伸缩式驾驶室和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种伸缩式驾驶室和车辆。

背景技术：

1、随着移动的家的概念兴起，更大更舒适的生活空间对于提升商用车重卡的竞争力越来越重要。目前国内市场上的商用车重卡驾驶室车身长度有短款，长款，加长款等几种，更长的车身可提供更大的生活空间，更宽的卧铺，对于长途牵引车司机生活休息能够提供更好地舒适性。但在法规的限制下，更长的车身会牺牲一定的货箱长度，降低了运力，使得车辆缺乏竞争力。

2、市场已有车辆为了获得更大的生活空间和更宽的卧铺采用了整体的长车身设计，或者采用驾驶舱和生活舱分开的长车身设计，均占用较长的货箱长度空间，从而减小了车辆的运载空间。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种伸缩式驾驶室，旨在在不占用车厢空间的情况下，增加驾驶室的生活空间。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的伸缩式驾驶室，应用于车辆，该车辆包括车架与车厢，所述伸缩式驾驶室包括：

3、前驾驶室和后驾驶室，所述前驾驶室用于与所述车架固定；和

4、伸缩组件，所述伸缩组件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室固定连接，所述伸缩组件具有收缩状态和伸展状态；于所述收缩状态，所述后驾驶室靠近所述前驾驶室设置，所述后驾驶室与所述车厢之间形成回转间隙；于所述伸展状态，所述后驾驶室远离所述前驾驶室设置，所述后驾驶室至少部分位于所述回转间隙。

5、可选地，所述伸缩组件包括伸缩件和气缸，所述气缸安装于所述前驾驶室，所述气缸的推杆固定于所述后驾驶室，所述伸缩件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室固定连接，以使所述伸缩件具有所述伸展状态和所述收缩状态。

6、可选地，所述伸缩件为折叠伸缩壳，所述折叠伸缩壳分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室密封连接。

7、可选地，所述伸缩组件还包括安装于所述后驾驶室的支撑板，所述前驾驶室上设有容纳腔，于所述收缩状态，所述支撑板收容于所述容纳腔内，于所述伸展状态，所述支撑板至少部分伸出所述容纳腔，以支撑所述折叠伸缩壳。

8、可选地，还包括滑动组件，所述滑动组件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室连接，以使所述前驾驶室和所述后驾驶室滑动连接。

9、可选地，所述滑动组件包括滑轨和滑块，所述滑轨和所述滑块其中一者与所述前驾驶室固定连接，另一者与所述后驾驶室固定连接，所述滑块滑动连接于所述滑轨，以使所述后驾驶室滑动连接于所述前驾驶室。

10、可选地，所述滑轨上设有第一限位部和第二限位部，于所述收缩状态，所述滑块限位于所述第一限位部，于所述伸展状态，所述滑块限位于所述第二限位部。

11、可选地，所述第一限位部和所述第二限位部分别为第一限位凸起和第二限位凸起，于所述收缩状态，所述滑块抵接于所述第一限位凸起，于所述伸展状态，所述滑块抵接于所述第二限位凸起。

12、可选地，还包括第一传感器、第二传感器以及固定于所述前驾驶室的前纵梁，所述滑轨固定于所述前纵梁上，所述第一传感器和所述第二传感器均安装于所述前纵梁，并分别与所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对设置。

13、可选地，还包括第一锁紧装置，于所述收缩状态，所述后驾驶室通过所述第一锁紧装置锁紧于所述前驾驶室。

14、可选地，所述第一锁紧装置包括第一锁体和第一锁扣，所述第一锁体和所述第一锁扣分别固定于所述前驾驶室和所述后驾驶室相互朝向的两侧，于所述收缩状态，所述第一锁体卡入所述第一锁扣内。

