仪表板的输送台车的制作方法

本技术涉及运输，特别涉及一种仪表板的输送台车。

背景技术：

1、仪表板用于将汽车的各种仪表、指示器警示灯报警器等组装在一起，由于每种汽车的车型都存在差异，导致各个型号仪表板的整体形态和具体尺寸都不同，在仪表板的生产制造过程中，需要将生产线上成型后的仪表板进行存放。目前仪表板的成型车间具有多条生产线。每条生产线上所生产的仪表板型号均存在差异，仪表板成型后，通常采用输送台车移步至生产线旁，将仪表板悬挂在输送台车上，由于各个生产线上的仪表板型号存在差异，导致输送台车需要根据各个生产线上的仪表板的型号进行定制，输送台车的通用性低，对应各种型号的仪表板不能通用。并且，随着仪表板的更新换代，还需要对输送台车进行更新，导致输送台车的制作成本增加，导致作业工时的浪费，降低了生产效率。

2、鉴于上述缺陷，有必要提供一种仪表板的输送台车，以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种仪表板的输送台车，旨在解决现有技术中使用仪表板的输送台车通用性低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种仪表板的输送台车，仪表板的输送台车包括底盘和悬挂结构，所述底盘的底部安装有多个行走轮；所述悬挂结构包括悬挂组件，所述悬挂组件包括立柱、固定挂架和两个活动挂架，所述立柱安装于所述底盘的顶部，两个所述活动挂架沿竖向间隔设置，所述固定挂架位于两个所述活动挂架之间，所述固定挂架包括固定挂杆，所述固定挂杆安装于所述立柱并沿第一横向延伸；所述活动挂架包括活动挂杆、安装块和升降块，所述安装块安装于所述立柱，所述活动挂杆与所述升降块连接，所述活动挂杆的延伸方向与所述固定挂杆的延伸方向一致，所述升降块与所述安装块滑动配合并能相对所述安装块升降，以使所述固定挂杆和两个所述活动挂杆相配合悬挂所述仪表板。

3、可选地，所述安装块上设置有竖向设置的滑轨，所述升降块上开设有与所述滑轨滑动配合的滑槽，所述活动挂架还包括弹性件、导向柱、固定压板和活动压板，所述固定压板安装于所述安装块底端，所述活动压板安装于所述升降块顶端，所述导向柱固定于所述固定压板且穿设于所述活动压板并与所述活动压板滑动配合，所述弹性件套设于所述导向柱外，且所述弹性件的顶端和底端分别与所述固定压板和所述活动压板抵接。

4、可选地，所述活动挂架还包括连接块，所述连接块位于所述升降块朝向活动挂杆的一侧，所述活动挂杆的连接端插设于所述连接块内，所述活动挂杆的自由端向远离连接块的方向延伸。

5、可选地，所述连接块包括竖板、第一横板和第二横板，所述竖板连接所述升降块，所述第一横板连接于所述竖板背离所述升降块的一侧的底端，所述第二横板可拆卸地叠设于所述第一横板的顶部，所述第一横板形成开口朝上的第一凹槽，所述第二横板形成开口朝下的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽围合成供所述活动挂杆的连接端插入的插孔，且所述第一横板和所述第二横板相配合将插入所述插孔内的活动挂杆夹紧。

6、可选地，所述活动挂杆还连接有用于与所述仪表板抵接的限位挡板，所述限位挡板沿垂直于所述第一横向的方向延伸并靠近对应的所述升降块设置。

7、可选地，所述底盘的顶部对应各所述立柱的位置形成有限位挡杆，所述限位挡杆的数量为两个，两个所述限位挡杆沿所述第二横向间隔设置于对应的所述立柱的两侧，所述限位挡杆与对应的所述立柱之间形成有供所述仪表板伸入的限位间隙。

8、可选地，所述悬挂结构包括两个沿所述第一横向相背设置的所述悬挂组件，两个所述悬挂组件共用一个所述立柱；所述悬挂结构还包括沿第二横向间隔设置的两个侧板，各所述侧板将与其同侧设置的两个安装块连接，各所述侧板上还安装有沿第二横向延伸的辅助挂杆，所述第二横向与所述第一横向垂直。

9、可选地，所述悬挂结构的数量为多个，多个所述悬挂结构沿第二横向间隔设置，所述第二横向与所述第一横向垂直。

10、可选地，所述仪表板的输送台车还包括车架，所述车架安装于所述底盘顶部，所述车架与所述底盘围合形成容纳空间，所述悬挂结构设置于所述容纳空间内，所述车架上对应悬挂结构的位置开设有与所述容纳空间连通的上料口。

11、可选地，所述底盘的顶部设置有第一安装杆，所述车架的顶部设置有第二安装杆，所述第一安装杆和所述第二安装杆对应设置并沿第二横向延伸，所述第二横向与所述第一横向垂直，所述立柱的顶端和底端分别与所述第一安装杆和所述第二安装杆连接。

