一种防冻粘运煤车斗

本技术属于煤矿运输设备，特别是涉及一种防冻粘运煤车斗。

背景技术：

1、在冬季北方的露天矿场，由于温度较低，运煤卡车运载的煤炭和卡车车斗会出现冻粘现象，在卡车到达卸载煤块的目的地时，卡车车斗倾倒煤炭时，和车斗冻粘在一起的煤块需要专门进行清料处理，增加设备能耗的同时也会造成车斗的损伤，现有技术使用橡胶衬板铺设在车斗内来缓解低温时煤炭和车斗的冻粘问题，橡胶衬板的铺设基本解决了因为冻粘造成车斗损伤的问题，但是粘料的现象还是存在，在清理这些粘料时，会影响卡车的运煤效率。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种防冻粘运煤车斗，用于解决现有技术中低温时运煤卡车车斗和煤炭发生粘料影响运煤效率的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种防冻粘运煤车斗，包括箱斗、防冻粘垫和紧固模块，所述防冻粘垫活动安装在所述箱斗中，所述防冻粘垫和所述箱斗之间的连接位置通过所述紧固模块固定；

3、所述防冻粘垫包括第一橡胶衬垫层、海绵层和第二橡胶衬垫层，所述海绵层夹在所述第一橡胶衬垫层和所述第二橡胶衬垫层之间。

4、可选的，所述第一橡胶衬垫层与所述海绵层之间和所述第二橡胶衬垫层与所述海绵层之间均通过胶水层粘接。

5、可选的，所述紧固模块包括动力组件和压紧块，所述压紧块包括转动端和压紧端，所述动力组件驱动所述压紧块绕其所述转动端转动，所述压紧端随着所述压紧块转动和所述第一橡胶衬垫层相接触或者脱离接触。

6、可选的，所述紧固模块还包括保护罩，所述动力组件和所述压紧块位于所述保护罩内，所述保护罩安装在所述箱斗内。

7、可选的，所述动力组件包括动力部件、转动轴和固定座，所述固定座固定安装在所述箱斗内下部侧壁，所述转动轴转动穿过所述固定座，所述转动轴的轴线方向沿所述箱斗的长度方向；

8、所述压紧块的转动端固定安装在所述转动轴上，所述动力部件驱动所述转动轴转动，所述转动轴转动带动所述压紧块的压紧端转动。

9、可选的，所述固定座有多个，多个所述转动轴分别通过轴承和所述固定座转动连接。

10、可选的，一部分所述固定座固定安装在所述箱斗内下部的一侧壁上，另一部分所述固定座固定安装在所述箱斗内下部的另一侧壁上；

11、所述转动轴有两根，两根所述转动轴分别和所述箱斗内下部两侧壁的固定座转动连接，每根所述转动轴上均固定安装有所述压紧块。

12、可选的，所述动力部件包括齿轮、齿条和液压油缸，所述转动轴的一端和所述齿轮的中心固定连接，所述齿轮和所述齿条相啮合，所述液压油缸驱动所述齿条平移，所述齿条的平移方向和所述转动轴的轴线方向相垂直，所述齿条平移带动所述齿轮转动，所述齿轮转动带动所述转动轴转动。

13、可选的，所述动力部件还包括滑轨和滑块，所述滑轨固定安装在所述箱斗内前侧，所述齿条通过所述滑块和所述滑轨滑动配合，所述液压油缸推动所述齿条在所述滑轨上滑动。

14、可选的，所述防冻粘垫还包括筋条，所述筋条的长度方向平行于所述防冻粘垫的上表面和下表面，所述筋条贯穿所述海绵层。

15、如上所述，本实用新型的一种防冻粘运煤车斗，至少具有以下有益效果：

16、1.本防冻粘运煤车斗通过第一橡胶衬垫层、海绵层和第二橡胶衬垫层组合而成的防冻粘垫的设计，进一步降低了防冻粘垫的热传导性，减少了天气寒冷时，煤块和箱斗的冻粘现象；同时还通过紧固模块将防冻粘垫固定在箱斗中的设计，在倾倒煤炭时，即使发生了冻粘现象，还可以松动紧固模块，让防冻粘垫和箱斗互相脱离限定，将防冻粘垫和煤炭一起卸载下运煤车，然后给运煤车装上新的防冻粘垫，避免运煤车因为冻粘现象而在卸货时耽搁太久时间，从而解决现有技术中低温时运煤卡车车斗和煤炭发生粘料影响运煤效率的问题。

