一种新式自行车脚踏板的制作方法

本技术涉及自行车，具体涉及一种新式自行车脚踏板。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

2、由于自行车灵活方便，一些旅行爱好者往往喜欢驾驶自行车出去旅行，目前，市场上传统自行车的两侧都会安装脚踏板，让使用者在骑行自行车时可以更加方便，但是现有的自行车脚踏板在使用时，人们在踩踏脚踏板时会使使用者的脚部感到坚硬，崎岖的山路在骑行自行车时，由于缺乏有效的减震手段，不仅蹬踩踏板比较费力，而且容易出现脚部不适的情况，因此我们提出一种新式自行车脚踏板来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

2、一种新式自行车脚踏板，包括:

3、安装板，所述安装板的中部构造有矩形通道，所述矩形通道的前后两侧内壁构造有安装槽；

4、踏板，对称滑动设置在所述矩形通道上下两个端口处，

5、减震机构，对称设置在所述安装槽两侧，所述减震机构包括对称固设在安装槽边角处的固定杆，所述固定杆的表面两侧对称滑动连接有l型板，两个所述l型板之间连接有弹簧，所述弹簧套设在固定杆表面，所述踏板位于矩形通道内部的一侧与l型板固定连接，所述l型板靠近矩形通道的一侧铰接有铰接板，所述矩形通道的内部设置有减震器，所述减震器的两端分别与前后两侧的铰接板相铰接；

6、套筒，固设在所述安装板正面，所述套筒的内部固设有自行车曲柄。

7、进一步地，所述安装板的上下面边角处均连接有十字带，所述十字带为弹性带。

8、进一步地，所述安装板的左右两侧固设有反光板。

9、进一步地，所述踏板于矩形通道外部的一侧构造有v型槽。

10、进一步地，所述v型槽的槽壁等间距固定设有防滑条。

11、本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型通过安装板的矩形通道内设置减震机构，在使用时，安装板通过套筒与自行车曲柄相连接，用户骑行自行车时，脚部放置在其中一个踏板上，当用户用脚蹬踩踏板骑行在崎岖的山路上，车体处在颠簸状态时，l型板在固定杆表面滑动，弹簧受到l型板冲击，会以自身的伸缩变形吸收震动的能量，转化为弹性势能，而减震器能够将弹簧的弹性势能转化为其内部油热能，向外释放出去，从而起到减震缓冲的作用，让用户骑行时感到更加轻松舒适，实用性较高，值得普遍应用与推广。

技术特征：

1.一种新式自行车脚踏板，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种新式自行车脚踏板，其特征在于，所述安装板（1）的上下面边角处均连接有十字带（6），所述十字带（6）为弹性带。

3.根据权利要求1所述的一种新式自行车脚踏板，其特征在于，所述安装板（1）的左右两侧固设有反光板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种新式自行车脚踏板，其特征在于，所述踏板（2）于矩形通道（101）外部的一侧构造有v型槽（201）。

5.根据权利要求4所述的一种新式自行车脚踏板，其特征在于，所述v型槽（201）的槽壁等间距固定设有防滑条（202）。

技术总结
本技术公开了一种新式自行车脚踏板，涉及自行车技术领域。本技术包括:安装板，所述安装板的中部构造有矩形通道，所述矩形通道的前后两侧内壁构造有安装槽；踏板，对称滑动设置在所述矩形通道上下两个端口处，减震机构，对称设置在所述安装槽两侧，所述减震机构包括对称固设在安装槽边角处的固定杆。本技术通过在安装板的矩形通道内设置减震机构，当用户用脚蹬踩踏板骑行在崎岖的山路上，车体处在颠簸状态时，弹簧受到L型板冲击，会以自身的伸缩变形吸收震动的能量，转化为弹性势能，而减震器能够将弹簧的弹性势能转化为其内部油热能，向外释放出去，从而起到减震缓冲的作用，让用户骑行时感到更加轻松舒适。

技术研发人员：鲍莹
受保护的技术使用者：河北阿玛尼车业有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15