一种双层可折叠运输货架车的制作方法

本技术涉及运输货架车，具体是一种双层可折叠运输货架车。

背景技术：

1、货架车是一种用于对货物进行存储、运输、周转的小车。

2、现有的运输货架车存在一下不足：

3、现有的双层运输货架车多采用焊接的方式组装成型，为固定式结构，不便于进行折叠，无法满足板车的使用需求，同时也不可对下层空间的大小进行调节，无法根据货物的大小调节上层置物板的高度以满足不同货物的运输使用，适用范围窄；

4、上层位置较高，对于重量较大的货物的下料搬运较为困难，不便于对上层货物进行下料。

5、针对上述问题，现在提供一种双层可折叠运输货架车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双层可折叠运输货架车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种双层可折叠运输货架车，包括第一存放板，所述第一存放板的一端安装有安装架，安装架的顶端安装有拉杆，还包括第二存放板、升降机构和导料机构；

4、第二存放板位于第一存放板的上方；

5、升降机构包括驱动组件、两个第一安装框、两个第二安装框、两个双向丝杆和四个铰接杆，两个第一安装框对称安装于第一存放板的两侧，两个第二安装框对称安装于第二存放板的两侧，每个双向丝杆均转动于一个第一安装框的内部，驱动组件位于安装架和两个双向丝杆之间，每两个铰接杆的中部相互铰接且设置于一个第一安装框和一个第二安装框之间；

6、导料机构包括导料板和收纳组件，收纳组件安装于第二存放板的底端，导料板设置于收纳组件的中部。

7、作为本实用新型进一步的方案：每个双向丝杆的两侧均套设有一个第一滑块,第一滑块和双向丝杆之间螺纹配合，且第一滑块滑动于第一安装框的内部，每个第二安装框的内部均滑动设置有两个第二滑块，每个铰接杆的两端分别与一个第一滑块和一个第二滑块相铰接。

8、作为本实用新型进一步的方案：驱动组件包括皮带、电机和两个皮带轮，每个双向丝杆靠近安装架的一端均穿过第一安装框且固定有一个皮带轮,皮带套设于两个皮带轮上，电机安装于安装架的底端，电机的输出端与其中一个双向丝杆的端部固定连接。

9、作为本实用新型进一步的方案：收纳组件包括两个导轨、两个搭接块和两个移动块，两导轨对称安装于第二存放板的底端两侧，每个移动块均滑动于一个导轨的内部，导料板位于两移动块的中部，且导料板的一端两侧均分别与两移动块相铰接，两个搭接块对称安装于导料板远离移动块的一端两侧，搭接块与导轨相配合。

10、作为本实用新型进一步的方案：导料板的底端远离移动块的一端开设有抽拉槽。

11、作为本实用新型进一步的方案：拉杆靠近第二存放板的一侧固定安装有两个导向杆，每个导向杆上均通过滑动轴承连接有一个导向块，每个导向块均安装于第二存放板的端部。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型的一种双层可折叠运输货架车，通过设置升降机构，能对第二存放板的高度进行调节，当将第二存放板调节至最下方，此时本货架车能形成一个板车，实现多功能用法，使用起来较为灵活，同时升降机构还能实现对第二存放板高度的调节，可根据货物大小对下层空间的大小进行调节，以满足不同货物的使用需求，适用范围广，实用性强。

14、2、本实用新型的一种双层可折叠运输货架车，通过设置导料机构，能将导料板从收纳组件的内部抽出，并将导料板的一端旋转至与地面接触，此时第二存放板上的重量较大的货物便于沿着导料板向下滑动，便于实现下料，无需人工对货物进行搬运，在不需要使用导料板时，可以将导料板收纳至收纳组件的内部，以便于下次使用。

15、3、本实用新型的一种双层可折叠运输货架车，通过设置防滑条，能增加第一存放板和第二存放板表面的摩擦力，进而在对货物进行运输时，能减少货物因摩擦力较小导致从货架车上滑下的情况出现。

技术特征：

1.一种双层可折叠运输货架车，包括第一存放板（11），所述第一存放板（11）的一端安装有安装架（14），安装架（14）的顶端安装有拉杆（12），其特征在于，还包括第二存放板（13）、升降机构和导料机构；

2.根据权利要求1所述的一种双层可折叠运输货架车，其特征在于，每个双向丝杆（16）的两侧均套设有一个第一滑块（17）,第一滑块（17）和双向丝杆（16）之间螺纹配合，且第一滑块（17）滑动于第一安装框（15）的内部，每个第二安装框（29）的内部均滑动设置有两个第二滑块（19），每个铰接杆（18）的两端分别与一个第一滑块（17）和一个第二滑块（19）相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种双层可折叠运输货架车，其特征在于，驱动组件包括皮带（21）、电机（32）和两个皮带轮（20），每个双向丝杆（16）靠近安装架（14）的一端均穿过第一安装框（15）且固定有一个皮带轮（20），皮带（21）套设于两个皮带轮（20）上，电机（32）安装于安装架（14）的底端，电机（32）的输出端与其中一个双向丝杆（16）的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种双层可折叠运输货架车，其特征在于，收纳组件包括两个导轨（24）、两个搭接块（27）和两个移动块（28），两导轨（24）对称安装于第二存放板（13）的底端两侧，每个移动块（28）均滑动于一个导轨（24）的内部，导料板（25）位于两移动块（28）的中部，且导料板（25）的一端两侧均分别与两移动块（28）相铰接，两个搭接块（27）对称安装于导料板（25）远离移动块（28）的一端两侧，搭接块（27）与导轨（24）相配合。

5.根据权利要求4所述的一种双层可折叠运输货架车，其特征在于，导料板（25）的底端远离移动块（28）的一端开设有抽拉槽（26）。

6.根据权利要求5所述的一种双层可折叠运输货架车，其特征在于，拉杆（12）靠近第二存放板（13）的一侧固定安装有两个导向杆（22），每个导向杆（22）上均通过滑动轴承连接有一个导向块（23），每个导向块（23）均安装于第二存放板（13）的端部。

技术总结
本技术涉及运输货架车技术领域，具体是一种双层可折叠运输货架车，包括第一存放板，所述第一存放板的一端安装有安装架，安装架的顶端安装有拉杆，还包括第二存放板、升降机构和导料机构，第二存放板位于第一存放板的上方，升降机构包括驱动组件、两个第一安装框、两个第二安装框、两个双向丝杆和四个铰接杆，导料机构包括导料板和收纳组件，通过设置升降机构，能对第二存放板的高度进行调节，当将第二存放板调节至最下方，此时本货架车能形成一个板车，实现多功能用法，使用起来较为灵活，同时升降机构还能实现对第二存放板高度的调节，可根据货物大小对下层空间的大小进行调节，以满足不同货物的使用需求，适用范围广。

技术研发人员：周雪军,周怡斐,戴中国
受保护的技术使用者：苏州钢昱物流设备制造有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/2/6