17、2.本防冻粘运煤车斗通过选用液压油缸驱动齿轮齿条的动力方式，相比较使用伺服电机驱动或者丝杠传动的方式，在传递动力较大的情况，整个动力部件的成本更低，且液压油缸驱动齿轮齿条传动还具有工作平稳可靠性高的优点。

技术特征：

1.一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：包括箱斗、防冻粘垫和紧固模块，所述防冻粘垫活动安装在所述箱斗中，所述防冻粘垫和所述箱斗之间的连接位置通过所述紧固模块固定；

2.根据权利要求1所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述第一橡胶衬垫层与所述海绵层之间和所述第二橡胶衬垫层与所述海绵层之间均通过胶水层粘接。

3.根据权利要求1所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述紧固模块包括动力组件和压紧块，所述压紧块包括转动端和压紧端，所述动力组件驱动所述压紧块绕其所述转动端转动，所述压紧端随着所述压紧块转动和所述第一橡胶衬垫层相接触或者脱离接触。

4.根据权利要求3所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述紧固模块还包括保护罩，所述动力组件和所述压紧块位于所述保护罩内，所述保护罩安装在所述箱斗内。

5.根据权利要求4所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述动力组件包括动力部件、转动轴和固定座，所述固定座固定安装在所述箱斗内下部侧壁，所述转动轴转动穿过所述固定座，所述转动轴的轴线方向沿所述箱斗的长度方向；

6.根据权利要求5所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述固定座有多个，多个所述转动轴分别通过轴承和所述固定座转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：一部分所述固定座固定安装在所述箱斗内下部的一侧壁上，另一部分所述固定座固定安装在所述箱斗内下部的另一侧壁上；

8.根据权利要求5所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述动力部件包括齿轮、齿条和液压油缸，所述转动轴的一端和所述齿轮的中心固定连接，所述齿轮和所述齿条相啮合，所述液压油缸驱动所述齿条平移，所述齿条的平移方向和所述转动轴的轴线方向相垂直，所述齿条平移带动所述齿轮转动，所述齿轮转动带动所述转动轴转动。

9.根据权利要求8所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述动力部件还包括滑轨和滑块，所述滑轨固定安装在所述箱斗内前侧，所述齿条通过所述滑块和所述滑轨滑动配合，所述液压油缸推动所述齿条在所述滑轨上滑动。

10.根据权利要求1所述的一种防冻粘运煤车斗，其特征在于：所述防冻粘垫还包括筋条，所述筋条的长度方向平行于所述防冻粘垫的上表面和下表面，所述筋条贯穿所述海绵层。

技术总结
本技术提供一种防冻粘运煤车斗，属于煤矿运输设备技术领域。本防冻粘运煤车斗通过第一橡胶衬垫层、海绵层和第二橡胶衬垫层组合而成的防冻粘垫再配合紧固模块将防冻粘垫固定在箱斗中的设计，解决了现有技术中低温时运煤卡车车斗和煤炭发生粘料影响运煤效率的问题。本防冻粘运煤车斗包括箱斗、防冻粘垫和紧固模块，所述防冻粘垫活动安装在所述箱斗中，所述防冻粘垫和所述箱斗之间的连接位置通过所述紧固模块固定；所述防冻粘垫包括第一橡胶衬垫层、海绵层和第二橡胶衬垫层，所述海绵层夹在所述第一橡胶垫层和所述第二橡胶垫层之间。

技术研发人员：乌尼尔,范军富
受保护的技术使用者：内蒙古工业大学
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/2/19