一种钢筋网片拉运工具的制作方法

本技术属于铁路工程施工，具体涉及一种钢筋网片拉运工具。

背景技术：

1、目前，因为地理位置、地形条件及长距离运距的限制，在桥梁、路基工程施工过程中，因底座板施工轨道线间距较小,轨道钢筋及网片的拉运存在困难，现有的方法一般采用人力搬运及常规手推车，而传统手推车由于自身结构限制，存在需要进行频繁掉头及搬运大件钢筋网片不方便的问题，无法满足大批量钢筋及网片的运输，造成耗费人力，工作效率低，拉运繁琐的问题，降低了施工效率。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供结构简单，安装方便，适用于铁路轨道线间桥梁及路基运输,能有提升铁路工程线间钢筋网片拉运的效率的拉运工具。

2、本实用新型的技术方案为：一种钢筋网片拉运工具，包括：扶手架、支撑架、行走轮，所述扶手架为梯子形框架结构，所述支撑架为三角形框架结构，所述扶手架底部与两个支撑架固定连接，两个所述行走轮通过连杆分别与两个支撑架连接。

3、进一步地，所述扶手架中间位置设置有横梁。

4、进一步地，所述支撑架与扶手架之间设置有加强杆，所述加强杆分别与扶手架和支撑架斜向固定连接。

5、进一步地，所述连杆包括：连接管、连接杆、旋转轴，所述连接管的端头与连接杆的一端套接，所述连接杆的另一端与旋转轴的一端连接，所述旋转轴的另一端与行走轮连接。

6、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种钢筋网片拉运工具通过使用支撑架将行走轮和扶手架连接形成运输台车，在具备良好运载能力的同时，使其在桥梁、路基工程施工中能进行双向运输作业，运输过程中无需掉头，提高了铁路工程线间钢筋网片拉运的效率。

技术特征：

1.一种钢筋网片拉运工具，其特征在于，包括：扶手架（1）、支撑架（4）、行走轮（5），所述扶手架（1）为梯子形框架结构，所述支撑架（4）为三角形框架结构，所述扶手架（1）底部与两个支撑架（4）固定连接，两个所述行走轮（5）通过连杆（6）分别与两个支撑架（4）连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋网片拉运工具，其特征在于，所述扶手架（1）中间位置设置有横梁（2）。

3.根据权利要求1所述的一种钢筋网片拉运工具，其特征在于，所述支撑架（4）与扶手架（1）之间设置有加强杆（3），所述加强杆（3）分别与扶手架（1）和支撑架（4）斜向固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢筋网片拉运工具，其特征在于，所述连杆（6）包括：连接管（61）、连接杆（62）、旋转轴（63），所述连接管（61）的端头与连接杆（62）的一端套接，所述连接杆（62）的另一端与旋转轴（63）的一端连接，所述旋转轴（63）的另一端与行走轮（5）连接。

技术总结
本技术公开了一种钢筋网片拉运工具，包括：扶手架、支撑架、行走轮，所述扶手架为梯子形框架结构，所述支撑架为三角形框架结构，所述扶手架底部与两个支撑架固定连接，两个所述行走轮通过连杆分别与两个支撑架连接。本技术的一种钢筋网片拉运工具结构简单，安装方便，能有提升铁路工程线间钢筋网片拉运的效率。

技术研发人员：李川崎,王磊,谢国章,杜纪龙,孙焘,张宏兵,李盈盈,刘成林,王凯,靳亚非,左晶晶
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/3/12