一种电动自行车车架的制作方法

本技术涉及一种电动自行车车架。

背景技术：

1、电动自行车是重要的日常交通工具，在社会各个领域都有需求，事关社会生产活动必不可少的交通工具。随着应用场景多样化，电动自行车的细分种类变得繁多，这其中包括了适用于重载环境、越野出行中所需的重载式电动自行车。这类电动自行车的结构特点在于车架的零件采用焊接方式组装个，焊接部位的机械强度高,以此应对载重的要求。所以此类电动自行车车架通过焊接形成了牢固的一体式结构。

2、上述电动自行车的车架在安装后轮后，车架上的后车叉会伸入到脚踏区域的链盘与后轮的链盘之间的区域。由于焊接方式无法随意拆卸，安装链条时链条会受到后车叉的干涉而无法进入到脚踏区域的链盘与后轮的链盘之间的区域。只有链条处于脚踏区域的链盘与后轮的链盘之间的区域才能正常安装链条。

3、现有技术中为了解决该安装操作时遇到的干涉问题，采用的是切断后车叉的下后叉、形成断点结构，以便链条通过断点结构与后车叉能相融合，然后在用焊接方式处理后车叉断开的部位。上述处理手段存在操作繁琐的问题，不便于提高生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是如何简便让链条穿过后车叉，由此得到一种电动自行车车架。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该电动自行车车架包括下管、立管、后车叉，所述下管的一端设有用于安装动力部件的安装部，所述立管的一端与安装部固定连接，所述后车叉包括下后叉、上后叉ⅰ、连接板，所述下后叉的一端与安装部固定连接,所述连接板固定连接在下后叉的另一端,所述上后叉ⅰ的一端与立管固定连接，所述上后叉ⅰ的另一端与连接板固定连接，所述下后叉包括连接管ⅰ、连接管ⅱ和断点连接部件，所述断点连接部件包括固定件和快拆件，所述连接管ⅰ的一端与安装部固定连接，所述连接管ⅰ的另一端固定连接一个固定件，所述连接管ⅱ的一端与连接板固定连接，所述连接管ⅱ的另一端也固定连接一个固定件，两个固定件之间分离形成装配开口，所述固定件上设有呈t形的限位槽，所述限位槽的开口朝向垂直于下后叉的延伸方向，所述快拆件上设有两个对应限位槽的对称分布的t形的限位凸起，所述限位凸起嵌入在限位槽内，所述固定件和快拆件之间通过螺栓固定连接。

3、在后车叉的下后叉处设置可快速拆装的结构，采用常规工具即可使得后车叉在下后叉处形成断点结构，便于安装链条。而且，下后叉在断点结构处具有强化结构即限位凸起与限位槽的相嵌结构，能够具有比一般管材更强的机械特性，本技术方案中下后叉整体的机械性能远高于现有技术中通过单一管材获得的下后叉结构的机械性能。当下后叉上的断点连接部件分开后，两个固定件之间的装配开口就能保证链条从此处横贯穿入后车叉；链条到位后，将快拆件安装到两个固定件上，封堵装配开口、关闭装配开口向链条提供的横贯穿入功能。

4、装配开口所占用的空间对于整个下后叉而言是弱化其机械性能因素，为了弥补该不足、即消除下后叉因装配开口处缺失了本体导致的机械强度不足的问题，本技术方案在快拆件上设有嵌入在装配开口的加强筋，所述加强筋凸出在两个限位凸起之间。当快拆件与两个固定件结合后，加强筋嵌入在装配开口内，以此填充满下后叉的装配开口。加强筋填充装配开口后，下后叉整体的机械性能得到提升，尤其式抗扭强度。

5、为了进一步提高加强筋的作用，本技术方案构思了能够使快拆件与固定件紧密连接的结构。所述快拆件上设有限位面ⅰ和限位面ⅱ，所述限位面ⅰ位于快拆件的两端，所述限位面ⅱ位于加强筋的两侧，所述固定件上设有对应限位面ⅱ的限位面ⅲ、以及对应限位面ⅰ的限位面ⅳ，所述限位面ⅲ位于限位槽的一端且位于固定件的端部，所述限位面ⅳ位于限位槽的另一端且位于固定件的中部。当快拆件与两个固定件结合后，所述限位面ⅰ与限位面ⅲ贴合，所述限位面ⅱ与限位面ⅲ贴合，使得快拆件与固定件紧密连接，两者形成一体化程度提高。

6、快拆件为实心结构，其具有显著的机械强度，使得其具有安装涨紧部件的条件。由此，在本技术方案中所述下后叉还包括涨紧部件安装座，所述涨紧部件安装座固定在快拆件下方。用于涨紧链条的涨紧部件就可通过涨紧部件安装座固定安装在下后叉上。

7、用于连接快拆件与固定件的螺栓的分布特征可为下后叉的机械性能提升带来积极作用，为此本技术方案提供螺栓的最优分布特征，所述固定上设有螺栓孔ⅰ，所述螺栓孔ⅰ呈中心线与下后叉的延伸方向重合的正三角形排列，所述快拆件上设有螺栓孔ⅱ，所述螺栓孔ⅱ呈中心线与下后叉的延伸方向重合的正三角形排列。