12、本实用新型技术方案中，仪表板在悬挂的过程中为竖向悬挂，仪表板在竖向放置时，仪表板上的孔洞可以分为上部孔、中部孔和下部孔，其中，固定挂杆可以伸入中部孔内，设置于上方的活动挂杆可以伸入上部孔内，设置于下方的活动挂杆可以伸入下部孔内，由于各个型号的仪表板的孔洞的位置存在差别，本实用新型将对应下部孔和上部孔的活动挂杆设置为高度可调的结构，通过调节活动挂杆在高度上的位置，从而使得本实用新型中的仪表板的输送台车能够匹配不同型号的仪表板。在悬挂仪表板的过程中，可以将固定挂杆对准仪表板的中部孔，然后调节两个活动挂杆在高度上的位置，使得两个活动挂杆分别对应仪表板的上部孔和下部孔，并使得固定挂杆和两个活动挂杆将仪表板悬挂并支撑。以增加仪表板的输送台车的通用性，无需设置多种型号的仪表板的输送台车从而去适配不同型号的仪表板。

技术特征：

1.一种仪表板的输送台车，其特征在于，所述仪表板的输送台车包括：

2.如权利要求1所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述安装块上设置有竖向设置的滑轨，所述升降块上开设有与所述滑轨滑动配合的滑槽，所述活动挂架还包括弹性件、导向柱、固定压板和活动压板，所述固定压板安装于所述安装块底端，所述活动压板安装于所述升降块顶端，所述导向柱固定于所述固定压板且穿设于所述活动压板并与所述活动压板滑动配合，所述弹性件套设于所述导向柱外，且所述弹性件的顶端和底端分别与所述固定压板和所述活动压板抵接。

3.如权利要求2所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述活动挂架还包括连接块，所述连接块位于所述升降块朝向活动挂杆的一侧，所述活动挂杆的连接端插设于所述连接块内，所述活动挂杆的自由端向远离连接块的方向延伸。

4.如权利要求3所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述连接块包括竖板、第一横板和第二横板，所述竖板连接所述升降块，所述第一横板连接于所述竖板背离所述升降块的一侧的底端，所述第二横板可拆卸地叠设于所述第一横板的顶部，所述第一横板形成开口朝上的第一凹槽，所述第二横板形成开口朝下的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽围合成供所述活动挂杆的连接端插入的插孔，且所述第一横板和所述第二横板相配合将插入所述插孔内的活动挂杆夹紧。

5.如权利要求1所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述活动挂杆还连接有用于与所述仪表板抵接的限位挡板，所述限位挡板沿垂直于所述第一横向的方向延伸并靠近对应的所述升降块设置。

6.如权利要求5所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述底盘的顶部对应各所述立柱的位置形成有限位挡杆，所述限位挡杆的数量为两个，两个所述限位挡杆沿第二横向间隔设置于对应的所述立柱的两侧，所述限位挡杆与对应的所述立柱之间形成有供所述仪表板伸入的限位间隙。

7.如权利要求1～6中任一项所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述悬挂结构包括两个沿所述第一横向相背设置的所述悬挂组件，两个所述悬挂组件共用一个所述立柱；所述悬挂结构还包括沿第二横向间隔设置的两个侧板，各所述侧板将与其同侧设置的两个安装块连接，各所述侧板上还安装有沿第二横向延伸的辅助挂杆，所述第二横向与所述第一横向垂直。

8.如权利要求1～6中任一项所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述悬挂结构的数量为多个，多个所述悬挂结构沿第二横向间隔设置，所述第二横向与所述第一横向垂直。

9.如权利要求1～6中任一项所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述仪表板的输送台车还包括车架，所述车架安装于所述底盘顶部，所述车架与所述底盘围合形成容纳空间，所述悬挂结构设置于所述容纳空间内，所述车架上对应悬挂结构的位置开设有与所述容纳空间连通的上料口。

10.如权利要求9所述的仪表板的输送台车，其特征在于，所述底盘的顶部设置有第一安装杆，所述车架的顶部设置有第二安装杆，所述第一安装杆和所述第二安装杆对应设置并沿第二横向延伸，所述第二横向与所述第一横向垂直，所述立柱的顶端和底端分别与所述第一安装杆和所述第二安装杆连接。

技术总结
本技术公开一种仪表板的输送台车，仪表板的输送台车包括底盘和悬挂结构，底盘的底部安装有多个行走轮；悬挂结构包括悬挂组件，悬挂组件包括立柱、固定挂架和两个活动挂架，立柱安装于底盘的顶部，两个活动挂架沿竖向间隔设置，固定挂架位于两个活动挂架之间，固定挂架包括固定挂杆，固定挂杆安装于立柱并沿第一横向延伸；活动挂架包括活动挂杆、安装块和升降块，安装块安装于立柱，活动挂杆与升降块连接，活动挂杆的延伸方向与固定挂杆一致，升降块与安装块滑动配合并能相对安装块升降，以使固定挂杆和两个活动挂杆相配合悬挂仪表板。本技术增加了仪表板的输送台车的通用性。

技术研发人员：洪小勇,徐建国,黎义灿,许克亮,邱伟明,郭泽华,曾嘉豪,秦广伟,毛顺荣
受保护的技术使用者：广汽丰田汽车有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/4/17