一种裙边结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体来讲是一种裙边结构。

背景技术：

1、现有裙边结构多为骨架外敷钢板蒙皮。而骨架通常采用30*30*1.0mm的方管，蒙皮通常采用1.0mm钢板或者镀锌板。此结构的不当之处为需要为裙边单独设置骨架，而且如果骨架密度太小，裙边的整体强度不够，会导致箱体墙板在车辆运行的过程中产生振动，出现噪音。如果密度太大及骨架材料太厚，又会增加箱体重量，造成车厢的载货量减小，安装不方便，同时也会增加成本。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种裙边结构，在保证箱体裙边强度的情况下，减少箱体重量，控制成本。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种裙边结构，包括竖直设置的板体，所述板体沿横向设置有至少一道凹槽，且板体的上下两端均向内水平弯折形成翻边部，翻边部的端部设置有回折部。

3、进一步改进在于：所述板体由厚度为0.8-1.2mm的钢板一体折弯而成。

4、进一步改进在于：所述板体的内侧面竖直设置有至少一个加强筋。

5、进一步改进在于：所述加强筋的截面呈u形结构，包括加强板和两侧板，所述侧板设置有与凹槽相适配的避让槽。

6、进一步改进在于：所述板体设置有若干安装孔。

7、进一步改进在于：所述板体的左右两侧分别设置有封板。

8、进一步改进在于：所述封板由厚度为1.8mm的钢板制成。

9、进一步改进在于：所述板体的长度为2101.6mm，宽度为630mm。

10、进一步改进在于：所述翻边部的长度为30mm，回折部的长度为15mm。

11、进一步改进在于：所述凹槽为v形槽。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型中，裙边结构的整体刚度得到了加强，省略了墙体骨架，大大减少了材料用量，减轻了箱体重量，为整车的载货量预留了空间。

技术特征：

1.一种裙边结构，包括竖直设置的板体(1)，其特征在于：所述板体(1)沿横向设置有至少一道凹槽(11)，且板体(1)的上下两端均向内水平弯折形成翻边部(12)，翻边部(12)的端部设置有回折部(13)。

2.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)由厚度为0.8-1.2mm的钢板一体折弯而成。

3.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的内侧面竖直设置有至少一个加强筋(2)。

4.根据权利要求3所述的裙边结构，其特征在于：所述加强筋(2)的截面呈u形结构，包括加强板(21)和两侧板(22)，所述侧板(22)设置有与凹槽(11)相适配的避让槽(23)。

5.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)设置有若干安装孔(14)。

6.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的左右两侧分别设置有封板(3)。

7.根据权利要求6所述的裙边结构，其特征在于：所述封板(3)由厚度为1.8mm的钢板制成。

8.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的长度为2101.6mm，宽度为630mm。

9.根据权利要求8所述的裙边结构，其特征在于：所述翻边部(12)的长度为30mm，回折部(13)的长度为15mm。

10.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述凹槽(11)为v形槽。

技术总结
本技术公开了一种裙边结构，涉及汽车配件技术领域，其包括竖直设置的板体，板体沿横向设置有至少一道凹槽，且板体的上下两端均向内水平弯折形成翻边部，翻边部的端部设置有回折部。本技术中，裙边结构的整体刚度得到了加强，省略了墙体骨架，大大减少了材料用量，减轻了箱体重量，为整车的载货量预留了空间。

技术研发人员：任瑞波,吴忠生,吴坤
受保护的技术使用者：襄阳市银森车厢制造有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/3/11