一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构的制作方法

本技术涉及三轮车车厢，特别是涉及一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构。

背景技术：

1、三轮车的主要作用就是运输货物或者作为通行工具，三轮车行驶稳定操作便捷，受到了使用者的喜爱，三轮车车厢结构作为重要的组成部分，一般在使用时，通过螺纹安装的方式安装固定在电动三轮车的支撑车架上。

2、中国专利授权公告号：cn202221406948.3提供了三轮车车厢后门平放支撑结构，该方案通过设置平放支撑结构，包括前门、车厢底板、侧门板、门板锁定立柱、后门板伸缩支撑梁、后门板和锁定扣，所述的车厢底板前部固定安装前门，车厢底板两边分别通过钢制折页和锁定扣安装侧门板，车厢底板后部两边分别焊接安装门板锁定立柱，门板锁定立柱表面设有两个锁定扣，车厢底板后部通过钢制折页连接后门板，后门板下方的车厢底板表面开两个矩形通孔分别活动连接后门板伸缩支撑梁；使用时只要拉出后门板伸缩支撑梁，即可对后门板形成有效支撑，让后门板可以作为车厢底板后部的有效延伸，安全承载超长货物。

3、但常用的三轮车车厢结构为了行驶更加便捷，其中的载货空间一般不高，这就导致三轮车车厢结构的载货量有限，并且一般三轮车车厢结构无法调节，不能够满足使用和空间扩展需求，让三轮车车厢结构的实用功能性降低。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，通过设置连接机构可带动车厢二进行位置调节，调节后让调节架移动至与车厢本体齐平，从而使该三轮车车厢能便捷的进行空间调整，并且能够扩展的同时平常使用时体积也不会影响正常使用，提高了该三轮车车厢的使用功能性和操作便捷性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，包括本体机构，所述本体机构的内端滑动连接有连接机构，所述本体机构的中部固定连接有调节机构，所述调节机构包括调节架，所述调节架的内端安装有电机一，所述电机一的传动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外端套设有多个呈对称分布的套块，一对所述套块的外端均铰链连接有活动杆，所述活动杆的上方滑动连接有连接车架。

3、通过上述技术方案，便于使套块的外端活动杆往相对方向移动调节上端的调节架，使该三轮车车厢能便捷的进行空间调整，并且能够扩展的同时平常使用时体积也不会影响正常使用，提高了该三轮车车厢的使用功能性和操作便捷性。

4、本实用新型进一步设置为：所述连接车架的底端安装固定块，所述固定块与活动杆为铰链连接。

5、通过上述技术方案，便于在活动杆的外端形成连接结构，让活动杆与套块能够稳定连接，提高了该装置结构之间连接的稳定性。

6、本实用新型进一步设置为：所述活动杆的下方开设有滑槽，所述套块滑动连接于滑槽的内端，所述调节架的内端安装有呈对称分布的自动伸缩杆。

7、通过上述技术方案，便于当调节架进行位置调节时，自动伸缩杆可对移动的调节架进行限位，让调节架移动更加稳定，不会产生位置偏移。

8、本实用新型进一步设置为：所述本体机构包括车厢本体，所述车厢本体的外端滑动连接有车厢二，所述车厢二的下端滑动连接有支撑车架，所述支撑车架与车厢本体为固定连接。

9、通过上述技术方案，便于带动车厢二下方的一段进行位置调节，从而使支撑车架形成可伸缩结构，能跟随车厢本体和车厢二的调节进行移动，让该装置结构使用更加便捷。

10、本实用新型进一步设置为：所述车厢本体的内端开设有多个均匀分布的卡槽，所述卡槽的内端活动连接有卡扣，所述卡扣的外侧安装有电磁片，所述电磁片的外端活动连接有磁吸片。

11、通过上述技术方案，便于让卡扣卡接在卡槽的内端，电磁片开启将卡扣外端的磁吸片吸附，从而使该装置具有多个连接结构，使车厢二和车厢本体之间连接更加稳定，让该三轮车车厢使用时不会产生脱落。

12、本实用新型进一步设置为：所述连接机构包括驱动件，所述驱动件位于支撑车架的外端，所述驱动件的传动端固定连接有齿轮一，所述齿轮一的外侧转动连接有齿轮二。

13、通过上述技术方案，便于带动齿轮一和传动带便捷转动，提高了该装置操作使用的便捷性。

14、本实用新型进一步设置为：所述齿轮二的外端啮合连接有传动带，所述传动带的内侧转动连接有呈对称分布的螺杆，一对所述螺杆的外端套设有螺套，所述螺套的顶端与车厢二的下端为固定连接。

