一种物流转运车的制作方法

：本技术涉及物流转运，具体为一种物流转运车。

背景技术

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背景技术：

1、物流指的是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。我国的物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范；

2、在物流中常常会用到转运车，用来对物品进行转运，现在有的转运车大多结构较为简单，只能单级进行缓冲，缓冲性能较差，在运输过程中常常会发生震动，对转运的物品尤其是易碎物品，存在一定的安全隐患，为此，提出一种物流转运车。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种物流转运车，以解决上述背景技术中提出的问题之一。

2、本实用新型由如下技术方案实施：一种物流转运车，包括缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑箱、固定杆、l形支架、第一弹簧、回形架、运输车箱、第一梯形块、移动杆、第二梯形块、第二弹簧；

3、所述支撑箱的两侧内壁之间固定安装有四个固定杆，所述固定杆上滑动连接有l形支架，所述l形支架的底部内壁与支撑箱的顶部内壁之间固定安装有第一弹簧，所述l形支架的顶部固定安装有回形架，所述回形架上固定安装有运输车箱，所述l形支架的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的端部固定安装有第一梯形块，所述支撑箱的顶部固定安装有四个固定块，所述固定块的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆上滑动连接有移动杆，所述移动杆的端部固定安装有第二梯形块，所述移动杆的另一端与对应的固定块之间固定安装有第二弹簧。

4、作为本技术方案的进一步优选的：所述第一弹簧活动套设在对应的固定杆上，所述第二梯形块与对应的第一梯形块相配合，所述支撑箱的底部内壁与l形支架的底部之间固定连接有阻尼器。

5、作为本技术方案的进一步优选的：所述第二弹簧活动套设在对应的限位杆上，所述第一梯形块的一侧设为第一倾斜面，所述第二梯形块的一侧设为第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面相配合，通过第一倾斜面的设置，使得第一梯形块与第二梯形块接触时减少摩擦力。

6、作为本技术方案的进一步优选的：所述运输车箱的顶部为开口设置，所述运输车箱的两侧内壁上开设有限位槽，限位槽对限位块进行限位，防止出现偏移的现象。

7、作为本技术方案的进一步优选的：所述限位槽上滑动连接有限位块，两个所述限位块相互靠近的一侧之间固定安装有顶部和底部为开口设置的连接箱，限位块的一侧与限位槽的一侧内壁与两个螺纹槽相互靠近的一侧内壁距离相等。

8、作为本技术方案的进一步优选的：所述连接箱与运输车箱滑动连接，所述连接箱的两侧均开设有两个螺纹槽，通过连接箱的设置，增大运输量。

9、作为本技术方案的进一步优选的：所述连接箱通过螺栓与运输车箱螺纹连接，所述螺栓对应的两个螺纹槽中的一个螺纹槽螺纹连接，通过螺栓可将连接箱进行固定。

10、作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑箱的底部固定安装有四个万向轮，所述支撑箱的左侧固定安装有固定环，通过万向轮移动支撑箱。

11、本实用新型的优点：

12、本实用新型当运输车箱产生震动时，运输车箱通过回形架带动l形支架移动，l形支架在移动的过程中对第一弹簧进行压缩或拉伸，通过第一弹簧进行一级缓冲，l形支架通过连接杆带动第一梯形块移动，第一梯形块与第二梯形块接触并挤压，使得第二梯形块带动移动杆在限位杆上滑动，移动杆在移动的过程中对第二弹簧进行压缩或拉伸，通过第二弹簧进行二级缓冲，在转运的过程中可多级缓冲，从而构成了一种物流转运车，提高了减震效果，有效减小转运物品过程中的震动，有效保护物品。

技术特征：

1.一种物流转运车，其特征在于，包括缓冲组件(1)，所述缓冲组件(1)包括支撑箱(2)、固定杆(3)、l形支架(4)、第一弹簧(5)、回形架(6)、运输车箱(8)、第一梯形块(10)、移动杆(13)、第二梯形块(14)、第二弹簧(15)；

2.根据权利要求1所述的一种物流转运车，其特征在于：所述第一弹簧(5)活动套设在对应的固定杆(3)上，所述第二梯形块(14)与对应的第一梯形块(10)相配合，所述支撑箱(2)的底部内壁与l形支架(4)的底部之间固定连接有阻尼器(22)。

3.根据权利要求1所述的一种物流转运车，其特征在于：所述第二弹簧(15)活动套设在对应的限位杆(12)上，所述第一梯形块(10)的一侧设为第一倾斜面，所述第二梯形块(14)的一侧设为第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面相配合。

4.根据权利要求1所述的一种物流转运车，其特征在于：所述运输车箱(8)的顶部为开口设置，所述运输车箱(8)的两侧内壁上开设有限位槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种物流转运车，其特征在于：所述限位槽(16)上滑动连接有限位块(17)，两个所述限位块(17)相互靠近的一侧之间固定安装有顶部和底部为开口设置的连接箱(9)。

6.根据权利要求5所述的一种物流转运车，其特征在于：所述连接箱(9)与运输车箱(8)滑动连接，所述连接箱(9)的两侧均开设有两个螺纹槽(18)。

7.根据权利要求5所述的一种物流转运车，其特征在于：所述连接箱(9)通过螺栓(19)与运输车箱(8)螺纹连接，所述螺栓(19)对应的两个螺纹槽(18)中的一个螺纹槽(18)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种物流转运车，其特征在于：所述支撑箱(2)的底部固定安装有四个万向轮(20)，所述支撑箱(2)的左侧固定安装有固定环(21)。

技术总结
本技术公开了一种物流转运车，包括缓冲组件，缓冲组件包括支撑箱、固定杆、L形支架、第一弹簧、回形架、运输车箱、第一梯形块、移动杆、第二梯形块、第二弹簧。本技术当运输车箱产生震动时，运输车箱通过回形架带动L形支架移动，L形支架在移动的过程中对第一弹簧进行压缩或拉伸，通过第一弹簧进行一级缓冲，L形支架通过连接杆带动第一梯形块移动，第一梯形块与第二梯形块接触并挤压，使得第二梯形块带动移动杆在限位杆上滑动，移动杆在移动的过程中对第二弹簧进行压缩或拉伸，通过第二弹簧进行二级缓冲，在转运的过程中可多级缓冲，从而构成了一种物流转运车，提高了减震效果，有效减小转运物品过程中的震动，有效保护物品。

技术研发人员：蔡光明
受保护的技术使用者：德州卡行天下供应链管理有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/4/22