一种门板运转车的制作方法

本技术是一种门板运转车，属于运转车领域。

背景技术：

1、门板运转车就是专门用来运输门板的一种运转车，它和普通的运转车一样，也是由底板、滚轮和底板上表面四个拐角处连接固定的四个支撑柱组成，先将门板依次放到底板上的四个支撑柱之间，利用四个支撑柱对门板进行固定，防止门板在运输过程中发生掉落，当门板运输到目的地需要取下时，由于门板表面平整，多个门板叠加在一起时工人手没有很好的支撑点，不容易将单个门板抬起，从而导致从底板上取下的不便，因此需要一种新型门板运转车。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种门板运转车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型可在每个门板直接留有间隙，从而方便工人将门板从底板上取下。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种门板运转车，包括底板，所述底板上表面左后侧连接固定有第一卡位板，所述底板上表面右后侧连接固定有第一限位板，所述底板上表面左前侧和底板上表面右前侧均开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有滑动件，所述底板正面左侧和底板正面右侧均开设有第一螺纹孔，所述滑动件远离滑槽的一端螺纹连接在第一螺纹孔内，所述底板上表面左前侧滑动连接有第二卡位板，所述底板上表面右前侧滑动连接有第二限位板，所述第二卡位板和第二限位板下表面均与滑动件连接固定，所述第一卡位板和第二卡位板左表面以及第一卡位板和第二卡位板相对的一面上均开设有插槽，所述插槽内滑动连接有多个支板，所述第一限位板和第二限位板相对的一面左侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有多个h形板，所述第一限位板和第二限位板相对的一面右侧均开设有凹槽，所述凹槽内插接有伸缩件，所述伸缩件右表面连接固定有多个调节件，所述第一限位板和第二限位板右表面均开设有多个第二螺纹孔，所述调节件远离伸缩件的一端螺纹连接在第二螺纹孔内。

3、进一步地，所述滑动件包括滑板，所述第二卡位板和第二限位板下表面均连接固定有滑板，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述滑板正面连接固定有第一轴承，所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端穿过第一螺纹孔并连接固定在第一轴承内。

4、进一步地，所述滑板下表面开设有多个小孔，所述小孔内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滑板的一端与矩形槽内底部滑动接触。

5、进一步地，所述伸缩件包括第一挡板，所述第一挡板插接在第二限位板上开设的凹槽内，所述第一挡板背离第二限位板的一面开设有活动槽，所述活动槽内插接有第二挡板，所述第二挡板远离第一挡板的一端插接在第一限位板上开设的凹槽内，所述第二挡板在活动槽内的一面上连接固定有多个弹性件，所述弹性件远离第二挡板的一端与第一挡板连接固定，所述第一挡板和第二挡板右表面相远离的一侧均连接固定有多个调节件。

6、进一步地，所述调节件包括第二轴承，所述第一挡板和第二挡板右表面均连接固定有多个第二轴承，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓尾部穿过第二螺纹孔并连接固定在第二轴承内。

7、进一步地，所述螺杆远离底板的一端环形表面连接固定有固定套，所述固定套环形表面连接固定有多个转动杆。

8、进一步地，所述底板下表面四个拐角处均连接固定有滚轮，四个所述滚轮下表面处于同一水平面。

9、本实用新型的有益效果：

10、当需要将门板放置在底板上时，在第一卡位板和第二卡位板上开设的插槽内滑动连接支板，在第一限位板和第二限位板上开设的滑槽内滑动连接h形板，利用支板和h形板对叠加存放的门板进行分隔，从而使两两门板之间留有间隙，从而方便工人将门板从底板上取下。

11、通过将第二卡位板和第二限位板下表面滑动连接在底板上表面，从而使第二卡位板到第第一卡位板之间的距离可调整，使第二限位板到第第一限位板之间的距离可调整，从而使该运转车可适应对不同大小的门板进行转运。