8、为了强化车架整体的承载能力，位于所述连接管ⅱ端部的固定件上设有连接柱，所述后车叉还包括上后叉ⅱ，所述上后叉ⅱ的一端与立管的另一端固定连接，所述上后叉ⅱ的另一端与连接柱固定连接。

9、本实用新型采用上述技术方案：电动自行车车架基于快速拆装结构获得便于链条安装或者拆卸的断点结构，仅需使用常规工具即可使得后车叉在下后叉处装配开口处于开放或关闭的状态，由此极大地便于安装链条的操作，有助于提高生产效率。

技术特征：

1.一种电动自行车车架，该电动自行车车架包括下管(1)、立管(2)、后车叉(4)，所述下管(1)的一端设有用于安装动力部件的安装部(3)，所述立管(2)的一端与安装部(3)固定连接，所述后车叉(4)包括下后叉(5)、上后叉ⅰ(6)、连接板(8)，所述下后叉(5)的一端与安装部(3)固定连接,所述连接板(8)固定连接在下后叉(5)的另一端,所述上后叉ⅰ(6)的一端与立管(2)固定连接，所述上后叉ⅰ(6)的另一端与连接板(8)固定连接，其特征在于:所述下后叉(5)包括连接管ⅰ(9)、连接管ⅱ(10)和断点连接部件(25)，所述断点连接部件(25)包括固定件(12)和快拆件(20)，所述连接管ⅰ(9)的一端与安装部(3)固定连接，所述连接管ⅰ(9)的另一端固定连接一个固定件(12)，所述连接管ⅱ(10)的一端与连接板(8)固定连接，所述连接管ⅱ(10)的另一端也固定连接一个固定件(12)，两个固定件(12)之间分离形成装配开口(19)，所述固定件(12)上设有呈t形的限位槽(13)，所述限位槽(13)的开口朝向垂直于下后叉(5)的延伸方向，所述快拆件(20)上设有两个对应限位槽(13)的对称分布的t形的限位凸起(21)，所述限位凸起(21)嵌入在限位槽(13)内，所述固定件(12)和快拆件(20)之间通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述电动自行车车架，其特征在于：所述快拆件(20)上设有嵌入在装配开口(19)的加强筋(22)，所述加强筋(22)凸出在两个限位凸起(21)之间。

3.根据权利要求2所述电动自行车车架，其特征在于：所述快拆件(20)上设有限位面ⅰ(23)和限位面ⅱ(24)，所述限位面ⅰ(23)位于快拆件(20)的两端，所述限位面ⅱ(24)位于加强筋(22)的两侧，所述固定件(12)上设有对应限位面ⅱ(24)的限位面ⅲ(18)、以及对应限位面ⅰ(23)的限位面ⅳ(17)，所述限位面ⅲ(18)位于限位槽(13)的一端且位于固定件(12)的端部，所述限位面ⅳ(17)位于限位槽(13)的另一端且位于固定件(12)的中部。

4.根据权利要求1所述电动自行车车架，其特征在于：所述下后叉(5)还包括涨紧部件安装座(11)，所述涨紧部件安装座(11)固定在快拆件(20)下方。

5.根据权利要求1所述电动自行车车架，其特征在于：所述固定上设有螺栓孔ⅰ(15)，所述螺栓孔ⅰ(15)呈中心线与下后叉(5)的延伸方向重合的正三角形排列，所述快拆件(20)上设有螺栓孔ⅱ(16)，所述螺栓孔ⅱ(16)呈中心线与下后叉(5)的延伸方向重合的正三角形排列。

6.根据权利要求1所述电动自行车车架，其特征在于：位于所述连接管ⅱ(10)端部的固定件(12)上设有连接柱(26)，所述后车叉(4)还包括上后叉ⅱ(7)，所述上后叉ⅱ(7)的一端与立管(2)的另一端固定连接，所述上后叉ⅱ(7)的另一端与连接柱(26)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种电动自行车车架，它包括下管、立管、后车叉，下管的一端设有用于安装动力部件的安装部，立管的一端与安装部固定连接，后车叉包括下后叉、上后叉Ⅰ、连接板，下后叉的一端与安装部固定连接,连接板固定连接在下后叉的另一端,上后叉Ⅰ的一端与立管固定连接，上后叉Ⅰ的另一端与连接板固定连接，下后叉包括连接管Ⅰ、连接管Ⅱ和断点连接部件。电动自行车车架基于快速拆装结构获得便于链条安装或者拆卸的断点结构，仅需使用常规工具即可使得后车叉在下后叉处装配开口处于开放或关闭的状态，由此极大地便于安装链条的操作，有助于提高生产效率。

技术研发人员：施志雄,吕汉雄,石贤海,黄津
受保护的技术使用者：浙江欧飞电动车有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/1/15