野营车的制作方法

本技术涉及载物工具，尤其是涉及一种野营车。

背景技术：

1、随着居民的经济收入和生活条件的提高和改善，人们越来越多的进行露营等亲近大自然的户外活动。而在露营等户外活动过程中，通常需要对帐篷、工具、食材等物品等进行搬运，为了便于搬运，会使用野营车等工具。

2、本申请人发现：现有技术中，市场上的野营车载物能力有限，只适用于装载一定高度(不超过车体高度)的物品，当装载的物品超出野营车的车体上边沿后，运输时容易掉落，使用不便。

3、综上所述，现有技术至少存在以下技术问题：

4、现有技术提供的野营车的载物能力有限，难以适应装载更多物品。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提出一种野营车，解决了现有技术存在的野营车的载物能力有限，难以适应装载更多物品的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本实用新型提供实施例的野营车，包括滚轮、车架本体以及加长架，其中：

4、滚轮设置在车架本体的底部，加长架可拆卸连接于车架本体的顶部。

5、在可选地实施例中，车架本体包括立杆、第一连接块、连接杆、第一折叠架以及第二折叠架。

6、在可选地实施例中，连接杆一端铰接于立杆底端，连接杆另一端铰接于第一连接块。

7、在可选地实施例中，立杆上设置有滑块，第一折叠架和第二折叠架的一端铰接于立杆顶端，第一折叠架和第二折叠架的另一端铰接于滑块。

8、在可选地实施例中，第一折叠架的中部与连接杆之间设置有支撑杆。

9、在可选地实施例中，加长架包括第一折叠杆、第二折叠杆以及第二连接块。

10、在可选地实施例中，第一折叠杆的一端可拆卸连接于立杆的顶部，第一折叠杆的另一端与第二折叠杆的一端铰接，第二折叠杆的另一端铰接于第二连接块。

11、在可选地实施例中，车架本体的一端设置有固定杆，固定杆上设置有伸缩式拉杆。

12、在可选地实施例中，滚轮设置有刹车件。

13、基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

14、本实用新型提供的野营车，其滚轮设置在车架本体的底部，加长架可拆卸连接于车架本体的顶部。

15、现有技术中，市场上的野营车载物能力有限，只适用于装载一定高度(不超过车体高度)的物品，当装载的物品超出野营车的车体上边沿后，运输时容易掉落，使用不便。

16、相对现有技术而言，本实用新型通过设置可拆卸连接于车架本体顶部的加长架，提升了野营车装在物品的高度，当待装载物品的高度低于车架本体高度时，无需使用加长架，当待装载物品的高度超过车架本体高度时，安装加长架(围上布套或塑料套)使得物品周围被包裹，阻挡物品掉落。另外，加长架还能通过裹上布套或塑料套将内部物品全包围，起到保护隐私的作用。所以解决了现有技术存在的野营车的载物能力有限，难以适应装载更多物品的技术问题。

技术特征：

1.一种野营车，其特征在于，包括滚轮、车架本体以及加长架，其中：

2.根据权利要求1所述的野营车，其特征在于，所述车架本体包括立杆、第一连接块、连接杆、第一折叠架以及第二折叠架。

3.根据权利要求2所述的野营车，其特征在于，所述连接杆一端铰接于所述立杆底端，所述连接杆另一端铰接于所述第一连接块。

4.根据权利要求3所述的野营车，其特征在于，所述立杆上设置有滑块，所述第一折叠架和所述第二折叠架的一端铰接于所述立杆顶端，所述第一折叠架和所述第二折叠架的另一端铰接于所述滑块。

5.根据权利要求4所述的野营车，其特征在于，所述第一折叠架的中部与所述连接杆之间设置有支撑杆。

6.根据权利要求5所述的野营车，其特征在于，所述加长架包括第一折叠杆、第二折叠杆以及第二连接块。

7.根据权利要求6所述的野营车，其特征在于，所述第一折叠杆的一端可拆卸连接于所述立杆的顶部，所述第一折叠杆的另一端与所述第二折叠杆的一端铰接，所述第二折叠杆的另一端铰接于所述第二连接块。

8.根据权利要求7所述的野营车，其特征在于，所述车架本体的一端设置有固定杆，所述固定杆上设置有伸缩式拉杆。

9.根据权利要求1所述的野营车，其特征在于，所述滚轮设置有刹车件。

技术总结
本技术提供了一种野营车，涉及载物工具技术领域，解决了现有技术存在的野营车的载物能力有限，难以适应装载更多物品的技术问题。该野营车包括滚轮、车架本体以及加长架，其中：滚轮设置在车架本体的底部，加长架可拆卸连接于车架本体的顶部。本技术用于提高现有技术野营车的载物能力。

技术研发人员：李晓峰
受保护的技术使用者：河北绿源童车有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/22