技术特征：

1.一种门板运转车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面左后侧连接固定有第一卡位板(6)，所述底板(1)上表面右后侧连接固定有第一限位板(4)，所述底板(1)上表面左前侧和底板(1)上表面右前侧均开设有矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有滑动件，所述底板(1)正面左侧和底板(1)正面右侧均开设有第一螺纹孔，所述滑动件远离滑槽的一端螺纹连接在第一螺纹孔内，所述底板(1)上表面左前侧滑动连接有第二卡位板(7)，所述底板(1)上表面右前侧滑动连接有第二限位板(10)，所述第二卡位板(7)和第二限位板(10)下表面均与滑动件连接固定，所述第一卡位板(6)和第二卡位板(7)左表面以及第一卡位板(6)和第二卡位板(7)相对的一面上均开设有插槽，所述插槽内滑动连接有多个支板(5)，所述第一限位板(4)和第二限位板(10)相对的一面左侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有多个h形板(9)，所述第一限位板(4)和第二限位板(10)相对的一面右侧均开设有凹槽，所述凹槽内插接有伸缩件，所述伸缩件右表面连接固定有多个调节件，所述第一限位板(4)和第二限位板(10)右表面均开设有多个第二螺纹孔，所述调节件远离伸缩件的一端螺纹连接在第二螺纹孔内。

2.根据权利要求1所述的一种门板运转车，其特征在于：所述滑动件包括滑板(14)，所述第二卡位板(7)和第二限位板(10)下表面均连接固定有滑板(14)，所述滑板(14)滑动连接在滑槽内，所述滑板(14)正面连接固定有第一轴承(15)，所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)一端穿过第一螺纹孔并连接固定在第一轴承(15)内。

3.根据权利要求2所述的一种门板运转车，其特征在于：所述滑板(14)下表面开设有多个小孔，所述小孔内滚动连接有滚珠(16)，所述滚珠(16)远离滑板(14)的一端与矩形槽内底部滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种门板运转车，其特征在于：所述伸缩件包括第一挡板(11)，所述第一挡板(11)插接在第二限位板(10)上开设的凹槽内，所述第一挡板(11)背离第二限位板(10)的一面开设有活动槽，所述活动槽内插接有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)远离第一挡板(11)的一端插接在第一限位板(4)上开设的凹槽内，所述第二挡板(12)在活动槽内的一面上连接固定有多个弹性件(13)，所述弹性件(13)远离第二挡板(12)的一端与第一挡板(11)连接固定，所述第一挡板(11)和第二挡板(12)右表面相远离的一侧均连接固定有多个调节件。

5.根据权利要求4所述的一种门板运转车，其特征在于：所述调节件包括第二轴承(3)，所述第一挡板(11)和第二挡板(12)右表面均连接固定有多个第二轴承(3)，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓(2)，所述螺栓(2)尾部穿过第二螺纹孔并连接固定在第二轴承(3)内。

6.根据权利要求2所述的一种门板运转车，其特征在于：所述螺杆(17)远离底板(1)的一端环形表面连接固定有固定套(18)，所述固定套(18)环形表面连接固定有多个转动杆(19)。

7.根据权利要求1所述的一种门板运转车，其特征在于：所述底板(1)下表面四个拐角处均连接固定有滚轮(8)，四个所述滚轮(8)下表面处于同一水平面。

技术总结
本技术提供一种门板运转车，包括底板，底板上表面左后侧连接固定有第一卡位板，底板上表面右后侧连接固定有第一限位板，底板上表面左前侧和底板上表面右前侧均开设有矩形槽，矩形槽内滑动连接有滑动件，底板上表面左前侧滑动连接有第二卡位板，底板上表面右前侧滑动连接有第二限位板，第二卡位板和第二限位板下表面均与滑动件连接固定，第一卡位板和第二卡位板左表面以及第一卡位板和第二卡位板相对的一面上均开设有插槽，插槽内滑动连接有多个支板，第一限位板和第二限位板相对的一面左侧均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有多个H形板，本技术具有如下的有益效果：可在每个门板直接留有间隙，从而方便工人将门板从底板上取下。

技术研发人员：胡彩霞,张甫银,古磊
受保护的技术使用者：芜湖联明机电设备有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/24