘轮单向驱动结构(9)限位在内圈(3)与外圈(4)之间，所述的端盖位于飞轮一侧的端面设有环形凹陷(10)，该环形凹陷(10)环绕凸出轴(7)设置，该环形凹陷(10)的外周的直径小于外圈(4)的直径，该环形凹陷(10)用于使飞轮向端盖一侧靠拢以使飞轮与端盖的两相邻侧之间(11)的间距小于链条(6)的轴向宽度。

2.根据权利要求1所述的电动车的电机防抱死结构，其特征在于，外圈(4)包括本体(17)和设于本体(17)周向中部的链齿(12)，所述的环形凹陷(10)的外周的直径介于链齿(12)所在圆周的直径和本体(17)的直径之间，本体(17)内侧端与凹陷套接，套接形成的环形间隔(13)的宽度小于链条(6)的高度。

3.根据权利要求1或2所述的电动车的电机防抱死结构，其特征在于，内圈(3)内侧端面与凹陷底面相贴定位连接。

4.根据权利要求3所述的电动车的电机防抱死结构，其特征在于，内圈(3)内侧端设有向凹陷一侧凸出于内圈(3)内侧端面的环形端面(14)，该环形端面(14)与凹陷底面相贴定位连接。

5.根据权利要求1所述的电动车的电机防抱死结构，其特征在于，所述的端盖的端面上向飞轮一侧凸出设置有凸出部(15)，凸出轴(7)和环形凹陷(10)均位于凸出部(15)。

6.根据权利要求5所述的电动车的电机防抱死结构，其特征在于，凸出部(15)采用圆台形凸出部(15)。

技术总结
本公开提出一种电动车的电机防抱死结构，包括电机(1)，电机(1)的一侧端盖连接有飞轮，飞轮用于单向带动电机(1)转动，飞轮包括内圈(3)、外圈(4)和封盖(5)，内圈(3)与外圈(4)之间设置有滚珠(8)和棘轮单向驱动结构(9)，所述的端盖位于飞轮一侧的端面设有环形凹陷(10)，该环形凹陷(10)环绕凸出轴(7)设置，该环形凹陷(10)的外周的直径小于外圈(4)的直径，该环形凹陷(10)用于使飞轮向端盖一侧靠拢以使飞轮与端盖的两相邻侧之间(11)的间距小于链条(6)的轴向宽度；该电机防抱死结构有利于降低电机卡死的情况。

技术研发人员：宁洪涛
受保护的技术使用者：无锡新大洲电动车有限公司
技术研发日：20230422
技术公布日：2024/1/15