15、本实用新型还提出一种车辆，包括如上所述的伸缩式驾驶室。

16、本实用新型技术方案通过将伸缩组件分别与前驾驶室和后驾驶室固定连接，其中伸缩组件具有伸展状态和收缩状态，当伸缩组件为收缩状态时，前驾驶室和后驾驶相互靠近，此时后驾驶室和车厢之间形成回转间隙，从而可以使驾驶员可以进行正常转弯等操作，不会与车厢之间有干涉；当伸缩组件为伸展状态时，此时车辆处于停止休整状态，前驾驶室和后驾驶室相互远离，此时后驾驶室位于回转间隙内，从而增加了驾驶室的生活空间，从而使在不占用车厢空间的情况下，也增加了驾驶室的生活空间，从而提高了用户的舒适感。

技术特征：

1.一种伸缩式驾驶室，应用于车辆，该车辆包括车架与车厢，其特征在于，所述伸缩式驾驶室包括：

2.如权利要求1所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述伸缩组件包括伸缩件和气缸，所述气缸安装于所述前驾驶室，所述气缸的推杆固定于所述后驾驶室，所述伸缩件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室固定连接，以使所述伸缩件具有所述伸展状态和所述收缩状态。

3.如权利要求2所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述伸缩件为折叠伸缩壳，所述折叠伸缩壳分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室密封连接。

4.如权利要求3所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述伸缩组件还包括安装于所述后驾驶室的支撑板，所述前驾驶室上设有容纳腔，于所述收缩状态，所述支撑板收容于所述容纳腔内，于所述伸展状态，所述支撑板至少部分伸出所述容纳腔，以支撑所述折叠伸缩壳。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，还包括滑动组件，所述滑动组件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室连接，以使所述前驾驶室和所述后驾驶室滑动连接。

6.如权利要求5所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述滑动组件包括滑轨和滑块，所述滑轨和所述滑块其中一者与所述前驾驶室固定连接，另一者与所述后驾驶室固定连接，所述滑块滑动连接于所述滑轨，以使所述后驾驶室滑动连接于所述前驾驶室。

7.如权利要求6所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述滑轨上设有第一限位部和第二限位部，于所述收缩状态，所述滑块限位于所述第一限位部，于所述伸展状态，所述滑块限位于所述第二限位部。

8.如权利要求7所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部分别为第一限位凸起和第二限位凸起，于所述收缩状态，所述滑块抵接于所述第一限位凸起，于所述伸展状态，所述滑块抵接于所述第二限位凸起。

9.如权利要求8所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，还包括第一传感器、第二传感器以及固定于所述前驾驶室的前纵梁，所述滑轨固定于所述前纵梁上，所述第一传感器和所述第二传感器均安装于所述前纵梁，并分别与所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对设置。

10.如权利要求1所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，还包括第一锁紧装置，于所述收缩状态，所述后驾驶室通过所述第一锁紧装置锁紧于所述前驾驶室。

11.如权利要求10所述的伸缩式驾驶室，其特征在于，所述第一锁紧装置包括第一锁体和第一锁扣，所述第一锁体和所述第一锁扣分别固定于所述前驾驶室和所述后驾驶室相互朝向的两侧，于所述收缩状态，所述第一锁体卡入所述第一锁扣内。

12.一种车辆，其特征在于，包括车架、车厢以及如权利要求1至11中任意一项所述的伸缩式驾驶室。

技术总结
本技术公开一种伸缩式驾驶室和车辆，其中，伸缩式驾驶室应用于车辆，该车辆包括车架与车厢，伸缩式驾驶室包括前驾驶室、后驾驶室以及伸缩组件，所述前驾驶室用于与所述车架固定，所述伸缩组件分别与所述前驾驶室和所述后驾驶室固定连接，所述伸缩组件具有收缩状态和伸展状态；于所述收缩状态，所述后驾驶室靠近所述前驾驶室设置，所述后驾驶室与所述车厢之间形成回转间隙；于所述伸展状态，所述后驾驶室远离所述前驾驶室设置，所述后驾驶室至少部分位于所述回转间隙；本技术技术方案在不占用车厢空间的情况下，增加了驾驶室的生活空间。

技术研发人员：王健,黄杰,谢承希,郭纪辉,王寅红
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/14