15、通过上述技术方案，便于带动一对螺杆转动与螺套进行螺纹作用，从而让螺套进行位置调节带动车厢二进行位置调节，让该装置减少人工操作，使该车厢的结构调节更加便捷。

16、本实用新型进一步设置为：所述车厢二的内端开设有多个均匀分布的限位槽，所述限位槽的内端滑动连接有加固块，所述加固块位于螺套的外端。

17、通过上述技术方案，便于当螺套移动时，使螺套带动车厢二调节移动更加稳定。

18、本实用新型的有益效果如下：

19、1.本实用新型提出的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构通过设置连接机构可带动车厢二进行位置调节，调节后让调节架移动至与车厢本体齐平，从而使该三轮车车厢能便捷的进行空间调整，并且能够扩展的同时平常使用时体积也不会影响正常使用，提高了该三轮车车厢的使用功能性和操作便捷性；

20、2.本实用新型提出的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构通过设置螺套进行位置调节带动车厢二进行位置调节，让该装置减少人工操作，使该车厢的结构调节更加便捷。

技术特征：

1.一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，包括本体机构（1），其特征在于：所述本体机构（1）的内端滑动连接有连接机构（2），所述本体机构（1）的中部固定连接有调节机构（3），所述调节机构（3）包括调节架（301），所述调节架（301）的内端安装有电机一（302），所述电机一（302）的传动端固定连接有丝杆（303），所述丝杆（303）的外端套设有多个呈对称分布的套块（304），一对所述套块（304）的外端均铰链连接有活动杆（305），所述活动杆（305）的上方滑动连接有连接车架（306）。

2.根据权利要求1所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述连接车架（306）的底端安装固定块（307），所述固定块（307）与活动杆（305）为铰链连接。

3.根据权利要求2所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述活动杆（305）的下方开设有滑槽（308），所述套块（304）滑动连接于滑槽（308）的内端，所述调节架（301）的内端安装有呈对称分布的自动伸缩杆（309）。

4.根据权利要求3所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述本体机构（1）包括车厢本体（101），所述车厢本体（101）的外端滑动连接有车厢二（102），所述车厢二（102）的下端滑动连接有支撑车架（103），所述支撑车架（103）与车厢本体（101）为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述车厢本体（101）的内端开设有多个均匀分布的卡槽（104），所述卡槽（104）的内端活动连接有卡扣（105），所述卡扣（105）的外侧安装有电磁片（106），所述电磁片（106）的外端活动连接有磁吸片（107）。

6.根据权利要求5所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述连接机构（2）包括驱动件（201），所述驱动件（201）位于支撑车架（103）的外端，所述驱动件（201）的传动端固定连接有齿轮一（202），所述齿轮一（202）的外侧转动连接有齿轮二（203）。

7.根据权利要求6所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述齿轮二（203）的外端啮合连接有传动带（204），所述传动带（204）的内侧转动连接有呈对称分布的螺杆（205），一对所述螺杆（205）的外端套设有螺套（206），所述螺套（206）的顶端与车厢二（102）的下端为固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，其特征在于：所述车厢二（102）的内端开设有多个均匀分布的限位槽（207），所述限位槽（207）的内端滑动连接有加固块（208），所述加固块（208）位于螺套（206）的外端。

技术总结
本技术公开了一种能够扩展载货量的三轮车车厢结构，包括本体机构，所述本体机构的内端滑动连接有连接机构，所述本体机构的中部固定连接有调节机构，所述调节机构包括调节架，所述调节架的内端安装有电机一，所述电机一的传动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外端套设有多个呈对称分布的套块，一对所述套块的外端均铰链连接有活动杆，所述活动杆的上方滑动连接有连接车架。本技术通过设置连接机构可带动车厢二进行位置调节，调节后让调节架移动至与车厢本体齐平，从而使该三轮车车厢能便捷的进行空间调整，并且能够扩展的同时平常使用时体积也不会影响正常使用，提高了该三轮车车厢的使用功能性和操作便捷性。

技术研发人员：吕燕,何昌勇
受保护的技术使用者：重庆市茂奕达机械有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/19