摩托车的车头安装支架及摩托车车头安装结构的制作方法

本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车的车头安装支架及摩托车车头安装结构。

背景技术：

1、摩托车的车头结构，主要包括基于方向柱总成设置的前照灯总成、仪表盘总成以及各类外观覆盖件。现有的车头安装结构中主要通过一铁质的支架（如图1所示）作为承载体，用于安装前照灯总成和转向灯总成。采用铁质支架后，虽然其结构强度较高，但使得整车的重量加大，同时，需要对不同部件进行单独开模制作，且焊接的工作量较大，焊接时，还需要有工装夹具对部件进行定位支撑。

2、为了解决上述问题，申请号为201911345766.2的中国专利公开了一种摩托车车头的安装结构,包括设有上、下联板的方向柱总成，所述方向柱总成前方设有前照灯总成、仪表盘总成以及外观覆盖件，所述方向柱总成前方设有呈框架状的安装支架，所述安装支架包括两端分别与上、下联板连接实现固定的支撑部以及由支撑部两端朝前跨设形成中空位的安装连杆；所述安装连杆上设有前照灯安装位，实现与所述前照灯总成的完全固定。安装支架包括左右拼接固定的左支架和右支架；所述左、右支架拼接后共同构成所述前照灯安装位。上述安装支架采用中空结构设计，实现了摩托车车头与车身的分离设计，同时能够减轻安装支架的重量。但该安装支架架体由多块异形板和管状结构组成，整体结构还是较为复杂。同时，该安装支架上的前照灯总成安装结构也较为复杂。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车的车头安装支架及摩托车车头安装结构，解决现有技术中车头质量过重，且制作成本高，车头安装支架结构复杂的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种摩托车的车头安装支架，包括可拆卸连接的左支架和右支架，所述左支架和右支架均为一个内部呈中空状的塑料板材，在左支架和右支架中部均设有向外侧延伸的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂呈上下设置，且左支架的第一支撑臂和第二支撑臂与右支架的第一支撑臂和第二支撑臂一一对应设置；在两第一支撑臂的外端和两第二支撑臂的外端均设有一个与转向灯总成固定的外围连接部，在左支架或右支架中部还设有一个用于与转向灯总成中部固定的连接位；所述左支架和右支架的第二支撑臂上设有一凸起部，所述凸起部位于第二支撑臂前端，且外端设有一前照灯总成安装孔，在左支架或右支架下端设有向下延伸的安装支耳，在安装支耳上设有一个用于固定前照灯总成中部的定位孔。这样，车头安装支架由塑料制成的左支架和右支架连接而成，且左支架和右支架的内部均呈中空状，而塑料件相较于金属件来说，既不用焊接，质量又轻，且耐用性和强度也较好。左支架和右支架上所设置的多个支撑臂，为支架向外延伸后所形成的支撑臂，整体强度较好，且能够形成对转向灯总成的多点位支撑。支撑臂上下左右四个方位均有分布，从而能形成对转向灯总成的四个点位的支撑和固定，对转向灯总成的外沿形成连接部。而位于中部的连接位，能够对转向灯总成的中部形成连接和支撑，使得转向灯总成在车头安装支架上具有五个点位的支撑和连接位置。而在下端的第二支撑臂前设置的凸起部，为第二支撑臂的延伸部位，不但能够增加第二支撑臂的强度，还能够作为前照灯总成的安装固定点位。上述安装固定点位与安装支耳一起，形成前照灯的三个安装点位，能有效形成对前照灯的支撑和固定。

4、进一步的，在左支架和右支架上均设有内连接板，在内连接板背面设有多个凸柱，所有凸柱一一对应设置，并通过紧固件固定连接。这样，内连接板置于左支架和右支架的连接处，将内连接板设在该处后，安装在两内连接板之间的凸柱可以端部紧贴，两凸柱之间间距较小，能够使左支架和右支架之间的固定更加稳固。

