地板总成、车身结构及车辆的制作方法

本公开属于车辆，尤其涉及一种地板总成、车身结构及车辆。

背景技术：

1、车身控制器作为整车附件控制的核心控制器，其通常设置在车辆的地板上，用于实现车内外灯光控制、车窗控制、防盗报警控制、雨刮洗涤控制等功能。

2、目前，由于车辆的地板的结构强度较弱，且地板自身的模态较低，因此，当地板受到外部激励时，其容易出现振动，从而使位于地板上的车身控制器产生共振，导致车身控制器所采集的信号失真，影响其所采集的信号的质量和准确性。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆，能够降低控制器与地板产生共振的风险，提高控制器采集的信号的质量和准确性。

2、第一方面，本申请实施例提供一种地板总成，包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板纵梁和地板横梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接。

3、在一些实施例中，纵梁连接部和横梁连接部相互间隔设置。

4、在一些实施例中，纵梁连接部上形成纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔，第一安装孔位于纵梁连接孔和地板连接孔之间，第一安装孔用于安装控制器。

5、在一些实施例中，纵梁连接部包括纵梁连接本体以及设置于纵梁连接本体上的加强筋，纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔分别形成于纵梁连接本体。

6、在一些实施例中，纵梁连接孔和地板连接孔之间设有沿纵梁连接孔和地板连接孔的设置方向延伸的加强筋；和/或，第一安装孔和纵梁连接本体的边缘之间设有加强筋。

7、在一些实施例中，纵梁连接孔的数量为多个，多个纵梁连接孔沿地板纵梁的长度方向依次间隔设置；和/或，地板连接孔的数量为多个，多个地板连接孔沿地板纵梁的长度方向依次间隔设置。

8、在一些实施例中，纵梁连接部连接于地板纵梁沿地板本体的厚度方向远离地板本体的一侧，纵梁连接部相对于地板本体和/或地板纵梁拱起并形成第一吸能腔。

9、在一些实施例中，横梁连接部包括横梁连接本体以及设置于横梁连接本体的横梁连接子部，横梁连接本体与地板本体连接，横梁连接本体上形成有第二安装孔，第二安装孔用于安装控制器，横梁连接子部插设至地板横梁和地板本体之间，并分别与地板横梁和地板本体连接。

10、在一些实施例中，横梁连接本体相对于地板本体拱起并形成第二吸能腔。

11、在一些实施例中，横梁连接本体上还形成有第三安装孔，第三安装孔与第二安装孔间隔设置，第三安装孔用于安装车辆中的蓄电池。

12、第二方面，本申请实施例还提供一种车身结构，包括以上任一项的地板总成。

13、第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括上述车身结构。

14、本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆。地板总成包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板横梁和地板纵梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，由于纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接，从而可以提高控制器装配后的结构稳定性，降低控制器与地板本体出现共振的风险，提高控制器所采集的信号的质量和真实性。

技术特征：

1.一种地板总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部和所述横梁连接部相互间隔设置。

3.根据权利要求1所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部上形成纵梁连接孔、地板连接孔以及第一安装孔，所述第一安装孔位于所述纵梁连接孔和所述地板连接孔之间，所述第一安装孔用于安装所述控制器。

4.根据权利要求3所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部包括纵梁连接本体以及设置于所述纵梁连接本体上的加强筋，所述纵梁连接孔、所述地板连接孔以及所述第一安装孔分别形成于所述纵梁连接本体。

5.根据权利要求4所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接孔和所述地板连接孔之间设有沿所述纵梁连接孔和所述地板连接孔的设置方向延伸的所述加强筋；和/或，所述第一安装孔和所述纵梁连接本体的边缘之间设有所述加强筋。

6.根据权利要求3所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接孔的数量为多个，多个所述纵梁连接孔沿所述地板纵梁的长度方向依次间隔设置；和/或，所述地板连接孔的数量为多个，多个所述地板连接孔沿所述地板纵梁的长度方向依次间隔设置。

7.根据权利要求1～6任一项所述的地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部连接于所述地板纵梁沿所述地板本体的厚度方向远离所述地板本体的一侧，所述纵梁连接部相对于所述地板本体和/或所述地板纵梁拱起并形成第一吸能腔。

8.根据权利要求1～6任一项所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接部包括横梁连接本体以及设置于所述横梁连接本体的横梁连接子部，所述横梁连接本体与所述地板本体连接，所述横梁连接本体上形成有第二安装孔，所述第二安装孔用于安装所述控制器，所述横梁连接子部插设至所述地板横梁和所述地板本体之间，并分别与所述地板横梁和所述地板本体连接。

9.根据权利要求8所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接本体相对于所述地板本体拱起并形成第二吸能腔。

10.根据权利要求8所述的地板总成，其特征在于，所述横梁连接本体上还形成有第三安装孔，所述第三安装孔与所述第二安装孔间隔设置，所述第三安装孔用于安装所述车辆中的蓄电池。

11.一种车身结构，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的地板总成。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的车身结构。

技术总结
本申请实施例提供一种地板总成、车身结构及车辆。地板总成包括地板和安装结构，地板包括地板本体以及设置于地板本体上的地板纵梁和地板横梁，地板纵梁和地板横梁相互连接；安装结构设置于地板本体上，且用于安装车辆的控制器，安装结构包括纵梁连接部和横梁连接部，纵梁连接部与地板纵梁连接，横梁连接部与地板横梁连接，从而可以提高控制器装配后的结构稳定性，降低控制器与地板本体出现共振的风险，提高控制器所采集的信号的质量和真实性。

技术研发人员：陈川
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/5/10