一种电动车防撞装置和电动车的制作方法

本申请涉及电动车，具体而言，涉及一种电动车防撞装置和电动车。

背景技术：

1、电动车是指以蓄电池作为动力能源，配合电机、控制器、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，凭借价格实惠、省力便捷、移动方便、节能环保、使用成本低、外观多样等优点得到了广大消费者的青睐。

2、现有的两轮或三轮电动车在行驶过程中速度相对较快，其在发生碰撞时，缺乏有效的防碰撞安全结构，容易引发安全问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种电动车防撞装置和电动车。

2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

3、本申请实施例的一方面，提供一种电动车防撞装置，用于安装至电动车的前围壳体，电动车防撞装置包括防撞护板和弹性缓冲结构，防撞护板位于前围壳体的前侧，且防撞护板经弹性缓冲结构连接于前围壳体。

4、可选的，防撞护板包括与弹性缓冲结构连接的中间护板以及连接于中间护板相对两侧的第一边护板和第二边护板，第一边护板、中间护板和第二边护板沿电动车的车宽方向排布。

5、可选的，第一边护板、中间护板和第二边护板呈弧线排布，且前围壳体位于弧线的内侧。

6、可选的，在第一边护板和第二边护板上开设有多个通风孔，多个通风孔阵列排布。

7、可选的，在第一边护板和第二边护板背离前围壳体的一侧设置有胶水层。

8、可选的，电动车防撞装置还包括控制器以及分别与控制器电连接的压力传感器和报警器，压力传感器设置于防撞护板背离前围壳体的一侧，控制器用于根据压力传感器采集的压力信息控制报警器的工作状态。

9、可选的，电动车防撞装置还包括安全气囊组件，安全气囊组件与控制器电连接，控制器用于根据压力传感器采集的压力信息控制安全气囊组件的工作状态，且安全气囊组件的压力触发阈值大于报警器的压力触发阈值。

10、可选的，在防撞护板上还设置有风能发电机，在电动车上还设置有与风能发电机电连接的储能电池，压力传感器、控制器和报警器分别与储能电池电连接。

11、本申请实施例的另一方面，提供一种电动车，包括车架、前围壳体以及上述任一种的电动车防撞装置，前围壳体固定设置于车架，电动车防撞装置的防撞护板经弹性缓冲结构连接于前围壳体。

12、可选的，当电动车防撞装置还包括储能电池时，在车架的主梁管上设置有固定架，储能电池固定安装于固定架。

13、本申请的有益效果包括：

14、本申请提供了一种电动车防撞装置和电动车，用于安装至电动车的前围壳体，电动车防撞装置包括防撞护板和弹性缓冲结构，防撞护板位于前围壳体的前侧，且防撞护板经弹性缓冲结构连接于前围壳体。在电动车发生碰撞时，由防撞护板首先与碰撞物或行人直接接触，在接触过程中，由弹性缓冲结构形变储能的方式吸收碰撞动能，减缓碰撞的作用力，从而提供良好的缓冲，并且在接触过程中，也能够由防撞护板对驾驶员提供保护，较好的保护驾驶员以及行人。

技术特征：

1.一种电动车防撞装置，其特征在于，用于安装至电动车的前围壳体，所述电动车防撞装置包括防撞护板和弹性缓冲结构，所述防撞护板位于所述前围壳体的前侧，且所述防撞护板经所述弹性缓冲结构连接于所述前围壳体。

2.如权利要求1所述的电动车防撞装置，其特征在于，所述防撞护板包括与所述弹性缓冲结构连接的中间护板以及连接于所述中间护板相对两侧的第一边护板和第二边护板，所述第一边护板、所述中间护板和所述第二边护板沿所述电动车的车宽方向排布。

3.如权利要求2所述的电动车防撞装置，其特征在于，所述第一边护板、所述中间护板和所述第二边护板呈弧线排布，且所述前围壳体位于所述弧线的内侧。

4.如权利要求2所述的电动车防撞装置，其特征在于，在所述第一边护板和所述第二边护板上开设有多个通风孔，多个所述通风孔阵列排布。

5.如权利要求2所述的电动车防撞装置，其特征在于，在所述第一边护板和所述第二边护板背离所述前围壳体的一侧设置有胶水层。

6.如权利要求1至5任一项所述的电动车防撞装置，其特征在于，所述电动车防撞装置还包括控制器以及分别与所述控制器电连接的压力传感器和报警器，所述压力传感器设置于所述防撞护板背离所述前围壳体的一侧，所述控制器用于根据所述压力传感器采集的压力信息控制所述报警器的工作状态。

7.如权利要求6所述的电动车防撞装置，其特征在于，所述电动车防撞装置还包括安全气囊组件，所述安全气囊组件与所述控制器电连接，所述控制器用于根据所述压力传感器采集的压力信息控制所述安全气囊组件的工作状态，且所述安全气囊组件的压力触发阈值大于所述报警器的压力触发阈值。

8.如权利要求6所述的电动车防撞装置，其特征在于，在所述防撞护板上还设置有风能发电机，在所述电动车上还设置有与所述风能发电机电连接的储能电池，所述压力传感器、所述控制器和所述报警器分别与所述储能电池电连接。

9.一种电动车，其特征在于，包括车架、前围壳体以及如权利要求1至8任一项所述的电动车防撞装置，所述前围壳体固定设置于所述车架，所述电动车防撞装置的防撞护板经弹性缓冲结构连接于所述前围壳体。

10.如权利要求9所述的电动车，其特征在于，当所述电动车防撞装置还包括储能电池时，在所述车架的主梁管上设置有固定架，所述储能电池固定安装于所述固定架。

技术总结
本申请提供一种电动车防撞装置和电动车，涉及电动车技术领域，用于安装至电动车的前围壳体，电动车防撞装置包括防撞护板和弹性缓冲结构，防撞护板位于前围壳体的前侧，且防撞护板经弹性缓冲结构连接于前围壳体。在电动车发生碰撞时，由防撞护板首先与碰撞物或行人直接接触，在接触过程中，由弹性缓冲结构形变储能的方式吸收碰撞动能，减缓碰撞的作用力，从而提供良好的缓冲，并且在接触过程中，也能够由防撞护板对驾驶员提供保护，较好的保护驾驶员以及行人。

技术研发人员：吴晓丹,姚士广,魏涛,朱峻,王春磊
受保护的技术使用者：江苏爱玛车业科技有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/27