5、进一步的，在左支架和右支架上、内连接板外侧还设有一外连接板，两外连接板之间形成一个与车架立管装配空间，且在每块外连接板上均设有两个立管安装柱，所述立管安装柱一一对应设置。这样，两外连接板位于内连接板外侧，两者之间间距较大，能够有效形成与车架立管相配合的装配空间。在外连接板上的立管安装柱，能够便于与立管上的连接件一起，用紧固件穿设后，将立管与支架固定连接。

6、进一步的，所述左支架和左支架上的凸柱均设有三个，分别位于左支架的上、中、下位置；所述左支架和左支架上的立管安装柱均设有两个，且立管安装柱均呈上下设置。这样，左支架和右支架上的凸柱分布较为均匀，能够在上、中、下三个位置形成固定连接位置，安装较为稳固。立管安装柱共计设有四个，形成四个安装固定点位，与立管之间能够形成很好的安装。

7、进一步的，在左支架和右支架的背面设有多条纵横交错设置的加强筋。这样，所设置的加强筋能够进一步提升左支架和右支架的结构强度，使其满足车头上转向灯组成、前照灯总成的承重需求。

8、具体的，将上述车头安装支架应用于摩托车车头安装时，所提供的摩托车车头安装结构，包括车头安装支架以及固定在车头安装支架外端面的转向灯总成和前照灯总成，所述车头安装支架可拆卸安装在车架立管上，所述车头安装支架如上所述，所述转向灯总成包括转向灯装饰板和可拆卸安装在转向灯装饰板上的左转向灯和右转向灯，在转向灯装饰板上设有多个与外围连接部一一对应的安装孔，在转向灯装饰板的中部设有一个与连接位相对应的装配孔，所述转向灯装饰板通过一螺栓穿过安装孔和装配孔后，与外围连接部和连接位通过螺纹配合固定；所述前照灯总成包括前照灯和前照灯定位架，在前照灯定位架的左右两侧均设有一个与凸起部外侧紧贴的安装板，在前照灯定位架的中部设有一个与定位孔相对应的穿孔，所述前照灯定位架通过一定位螺栓穿过安装板后，与前照灯总成安装孔螺纹配合固定，通过一固定螺栓贯穿穿孔后，与定位孔内的固定螺母螺纹配合固定。这样，转向灯总成与车头安装支架之间具有多个安装固定点位，安装时，可先将转向灯安装在转向灯装饰板上，然后，再将转向灯装饰板与车头安装支架上的五个点位逐一连接固定。而前照灯总成与安装支架之间也通过三个点位安装固定，连接结构稳固，且装配方式更加方便。在安装时，由于前照灯总成位于低位，且与转向灯装饰板下端相邻，因此，先安装前照灯总成，再安装转向灯总成。

9、进一步的，在固定螺栓上、穿孔内设有一弹性件，所述弹性件为弹簧。这样，在前照灯总成中部的连接点位上设置弹簧后，能够在行驶到颠簸路段时，形成一定的缓冲，避免前照灯总成连接位置松动。

10、进一步的，所述车头安装支架的左支架与转向灯装饰板、右支架与转向灯装饰板之间均具有一个线路穿设空间。这样，所设置的线路穿设空间可便于转向灯布置线路。

11、进一步的，在转向灯装饰板的左右两侧均设有一个用于装配左转向灯和右转向灯的内凹部，在内凹部的底板上设有一个内嵌孔；所述左转向灯和右转向灯均由转向灯底座、转向灯灯罩、转向灯组件组成，所述转向灯灯罩扣合在转向灯底座上，与转向灯底座一起形成一个转向灯装配空间，所述转向灯组件置于转向灯装配空间内，并通过螺钉与转向灯底座固定连接，所述转向灯底座的一侧插在所述内嵌孔内，并通过多个紧固螺栓与转向灯装饰板固定连接。这样，转向灯部分嵌在转向灯装饰板内，从而便于线路从该处穿设出去，同时，该设置还能够增加转向灯与转向灯装饰板之间的装配稳定性，通过转向灯装饰板形成对转向灯的定位和防护。