一种汽车尾翼结构及车辆的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种汽车尾翼结构及车辆。

背景技术：

1、汽车尾翼亦称“汽车扰流板”，安装在汽车尾部。汽车尾翼属于汽车空气动力套件中的一部分，作为汽车重要的零部件，其主要功能是在汽车高速行驶过程中使得空气阻力形成一个向下的压力，减少车辆尾部的升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，提高车辆高速行驶时的稳定性并降低油耗。

2、常规悬浮式汽车尾翼设计为降低零件装配的匹配难度，多采用支撑座将水平尾翼板直接固定在车尾，尽量简化与车身侧围的匹配关系，而由于尾翼板只能凭借支座对其起到固定支撑作用，水平尾翼板两端与支座之间的区域没有固定支撑而呈悬空状态，水平尾翼板在水平方向上形成一个轻薄的横梁结构，导致悬浮式汽车尾翼在垂直方向上的刚度不足，以至于在车辆行进过程中或开关后备箱门时，现有汽车尾翼稳定性不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种汽车尾翼结构，以解决现有技术中的悬浮式汽车尾翼在垂直方向上刚度不够，导致稳定性不高的问题；目的之二在于提供一种车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种汽车尾翼结构，包括：

4、尾翼本体、支撑件和安装板，所述支撑件支撑在所述尾翼本体和安装板之间，以使所述尾翼本体能够悬浮在所述安装板上方；

5、两侧翼，两所述侧翼对称设置在所述尾翼本体两端；各所述侧翼分别与所述尾翼本体和所述安装板固定连接。

6、进一步的，所述尾翼本体包括尾翼上盖板、中间加强件和尾翼下盖板，所述尾翼上盖板和所述尾翼下盖板分别固定在所述中间加强件的两侧。

7、进一步的，所述尾翼上盖板和尾翼下盖板分别设有第一定位件，所述尾翼上盖板和尾翼下盖板分别通过第一定位件与所述中间加强件相定位。

8、进一步的，所述尾翼下盖板上设有第一卡接件，所述尾翼下盖板通过所述第一卡接件卡接在所述中间加强件上。

9、进一步的，所述尾翼下盖板上设有第一紧固件，所述尾翼下盖板通过所述第一紧固件紧固在所述中间加强件上。

10、进一步的，所述安装板上背离所述尾翼本体的一侧设有若干连接件，各所述连接件用于将所述安装板固定在车体的后备箱盖上。

11、进一步的，所述侧翼包括侧翼内板和侧翼外板，所述侧翼内板和侧翼外板相拼接构成所述侧翼；所述侧翼内板分别与所述尾翼本体和所述安装板固定连接。

12、进一步的，所述侧翼还包括信号灯，所述信号灯安装在所述侧翼外板上。

13、一种车辆，包括车体，还包括上述的汽车尾翼结构，所述汽车尾翼结构安装在所述车体上。

14、进一步的，所述车体上设有后备箱盖，所述汽车尾翼结构的安装板和两所述侧翼分别与所述后备箱盖固定连接。

15、本实用新型的有益效果：

16、(1)本实用新型中尾翼本体通过支撑件悬浮安装在安装板，使得安装板固定安装在车辆后备箱盖时，尾翼本体能够悬浮安装在后备箱盖上，实现悬浮式汽车尾翼设计；

17、(2)本实用新型在安装板和尾翼本体之间通过设置支撑件结合侧翼的方式进行固定连接，通过支撑件和两侧翼将安装板和尾翼本体固定连接在一起，使得安装板和尾翼本体之间的连接更加牢固，增强尾翼本体在垂直方向上的刚度，避免开关车辆背门时尾翼本体发生抖动甚至脱落，提高安装稳定性。

技术特征：

1.一种汽车尾翼结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼本体(1)包括尾翼上盖板(11)、中间加强件(12)和尾翼下盖板(13)，所述尾翼上盖板(11)和所述尾翼下盖板(13)分别固定在所述中间加强件(12)的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼上盖板(11)和尾翼下盖板(13)分别设有第一定位件(14)，所述尾翼上盖板(11)和所述尾翼下盖板(13)分别通过所述第一定位件(14)与所述中间加强件(12)相定位。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼下盖板(13)上设有第一卡接件(15)，所述尾翼下盖板(13)通过所述第一卡接件(15)卡接在所述中间加强件(12)上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼下盖板(13)上设有第一紧固件(16)，所述尾翼下盖板(13)通过所述第一紧固件(16)紧固在所述中间加强件(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述安装板(4)上背离所述尾翼本体(1)的一侧设有若干连接件(41)，各所述连接件(41)用于将所述安装板(4)固定在车体的后备箱盖(5)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述侧翼(3)包括侧翼内板(31)和侧翼外板(32)，所述侧翼内板(31)和所述侧翼外板(32)相拼接构成所述侧翼(3)；所述侧翼内板(31)分别与所述尾翼本体(1)和所述安装板(4)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述侧翼(3)还包括信号灯(34)，所述信号灯(34)安装在所述侧翼外板(32)上。

9.一种车辆，包括车体，其特征在于，还包括权利要求1-8任意一项所述的汽车尾翼结构，所述汽车尾翼结构安装在所述车体上。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车体上设有后备箱盖(5)，所述汽车尾翼结构的安装板(4)和两所述侧翼(3)分别与所述后备箱盖(5)固定连接。

技术总结
本技术涉及一种汽车尾翼结构及车辆，其中，汽车尾翼结构包括：尾翼本体、支撑件和安装板，支撑件支撑在尾翼本体和安装板之间，以使尾翼本体能够悬浮在安装板上方；两侧翼，两侧翼对称设置在尾翼本体两端；各侧翼分别与尾翼本体和安装板固定连接。本技术在安装板和尾翼本体之间通过设置支撑件结合侧翼的方式进行固定连接，使得安装板和尾翼本体之间的连接更加牢固，增强尾翼本体在垂直方向上的刚度，避免开关车辆背门时尾翼本体发生抖动甚至脱落，提高安装稳定性。

技术研发人员：岳德英,周飞,秦宇志,任锋利
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15