本技术涉及海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装领域，特别是涉及海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装。
背景技术：
1、在海上风电项目中，风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动，而在对塔筒的下段进行运输时则需要用到一种运输工装；
2、现有的塔筒下段在运输的过程中需要用到转运的一体化工装来对其进行运输，但是目前市面上的运输装置难以有效的对塔筒的下段进行有效的限位处理，进而就导致后续在对塔筒的下段进行运输时需要更加的谨慎小心，不仅降低了塔筒运输的效率，而且可能会导致塔筒下段在运输的过程中产生一定幅度的晃动等，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，能解决现有的塔筒下段在运输的过程中需要用到转运的一体化工装来对其进行运输，但是目前市面上的运输装置难以有效的对塔筒的下段进行有效的限位处理，进而就导致后续在对塔筒的下段进行运输时需要更加的谨慎小心，不仅降低了塔筒运输的效率，而且可能会导致塔筒下段在运输的过程中产生一定幅度的晃动等，存在一定的安全隐患的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，包括运输车体，所述运输车体的顶端一侧固定安装有固定座，且所述固定座的一侧连接有第一液压缸，所述第一液压缸的另一端连接有限位座，且所述限位座的内侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸的一端安装有推块，且所述推块的内侧贯穿有导向杆，所述推块的一侧连接有推动结构，所述推动结构的另一端连接有弧形卡板。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动结构包括连接耳和推杆，所述连接耳固定安装于所述推块的一侧，且所述连接耳的另一侧连接有推杆。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位座的底部固定安装有导向块，且所述导向块的内侧贯穿有横杆。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输车体的一端顶部安装有连接座，且所述连接座的另一端连接有电机，所述电机的输出端连接有收卷辊，且所述收卷辊的外表面连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端连接有防雨罩。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座的底部安装有阻尼器，且所述阻尼器的另一端连接有精钢弹簧，所述运输车体的底部安装有移动轮。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆通过所述连接耳与所述弧形卡板构成转动连接，且所述推杆沿着所述弧形卡板的横向中心线对称分布。
8、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
9、1、利用设置的液压缸、限位座和弧形卡板之间的结合使用，可以对塔筒的下段进行有效的限位处理，进而可以防止塔筒下段在后续的运输过程中发生晃动，提高整个运输工装的安全性，当第一液压缸工装时会横向推动一侧连接的限位座，而后限位座带动弧形卡板进行横向运动，随后第二液压缸推动推杆，利用推杆的工装来带动一侧转动连接的弧形卡板进行横向运动，从而可以结合两侧对称设置的弧形卡板来对塔筒下段进行限位处理；
10、2、利用设置的导向块和横杆之间的结合使用，可以提高限位座横向运动过程中自身的稳定性，当限位座横向运动时会带动导向块随之进行横向滑动，而由于导向块的内侧贯穿有横杆，所以当导向块横向运动时则会沿着横杆进行横向滑动，进而利用设置的横杆来提高整个限位座横向运动过程中自身的稳定性。
1.海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，包括运输车体（1），其特征在于：所述运输车体（1）的顶端一侧固定安装有固定座（2），且所述固定座（2）的一侧连接有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的另一端连接有限位座（4），且所述限位座（4）的内侧安装有第二液压缸（5），所述第二液压缸（5）的一端安装有推块（6），且所述推块（6）的内侧贯穿有导向杆（7），所述推块（6）的一侧连接有推动结构，所述推动结构的另一端连接有弧形卡板（10）。
2.根据权利要求1所述的海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，其特征在于：所述推动结构包括连接耳（8）和推杆（9），所述连接耳（8）固定安装于所述推块（6）的一侧，且所述连接耳（8）的另一侧连接有推杆（9）。
3.根据权利要求1所述的海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，其特征在于：所述限位座（4）的底部固定安装有导向块（11），且所述导向块（11）的内侧贯穿有横杆（12）。
4.根据权利要求1所述的海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，其特征在于：所述运输车体（1）的一端顶部安装有连接座（13），且所述连接座（13）的另一端连接有电机（14），所述电机（14）的输出端连接有收卷辊（15），且所述收卷辊（15）的外表面连接有钢丝绳（16），所述钢丝绳（16）的另一端连接有防雨罩（17）。
5.根据权利要求4所述的海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，其特征在于：所述连接座（13）的底部安装有阻尼器（18），且所述阻尼器（18）的另一端连接有精钢弹簧（19），所述运输车体（1）的底部安装有移动轮（20）。
6.根据权利要求2所述的海上风电塔筒下段支垫用立桩运输一体化工装，其特征在于：所述推杆（9）通过所述连接耳（8）与所述弧形卡板（10）构成转动连接，且所述推杆（9）沿着所述弧形卡板（10）的横向中心线对称分布。