一种具有齿轮传动的多轮行驶载具

本技术涉及行驶载具，尤其是指一种具有齿轮传动的多轮行驶载具。

背景技术：

1、在现代城市的快速发展下，代步工具随之变多，为了能进行远距离的快速行进，人们对代步工具的需求也变得越来越大。随着生活水平的不断提高，许多代步工具在不停的发生改变，汽车从蒸汽驱动逐渐变成现在的耗油驱动，摩托车也从原本的老牌变到现在形式各样、排量无限大的样子，环境也在这些代步工具的污染下逐渐变的不堪。只有自行车作为节能减排的出行工具。

2、现有技术中，自行车结构通常为两个轮子，一个把手，一个车架和两个脚踏板，其外形结构和原理基本相同，缺乏结构的创新和趣味性，选择自行车出行的人有限。

技术实现思路

1、为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中自行车的结构单一，缺乏趣味性的缺陷。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有齿轮传动的多轮行驶载具，包括：

3、车架；

4、驱动部，所述驱动部包括驱动轴、传动轴和从动轴，所述驱动轴和从动轴均穿设在所述车架上，所述驱动轴上套设有主动齿轮，所述从动轴上套设有从动齿轮，所述传动轴的两端分别设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述主动齿轮啮合，所述第二齿轮与所述从动齿轮啮合；所述从动轴上套设有驱动轮；

5、转向部，所述转向部包括旋转轴、第一从动轮组和第二从动轮组，所述旋转轴穿设在所述车架远离从动轮的一端，所述旋转轴的端部设置有凸轮，所述凸轮的两侧铰接有第一连杆，所述第一连杆远离凸轮的一端与所述第一从动轮组铰接形成第一铰接点，两个所述第二从动轮组与所述车架的两侧铰接形成第二铰接点，所述第一铰接点和第二铰接点之间设置有第二连杆。

6、在本实用新型的一个实施例中，所述驱动轴的两端设置有曲柄，所述曲柄上套设有踏板。

7、在本实用新型的一个实施例中，所述传动轴的外侧套设有轴套，所述轴套与所述车架连接。

8、在本实用新型的一个实施例中，所述驱动轴与所述主动齿轮之间键连接，所述从动轴与所述从动齿轮之间键连接。

9、在本实用新型的一个实施例中，所述主动齿轮、从动齿轮、第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮，且所述第一齿轮垂直于所述主动齿轮安装，所述第二齿轮垂直于所述从动齿轮安装。

10、在本实用新型的一个实施例中，所述车架的顶部设置有车座，所述车座上设置有靠背。

11、在本实用新型的一个实施例中，所述旋转轴远离凸轮的一端设置有方向盘。

12、在本实用新型的一个实施例中，所述第一从动轮组包括第一轮架和第一滚轮，所述第一轮架与所述第一连杆铰接，所述第一滚轮设置在所述第一轮架上。

13、在本实用新型的一个实施例中，所述第二从动轮组包括第二轮架和第二滚轮，所述第二轮架与所述车架铰接，所述第二滚轮设置在所述第二轮架上。

14、在本实用新型的一个实施例中，两个所述第一从动轮组对称设置在所述车架的两侧，两个所述第二从动轮组对称设置在所述车架的两侧。

15、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

16、本实用新型所述的一种具有齿轮传动的多轮行驶载具，采用齿轮传动，区别于链条传动，避免在使用过程中掉链子，稳定性和可靠性较高；其次通过旋转轴驱动四组从动轮组同步转动改变行驶方向；整个结构新颖，操作方便，可以提高人们的兴趣，正常上路的同时，增添了使用本机械装置时的趣味性和舒适性。

技术特征：

1.一种具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述驱动轴的两端设置有曲柄，所述曲柄上套设有踏板。

3.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述传动轴的外侧套设有轴套，所述轴套与所述车架连接。

4.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述驱动轴与所述主动齿轮之间键连接，所述从动轴与所述从动齿轮之间键连接。

5.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述主动齿轮、从动齿轮、第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮，且所述第一齿轮垂直于所述主动齿轮安装，所述第二齿轮垂直于所述从动齿轮安装。

6.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述车架的顶部设置有车座，所述车座上设置有靠背。

7.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述旋转轴远离凸轮的一端设置有方向盘。

8.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述第一从动轮组包括第一轮架和第一滚轮，所述第一轮架与所述第一连杆铰接，所述第一滚轮设置在所述第一轮架上。

9.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：所述第二从动轮组包括第二轮架和第二滚轮，所述第二轮架与所述车架铰接，所述第二滚轮设置在所述第二轮架上。

10.根据权利要求1所述的具有齿轮传动的多轮行驶载具，其特征在于：两个所述第一从动轮组对称设置在所述车架的两侧，两个所述第二从动轮组对称设置在所述车架的两侧。

技术总结
本技术涉及一种具有齿轮传动的多轮行驶载具，包括：车架、驱动部和转向部，驱动部包括驱动轴、传动轴和从动轴，驱动轴和从动轴均穿设在车架上，驱动轴上套设有主动齿轮，从动轴上套设有从动齿轮，传动轴的两端设置有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与主动齿轮啮合，第二齿轮与从动齿轮啮合；从动轴上套设有驱动轮；转向部包括旋转轴、第一从动轮组和第二从动轮组，旋转轴穿设在车架远离从动轮的一端，旋转轴的端部设置有凸轮，凸轮的两侧铰接第一连杆，第一连杆与第一从动轮组铰接形成第一铰接点，第二从动轮组与车架的两侧铰接形成第二铰接点，第一铰接点和第二铰接点之间设置有第二连杆。本技术操作方便，提高了驾驶者的趣味性和舒适性。

技术研发人员：雷鸣,杨皓元,陈禹名,朱洪屹
受保护的技术使用者：苏州城市学院
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15